當(dāng)你想要買增程車，卻又害怕動力不足、續(xù)航不佳、噪聲大時，這些擔(dān)憂如同三座大山，壓得你在購車決策前猶豫不決。畢竟，誰也不想在享受駕駛樂趣的同時，還要時刻擔(dān)心電量耗盡后的窘迫，或是被增程器的噪音和抖動打擾了旅途的寧靜。

然而，就在很多消費者躊躇不前之際，極狐可謂是在剛剛帶來了好消息。極狐官方發(fā)布了其首款增程車——極狐全新阿爾法T5增程版的信息，這無疑在增程車市場掀起了波瀾。尤其是從現(xiàn)在官方所公布的數(shù)據(jù)來看，這款車或?qū)氐赘淖兡銓υ龀誊嚨乃胸?fù)面印象。

北汽自研的“神擎增程”技術(shù)，搭載于全新阿爾法T5增程版，便以其卓越的性能驚艷了眾人。這項技術(shù)不僅實現(xiàn)了98%的高效電驅(qū)，更在WLTC工況下，將百公里虧電油耗控制在了僅5.18L的驚人水平，同時百公里電耗也僅為16.5kWh。配合全系標(biāo)配的寧德時代驍遙電池，全新阿爾法T5增程版不僅擁有了扎實的續(xù)航基礎(chǔ)，純電續(xù)航可達(dá)215KM，綜合續(xù)航更是高達(dá)1215KM，而且支持超快閃充，僅需15分鐘，電量便能從30%充至80%，徹底解決了增程車充電慢的痛點。

傳統(tǒng)增程車常被人詬病的饋電動力衰減問題，在全新阿爾法T5增程版上得到了根本性地解決。得益于北汽神擎增程技術(shù)的加持，車輛實現(xiàn)了滿電與虧電狀態(tài)下動力的無差別輸出，無論是起步加速還是中途超車都能輕松應(yīng)對，零百加速僅需6.5秒，饋電狀態(tài)下也能達(dá)到7.6秒，讓駕駛者始終擁有澎湃的動力體驗。

更令人贊嘆的是，全新阿爾法T5增程版在駕乘質(zhì)感上同樣達(dá)到了純電車的水準(zhǔn)。新車搭載同級領(lǐng)先的增程啟停無感技術(shù)，實現(xiàn)啟動振動降低 33%，熄火振動降低25%。采用同級領(lǐng)先主動抑制技術(shù)，實現(xiàn)波動降低 30%，振幅改善 34%，真正實現(xiàn)了無感增程，讓駕駛者和乘客在旅途中享受始終如一的平順與舒適。

有消息表示，極狐全新阿爾法T5增程版在10月有望上市，不僅將解決用戶的駕乘痛點，也將會以更卓越的性能和舒適的駕乘體驗，重新定義了增程車的標(biāo)準(zhǔn)。對于那些“不想湊合開”的用戶來說，這款車無疑是量身定制的答案。