新聞很多人都看了，不多贅述，怕被廠家遠程OTA定點清除。

這里隨便找點截圖，方便大家了解客觀情況：

我也怕得罪人，也怕得罪宗教品牌，說幾句對事不對人的話吧：

1車不是電子產(chǎn)品，新款汽車，最好等市場驗證兩代再上手，年輕人賺錢也不容易，尤其是第一輛車，更要注重安全和實用。

而不是酷炫和速度。

2 不管是機械門把手還是電子門把手，遇到碰撞事故，一般都會全車自動落鎖，方便救援。

但某些車商的落鎖裝置似乎并沒有起效，因此導致外面的人把手砸出血都沒砸開。

這一點是不合格的，沒得洗，也不要把鍋甩給電子鎖，說是行業(yè)通病。

3 所謂電池倒置，火苗向下噴，很安全......其實是在吹牛，化學燃燒，燒起來的速度和火勢，一般人是來不及反應的。

4 開車路上遇到愛飆車的車主，離遠點。

再說嚴重點，遇到某些特定款式的車，也應該離遠點，這不是歧視他人，而是保護自己。

5 其實遇到這種搞事情，最應該站出來發(fā)聲的，就是某品牌汽車的用戶。

自燃和超速有沒有關系？碰撞了為什么起火？車門在碰撞后為什么不能自動解鎖？如果有問題，就呼吁廠家把售出車輛召回，解決問題。

“網(wǎng)上黑子”關心這些沒有用，你們才應該關心，因為你們真的有一頭牛。

6 性價比有時候不一定是車企良心，不賺錢，而是在看不見的地方省成本，你說他性價比吧，他的毛利潤比特斯拉還高不少。

怎么壓榨供應商的？怎么省設計費的？怎么挖別人成熟團隊的？.....怎么去做的這些事情？這個經(jīng)驗是無價的。

7 希望我們的企業(yè)，不要總是在PPT上從從容容游刃有余，一出現(xiàn)問題就匆匆忙忙緊急封鎖，動用有關部門的資源，傷害用戶的感情，沒出息！

-完-