60天交付破2萬臺，但樂道L90的銷量數(shù)字并不是為了秀肌肉。

近100場的新車發(fā)布會，所有車企都想提前搶下購置稅2026年退坡前的時(shí)間差，所以9月的車市已經(jīng)瘋狂到了一定地步，而樂道L90在這種瘋狂里的交卷成績尤為突出。上市后，連續(xù)8周穩(wěn)居大型SUV周榜前三，上市2個(gè)月內(nèi)交付破2萬，創(chuàng)下純電大型SUV最快交付速度。截至目前，僅憑樂道L90一款車，蔚來就已經(jīng)拿下了純電大三排SUV超50%的細(xì)分市場份額，這一成績，也驗(yàn)證了蔚來推出樂道品牌的精準(zhǔn)：通常新品牌被市場認(rèn)可至少需要2~3年，小米在強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)上用時(shí)240天，而樂道僅用12個(gè)月就獲得了用戶信任。而隨著第三代蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）的交付，蔚來在純電大三排細(xì)分市場的份額還在不斷上升。

至于為什么能在當(dāng)前的市場里突圍，其實(shí)是企業(yè)層面率先跳出了同質(zhì)化內(nèi)卷。于是，消費(fèi)者對它的認(rèn)知開始重構(gòu)，關(guān)鍵詞不再只限于換電、服務(wù)，而且也不同于很多機(jī)構(gòu)所分析的，消費(fèi)決策的關(guān)鍵詞也絕非只圍繞價(jià)格，而是汽車市場里稀缺的快樂和松弛感。

其實(shí)仔細(xì)品味樂道L90的銷量，最突出的一點(diǎn)是，它真正的詮釋了品牌核心理念：與家人在一起的每一條路，都是樂道。

樂道L90的「樂」，是L90最硬的參數(shù)

從第三方角度看待樂道L90車主是一件很有趣的事情，他們不止把車當(dāng)作工具，而是在消費(fèi)決策時(shí)把“愛”放在了很關(guān)鍵的位置。

在大型超市的停車場里，我們曾經(jīng)和很多L90的車主交流過，最吸引他們的點(diǎn)是，終于有一輛車能同時(shí)兼容新能源的所有優(yōu)點(diǎn)，又解決了每一個(gè)家庭成員都能平權(quán)被舒適的對待。因?yàn)榭臻g足夠大，所以不會遭遇第三排乘客的吐槽，因?yàn)橛辛司薮蟮那皞渑?，超市等等購物時(shí)可以把東西放在車頭，也就不會遭遇把行李放在腳下的尷尬，而且前備艙是充分的考慮過各種使用需求，支持沖洗，可以放水，可以隔絕氣味，這就和好的房子是一樣，讓人可以充分發(fā)揮自己的想象力，只管折騰。

當(dāng)然，用途不止于此，它也不止是儲物，更可以是車外的座椅?？梢允亲谇皞渑摾?，看著山川大河的美景，可以坐著釣魚，甚至是給狗洗澡。

在樂道的門店里，能很高頻的看到全家人的笑容，孩子們有自己的專屬空間，老人們則找到了新的客廳。小朋友們除了對后排的電視感興趣之外，更是愿意把前備艙變成自己的專屬儲物格，自己設(shè)計(jì)、自己裝點(diǎn)。不光是小朋友們愿意研究，大人們更甚。車?yán)锏谌诺目勘辰嵌饶苷{(diào)整至38度，而后備箱里220V電源接口，已經(jīng)有很多人開始改造自己車的第三排了，比如移動(dòng)wifi加上平板。甚至是，可以考慮攜帶上自己的便攜茶臺。

而關(guān)于笑容的場景，還出現(xiàn)在旅途中、充換電時(shí)，這并不常見。

從前的購車弊病被一一解決，大車和大房子的消費(fèi)邏輯，以往總帶來不好開不好停不好轉(zhuǎn)彎掉頭的體驗(yàn)，而樂道L90用5米1幾的黃金尺寸進(jìn)行了解決。更甚至于，之前很多家里兩臺車的人群，如今也開始回歸一臺大車。所以這也是為什么平均每賣兩臺純電大型SUV，就有一臺是樂道L90。

本質(zhì)上，樂道L90吸引的是一群，樂于家用、向往全家出行、希望所有人都被良好照顧的人群。小結(jié)一下，關(guān)鍵詞就是愛與自由。很難想象，一輛車身上竟然映射出了人生中最不可被辜負(fù)的部分。

樂道L90成功的讓很多人眼中開綠牌車甚至是開車的苦旅，變成了有松弛感的那種快樂。

究根到底，這與企業(yè)為何造車相關(guān)。從斌子到李斌，再到如今網(wǎng)絡(luò)上“斌神”的新梗，李斌在群訪里表達(dá)過“只要大家高興，叫我什么都可以”。很多人說，李斌變了，因?yàn)榉畔铝撕芏鄨?zhí)念。而實(shí)質(zhì)上，李斌在更多方面有著不變，畢竟如果沒有足夠的前瞻、沒有在技術(shù)和思維上10年的積累、沒有長期不變的堅(jiān)持，我們是很難在2025年這個(gè)時(shí)刻見到這臺“為家庭而打造”的專注之車。

而散發(fā)著快樂的人，總會有著相互吸引。前有擠出檔期，專門參加發(fā)布會并提車的沙溢，如今又有小沈陽。

于是，看著小沈陽成為樂道L90第20000臺交付用戶時(shí)，你會覺得，這本身就是水到渠成、渾然天成的事。另外，需要注意一個(gè)細(xì)節(jié)是，這張記錄著樂道L90初步成功的成績單上，寫的不是小沈陽三個(gè)字，而是小沈陽家庭五個(gè)字。

快樂，是樂道L90的獨(dú)到法門。

而在這個(gè)國慶假期里，我們遇到了很多從東部沿海去到青藏高原的L90車主。他們的臉上掛著笑容，超預(yù)期的低能耗，資源充沛的官方補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，官方推出旅行路線，讓這群人體驗(yàn)到了預(yù)期之外的快樂。

讓我個(gè)人印象最深的一件事是，在穿越祁連山向青海方向的第一個(gè)直流充電站里，一位陜西寶雞的樂道L90車主，他的經(jīng)歷。在到達(dá)青海之前，他帶著一家4口剛剛從G318歸來。

起因是，他看了9月25日沈斐帶隊(duì)從西藏林芝出發(fā)駕駛樂道L90的318遠(yuǎn)方向往之旅，在他看來，以往只有帶油箱的車才能完成的苦旅，被蔚來成功改寫?？粗梯p松拿下的直播，看著沈斐和戰(zhàn)鷹的圍棋對決，很多樂道L90車主其實(shí)都明白一件事，好的心態(tài)，才是人生不同選擇的出發(fā)點(diǎn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有Why Not的再進(jìn)一步。

十年積累與執(zhí)著，換來了獨(dú)特的品質(zhì)和技術(shù)

消費(fèi)者能體驗(yàn)到快樂，這源自于企業(yè)定義和研發(fā)產(chǎn)品時(shí)的出發(fā)點(diǎn)。在外人看來，李斌是有些偏執(zhí)的，但正是這種堅(jiān)持，讓樂道L90能夠通過明確的戰(zhàn)略和技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的融會貫通，成為集大成之作，從而在各個(gè)維度打破慣例，帶來可觸摸的新極限體驗(yàn)。

無疑，這所指的，就是當(dāng)前打破了30萬元級SUV銷量慣例的樂道L90，另一個(gè)典型案例則是如今在40萬元級賣的風(fēng)生水起的第三代蔚來ES8。

誠然，各家都可以造尺寸相同以及定價(jià)接近的車型，但不同技術(shù)路線和造車出發(fā)點(diǎn)之下，給到用戶的體驗(yàn)差異其實(shí)極大。

以樂道L90為案例分析，體驗(yàn)的差別先是關(guān)于能量效率。不同產(chǎn)品對能量效率的打磨不同，有的是用AI算法壓榨數(shù)字極限，有的是給到更大的電池容量，相比這些樂道L90則是系統(tǒng)性解決方案。

后驅(qū)版僅重2250公斤，比很多純電大三排SUV更輕不少，比增程和插混輕，甚至比一些燃油SUV輕。其中就分別包括了193.4Wh/kg電池能量密度、白車身系數(shù)2.12、高壓線束減重50%、900V電驅(qū)系統(tǒng)的更低能耗。同時(shí)，高度集成化的設(shè)計(jì)帶來了超高的空間利用率，超大的前備艙和第三排空間徹底解決了大家庭用戶出行的空間痛點(diǎn)。所以，僅從單車效率上看，樂道L90就能用85度電池和很多100度電池的車型掰手腕。

這些特點(diǎn)的背后，則是正向開發(fā)并打磨平臺、是復(fù)用蔚來ET9的大功率低能耗電機(jī)、對白車身的深度打磨以及多年純電研發(fā)之下所知道的取舍。

換言之，10年三次平臺迭代，相比業(yè)內(nèi)的同類車型，樂道L90的打磨精細(xì)度是最高的。

時(shí)間不會等人，很多車企都可以找到相同的下一個(gè)市場爆點(diǎn)，但正因?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)驗(yàn)與選擇不同，所以能帶來的體驗(yàn)不同。當(dāng)然，上述只是關(guān)于樂道L90能量效率的那一個(gè)方面。

然后是換電與補(bǔ)能體系的亮點(diǎn)，因?yàn)橛蒙狭?00V，快充時(shí)間壓縮到20多分鐘，3分鐘換電不僅快如加油，每一次換電，也是電池的小體檢，給出行更多安全感。10年積累之下，蔚來成熟的充換電網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)不止是基建，更是解決了電池衰減等問題的醫(yī)保。

此前所推出的縣縣通計(jì)劃，已經(jīng)在全國很多地區(qū)陸續(xù)完成。正是因?yàn)橛辛?0年積累與不斷的投入，最終才有了甚至能抵達(dá)珠峰的網(wǎng)絡(luò)。

以上，都是堆料邏輯做不到的。正是因?yàn)槲祦淼淖匝写筌嚻脚_以及自研的高端座椅平臺，所以才能有更靈活的空間布置以及13層舒適結(jié)構(gòu)的座椅。而標(biāo)配冰箱彩電大沙發(fā)、900V、高端音響系統(tǒng)等等，這些是因?yàn)檎麄€(gè)大蔚來的技術(shù)突破，才能進(jìn)行最高品質(zhì)的內(nèi)部復(fù)用。更重要的是，大三排SUV價(jià)格的進(jìn)一步下探改變了市場格局，讓部分友商在上市不到一周就不得不降價(jià)、調(diào)整配置以應(yīng)對競爭。

所以，基于上述，才有了時(shí)代的進(jìn)步。本質(zhì)上，無關(guān)選擇插混、增程、燃油、純電、快充還是換電，誰能給消費(fèi)者帶來最良好的超預(yù)期體驗(yàn)，誰就理應(yīng)收獲更高的銷量。路線之爭最終會被體驗(yàn)消解，當(dāng)能效、補(bǔ)能與舒適都進(jìn)入成熟階段，答案其實(shí)早已寫在未來：增程的盡頭，是純電；純電的盡頭，是換電。

從市場趨勢上看，純電大三排SUV已經(jīng)成了頭部車企的共同選擇。

從樂道L90，到蔚來ES8，不止是這兩款全新產(chǎn)品在推動(dòng)純電大三排的進(jìn)程。之中還包括，問界M8、理想i8等，而在更多車企的新車計(jì)劃中，不再只專注增程或者插混，而是回歸到純電中來。

量變引發(fā)質(zhì)變，隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量增長、補(bǔ)能速度越來越快，也同樣隨著增程和插混在消費(fèi)市場中經(jīng)過了一系列的消費(fèi)者認(rèn)證與口碑傳播。所以，有了更多中國家庭用戶開始做出最符合長期的需求的購買選擇，樂道L90只是如今最具代表意義的高價(jià)值樣本。

所以，世界并不會只有YES或No的選擇，關(guān)于家和快樂的概念，這是要進(jìn)行全方位的考慮。

那么，以樂道L90為例進(jìn)行對照驗(yàn)證，其實(shí)能夠看出“家用大三排SUV革新之作”的金句之下，還有更豐富的延展。

正是因?yàn)橛兄?0年的積累，三代平臺迭代，才有了如今的驚人參數(shù)以及超預(yù)期的體驗(yàn)。

所以，樂道L90才能在同價(jià)位中，帶來冰箱彩電沙發(fā)之外更多稀缺的品質(zhì)與細(xì)節(jié)。從樂道L90的車主來看，他們脫離了常見的兩分法，自我選擇是不受外界的觀感所打擾，而是充分的悅己悅家。

寫在最后

到頭來，當(dāng)消費(fèi)品的價(jià)格上升到一定程度之后，汽車就進(jìn)入了人文的區(qū)域。

它不止是工具，它更是一種陪伴，一種信心的依托。在當(dāng)前白熱化的車市里，樂道的「樂」正在破土而生。

網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)金句叫，勇敢的人，先享受世界。

這在消費(fèi)主義時(shí)代里，自然是適用的。

體驗(yàn)了樂道L90，你會明白：聰明和有愛的人，懂得先享受世界。