朋友原本是想買方程豹鈦3和女朋友來一次說走就走的婚前旅行，結(jié)果看到方程豹鈦7就挪不動(dòng)腳了。說實(shí)話，比亞迪這次推出方程豹鈦7屬實(shí)出乎不少人的意料，尤其是結(jié)合其價(jià)格來說，看起來不便宜，但卻有一種仰望走進(jìn)尋常百姓家的錯(cuò)覺。多說一句，方程豹鈦3和方程豹鈦7相比，真的是好小。尤其是從樓上往下看，方程豹鈦3就像是短了一大截……

言歸正傳，咱們接下來聊的還是方程豹鈦7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何？畢竟這輛車試駕排隊(duì)人也挺多的，下面就簡(jiǎn)單分享一下，有興趣的小伙伴可以酌情參考。

首先說加速和剎車方面，開過豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）或者蘭德酷路澤的小伙伴可能會(huì)感觸比較深一些，方程豹鈦7和它們的駕駛感受有些像，就是有一種明顯的大車感。雖然沒有所謂的開船感，但是急加速、剎車的時(shí)候，車輛還是會(huì)有一定的起伏，不大，也不會(huì)覺得不舒適，但卻能感受到。

至于出現(xiàn)這種情況，一方面是調(diào)校的關(guān)系，另一方面則是動(dòng)力實(shí)在是有些強(qiáng)。燃油車時(shí)代，一般大車想要有這種感覺，往往需要搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新能源汽車時(shí)代，動(dòng)力變得廉價(jià)許多，方程豹鈦7即便是調(diào)到舒適模式，其動(dòng)力輸出也比很多3.0T的燃油車給力。電車的自重對(duì)車輛的姿態(tài)也有一定的影響，更穩(wěn)，卻也更重。另外，因?yàn)樽灾氐年P(guān)系，如果急剎車的話，建議大家控制好制動(dòng)距離，尤其是滿載的情況下。

轉(zhuǎn)向方面，比這一級(jí)別的傳統(tǒng)燃油SUV要好一些，方程豹鈦7的指向性更準(zhǔn)一些，同樣是那種低速較輕，高速需要一定力量的設(shè)定。所以，平日里女孩子開方程豹鈦7也不會(huì)覺得吃力，高速又能保證車輛的平穩(wěn)性。

至于說對(duì)路面顛簸的過濾，我覺得方程豹鈦7很有傳統(tǒng)越野車的感覺，那就是對(duì)大的震動(dòng)過濾比較徹底，對(duì)一些小的震動(dòng)過濾反而不是很細(xì)膩，但舒適性毋庸置疑。

最后說的則是能耗，既然是插混車型，方程豹鈦7也逃不掉續(xù)航和能耗問題。這里不建議大家看入門級(jí)車型，畢竟其純電續(xù)航只有135km，建議大家直接看純電續(xù)航200km的方程豹鈦7，或者四驅(qū)版車型。比起一些品牌而言，方程豹鈦7的純電續(xù)航還是比較靠譜的，至少市內(nèi)用車可以純用電，一周一充也可以。

當(dāng)然，不方便充電也沒關(guān)系，城市百公里7L左右的油耗，對(duì)比同級(jí)別燃油車來說，足夠低了吧。當(dāng)然，有小伙伴試駕出6L左右的油耗，這點(diǎn)我沒做到。高速上的話，方程豹鈦7的油耗不能說高，但是也不低了，畢竟有9L多。

整體來說，如果你喜歡看起來威武霸氣，開著有大車感的插混車型，方程豹鈦7顯然可以滿足大家的需求。不過，如果你就是想買一輛大空間的家用SUV，那么你的選擇可以更多一些。建議想買車的小伙伴多試駕幾次，確定好心意，畢竟汽車買到手可就不能退了。