2020年，比亞迪漢上市，直沖合資車企把持的中高端轎車市場而去。

血戰(zhàn)5年，比亞迪漢累計(jì)銷量已超百萬輛，是中高端轎車市場引領(lǐng)中國軍團(tuán)的先鋒。

5年之后，“革命”還未成功——帕薩特（參數(shù)丨圖片）、邁騰、凱美瑞過去一年銷量都還在20萬輛左右。甚至，在若干月份，在促銷刺激下，它們還能創(chuàng)出月銷3萬輛的峰值。比亞迪漢自身的銷量也有些起伏。

“我們非常清楚，中國品牌沖擊中高端市場是一條布滿荊棘的路?！?/strong>

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天如是說。

面對(duì)波折，唯有堅(jiān)持。

10月12日，比亞迪漢再出新招，加推長續(xù)航版本。

漢DM-i長續(xù)航版純電續(xù)航提升至245公里，虧電油耗僅3.44L/100km，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98萬～18.98萬元；

漢EV長續(xù)航版有635公里和705公里兩檔，百公里電耗更低至10.6kW·h，補(bǔ)貼后售價(jià)17.38萬～20.58萬元。

原有的漢EV506KM尊貴型，在尾款減免和超級(jí)置換補(bǔ)貼雙重權(quán)益下，售價(jià)僅15.98萬元起。

此外，新車升級(jí)搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，并帶來全新車色、內(nèi)飾用料與舒享配置。

作為過去三年B+C級(jí)轎車銷量冠軍的比亞迪漢，用更加“電感”的新車，以及更多的情緒價(jià)值，繼續(xù)向燃油車腹地沖擊，同時(shí)也向星耀8、風(fēng)云A9L、小鵬P7+等“后輩”喊話：我的招還沒出完呢。

01

純電續(xù)航更長，能耗更低

在新能源汽車突破50%市占率之后，消費(fèi)者更加接受純電車型，對(duì)插混增程車型，則是更加追求純電驅(qū)動(dòng)的比例。

比亞迪漢本次加推長續(xù)航版，正是回應(yīng)用戶的這一關(guān)切，但同時(shí)在能耗上也更進(jìn)一步。

漢DM-i長續(xù)航版全系標(biāo)配第五代DM技術(shù)，通過首發(fā)動(dòng)力域控7合1系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到245公里。純電續(xù)航里程足夠一般用戶一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低虧電油耗、1560km綜合續(xù)航里程，更讓用戶低成本、高效率地長途出行。

漢EV長續(xù)航版則搭載全新八合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航起步635公里，最高705公里，特別是百公里電耗10.6kW·h的表現(xiàn)，超過特斯拉Model 3的11.3kW·h，甚至優(yōu)于部分A0級(jí)小型車。

同時(shí)，漢EV長續(xù)航版加速能力也提升到百公里加速最快6.9秒。506KM/605KM版的成績是7.9秒。

和帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣這些老對(duì)手比，比亞迪漢長續(xù)航版本，單論DM-i版，不僅純電驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)?zāi)軌蚋映志茫杀靖?，即便是虧電油耗下，和這些車型的混動(dòng)車型比，油耗也更低。

比亞迪漢的能耗提升不僅在新車上，老車型也通過OTA享受。針對(duì)搭載第五代DM技術(shù)的漢DM-i，比亞迪更將陸續(xù)推送油耗OTA，讓車輛百公里虧電油耗從3.8升降低至3.35升。這也是智能汽車時(shí)代才能做到的事，也是老對(duì)手們跟不上的新招。

02

加推“情緒價(jià)值”

比亞迪向來是以新科技創(chuàng)造價(jià)值，但近來幾年也學(xué)習(xí)新勢力、新品牌，響應(yīng)用戶的情緒價(jià)值需求。

這次，比亞迪漢長續(xù)航版特別推出霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三大全新車色。加上這3款新顏色，漢一共有6種顏色可選。另外，比亞迪漢也發(fā)起了“改色活動(dòng)”，帶來了40余款潮改車衣，以更加貼合年輕用戶的多樣化需求。

車色之外，內(nèi)飾同樣重要。漢長續(xù)航版的座艙也有升級(jí)。材質(zhì)和用料上，副儀表臺(tái)增加激光拉絲面板；副駕臺(tái)配備皮質(zhì)材料，進(jìn)一步提升品質(zhì)感。

更重要的是，如今年輕用戶更喜歡科技簡潔風(fēng)格，不喜歡“爹味”的內(nèi)飾，漢長續(xù)航版因此升級(jí)電子懷擋，讓中控臺(tái)清爽、簡潔。

舒適配置上，漢長續(xù)航版也開始“堆料”：冷暖冰箱擁有4.5升容積，支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)；ANC主動(dòng)降噪技術(shù)配合雙層隔音玻璃以及全車近90處隔音材料；特別開發(fā)的智能防暈車系統(tǒng)可全方位解決用戶暈車?yán)_。

此外，漢長續(xù)航版搭載DiLink 100智能座艙高階版，并接入Deepseek大模型，新增手車互聯(lián)、無麥K歌等功能，和一線新勢力新品牌的體驗(yàn)拉齊。

動(dòng)力、配置的提升，還在我們認(rèn)知的比亞迪“舒適區(qū)”范圍之內(nèi)，但在汽車生態(tài)方面的迭代，則讓我們看到另一個(gè)比亞迪。

與方程豹、騰勢等品牌一樣，比亞迪漢也上新了諸多生態(tài)企業(yè)合作的功能。

比亞迪漢與好孩子合作，提供智能兒童安全座椅、寵物安全座功能，提供車機(jī)控制、語音控制安全座椅、攝像頭監(jiān)控等功能。

比亞迪漢和倍輕松合作，聯(lián)手打造的智能眼罩、頸部按摩儀，比一般車企提供的座椅按摩更多、更智能。

此外，比亞迪漢還和影石Insta360運(yùn)動(dòng)相機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，可以很方便的記錄出行影像。

情緒價(jià)值還體現(xiàn)在服務(wù)上。比亞迪為漢長續(xù)航版用戶提供了一系列“很爽”的服務(wù)，包括：尊享取送車服務(wù)可以無需到店送車保養(yǎng)；尊享泊車服務(wù)已覆蓋高鐵站、機(jī)場、醫(yī)院三大場景，有專人幫助停車及送車。這一服務(wù)對(duì)漢車主全部免費(fèi)。

這部分的升級(jí)，讓比亞迪漢和新品牌、新勢力的競爭中，擁有了反制的底氣，相對(duì)于合資燃油、混動(dòng)老對(duì)手，比亞迪漢的這部分升級(jí)讓其優(yōu)勢更加明顯。

03

操控、安全的新方案

很多消費(fèi)者依舊選擇燃油車、混動(dòng)車，是因?yàn)樗麄児逃杏^念——這些車型經(jīng)過很多年的打磨和實(shí)際驗(yàn)證，皮實(shí)、安全、可靠。

這并不假，不過對(duì)于比亞迪這樣的企業(yè)，采用與傳統(tǒng)方法不一樣的路徑，來提升操控、安全。

比如，傳統(tǒng)車企引以為傲的底盤方面，比亞迪漢長續(xù)航版拿出了智能底盤——云輦-C。

這一控制系統(tǒng)，與主動(dòng)預(yù)瞄功能配合，在識(shí)別前方15米路況的輔助下，可以高速、智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，無論是突然出現(xiàn)的坑洼還是連續(xù)減速帶，都能讓車身保持較為平穩(wěn)的姿態(tài)，讓乘坐更加舒適。

在爆胎隱患應(yīng)對(duì)上，漢長續(xù)航版標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。當(dāng)車輛在高速（至高190km/h）行駛過程中爆胎時(shí)，爆胎專屬硬件會(huì)毫秒級(jí)響應(yīng)，并將車輛爆胎信息傳輸給整車智能底盤控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橫縱垂三向的爆胎穩(wěn)定控制，提升極端情況下的行車安全性。

在提升安全性上，輔助駕駛已經(jīng)越來越重要，并且得到消費(fèi)者認(rèn)可。

漢長續(xù)航版搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，支持行車輔助、泊車輔助、安全輔助。高配天神之眼B激光雷達(dá)版，能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航輔助。

和友商不同的是，在泊車輔助方面，比亞迪智能泊車輔助系統(tǒng)現(xiàn)已支持超過300種泊車場景，同時(shí)承諾：在中國市場，對(duì)所有“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助時(shí)出現(xiàn)的安全問題及損失，全面兜底。

五年之前，比亞迪漢單挑合資中高端轎車，如今則是和一批中國品牌車型協(xié)同作戰(zhàn)，競爭環(huán)境已然不同、烈度也更高。

也是這種環(huán)境，逼出了更好的比亞迪漢。比亞迪漢一方面繼續(xù)用科技提升乃至顛覆行車、坐車體驗(yàn)，另一方面也學(xué)習(xí)新品牌新勢力的理念，從用戶需求出發(fā)，打造情緒價(jià)值。

主流中高端轎車市場，還可以期待比亞迪漢的表現(xiàn)。