金九銀十不僅是旅游旺季，也是車企集中發(fā)力最好的時(shí)間。

九月份，比亞迪重磅推出了方程豹鈦7，吸引了央視打開工廠，在線“催更”的舉動(dòng)。

央視新聞來(lái)到比亞迪工廠，見證了50多秒下線一臺(tái)鈦7的盛況，但據(jù)說(shuō)就是這個(gè)生產(chǎn)速度都趕不上車友們的熱情，被催增加產(chǎn)能的評(píng)論在社交媒體上被瘋狂點(diǎn)贊。

原因無(wú)他，太多車友都想第一時(shí)間擁有這款物美價(jià)廉的方盒子，性價(jià)比和顏值確實(shí)很強(qiáng)。

本以為，金九銀十比亞迪也就這一款車面世了，方盒子的造型也并不是所有人都喜歡，比亞迪還給其他車企轎車留了一個(gè)機(jī)會(huì)。

怎想，十月初比亞迪直接傳來(lái)重磅消息，15.98萬(wàn)的新款漢DM-I長(zhǎng)續(xù)航版面世，純電續(xù)航直接來(lái)到了245公里。

要知道，此前一百多的純電續(xù)航，很多人都感慨不夠用，如今直接升級(jí)到了200多公里，覆蓋大多數(shù)人的日常通勤，可以說(shuō)幾乎能夠做到一周一充。

這樣的好處有這么幾點(diǎn)。

1，省錢。很多人選擇新能源車就是為了省錢，漢這個(gè)級(jí)別的車，省油也要8毛左右一公里，如果改成了用電，245公里的純電續(xù)航，也就幾十的電費(fèi)，非常劃算。

2，省事。燃油車因?yàn)橛吐返年P(guān)系，需要額外付出許多保養(yǎng)，而多用純電續(xù)航的話，額外出的保養(yǎng)問題也能省去許多煩惱。

很多人看到這里，可能會(huì)覺得電池未來(lái)維修更換也是一個(gè)問題，但其實(shí)許多朋友并不關(guān)注，如今就比亞迪的磷酸鐵鋰電池價(jià)格并不高，未來(lái)即便更換電池，也用不了多少。

以比亞迪全新磷酸鐵鋰零部件為例，很多做太陽(yáng)能的都會(huì)選擇作為蓄電池組，最低已可以做到200多一度。

40多度也就是不足1萬(wàn)，再也不是以前換電池就10多萬(wàn)的年代了。

這樣算下來(lái)，如今的新能源車再也不是“省油不省錢”的時(shí)代，中國(guó)新能源的崛起速度將會(huì)徹底加快。

這并不是夸張，最近比亞迪第1400萬(wàn)新能源在巴西工廠下線，全球化開啟新篇章，中國(guó)新能源海外之路越走越順，越走越遠(yuǎn)。