我是錫安。

都說科技改變生活，

但有時候，改變的不僅僅是生活。

還記得那樁慘烈的車禍嗎？

將特斯拉的“未來之車”——Cybertruck推上了風(fēng)口浪尖。

據(jù)最新的兩起訴訟文件披露，

去年 11 月，一名加州女大學(xué)生乘坐的 Cybertruck 發(fā)生車禍并瞬間起火后，

竟成了一個“死亡陷阱”，將她和同伴鎖在車內(nèi)，她最終被活活燒死！

慘烈車禍

這場凌晨發(fā)生的車禍發(fā)生在加州皮埃蒙特（Piedmont）。

4名大學(xué)生乘坐的 Cybertruck 撞上了一道擋土墻和一棵樹后，該車瞬間爆燃。

19 歲的 Krysta Tsukahara、同為 19 歲的司機(jī) Soren Dixon 和 20 歲的乘客 Jack Nelson 不幸遇難。

更讓人心痛的是，據(jù) Krysta 父母提起的訴訟稱，

Krysta Tsukahara 在最初的撞擊中其實(shí)是清醒且幸存下來的！

然而，由于 Cybertruck 在撞擊后斷電，

電子車門釋放系統(tǒng)隨之失靈，車門徹底打不開。

旁觀者眼睜睜看著火勢蔓延，卻無法將她和另外兩名被困者從車內(nèi)拉出來。

最終，這個 19 歲的生命因吸入煙霧和燒傷而消逝。

只有第四名乘客 Jordan Miller 幸運(yùn)逃脫，

是因?yàn)橐幻啡擞脴渲υ宜榱藫躏L(fēng)玻璃。

為什么一輛高科技電動汽車，

在最危險的時刻會變成一個“鐵棺材”？

Krysta的父母Carl和Noelle Tsukahara憤怒提告，

控訴特斯拉的門鎖設(shè)計(jì)致命。

訴訟直指特斯拉的車門系統(tǒng)稱：

1. 電子故障： 特斯拉的車門由 12 伏電池供電。一旦車輛在事故中斷電，這個系統(tǒng)就會失靈，車門根本無法用電子方式打開。
2. 應(yīng)急系統(tǒng)“隱形”： 訴訟指出，車內(nèi)本應(yīng)有的緊急手動開門裝置，卻設(shè)計(jì)得極其隱蔽，幾乎讓人找不到。律師指出，這種設(shè)計(jì)“看似未來感十足，卻讓人死無逃生之門”。
3. 這家人委托的律師 Roger Dreyer 憤怒地告訴媒體，“這簡直就是一出恐怖片，”“特斯拉明知這種情況已經(jīng)發(fā)生，未來還會發(fā)生，卻無動于衷，仍在銷售這種會困住人、不提供逃生通道的汽車?！?/li>

訴訟還附帶了超過 30 個公開報道的特斯拉車門問題案例，

指控馬斯克旗下的公司“明知危險卻無視消費(fèi)者安全”。

Nelson 的父母也提起了訴訟。兩起非正常死亡訴訟，

都要求對這個電動汽車巨頭處以巨額的懲罰性賠償。

誰的責(zé)任？

當(dāng)然，這場車禍的背景同樣復(fù)雜。

截至目前，特斯拉尚未對媒體作出回應(yīng)。

高速公路巡警此前表示，車內(nèi)所有四名遇難者體內(nèi)都檢測出了可卡因、

酒精等物質(zhì)，分心駕駛和超速都是事故發(fā)生的原因。

特斯拉肯定會拿這一點(diǎn)來為自己辯護(hù)。

但律師強(qiáng)調(diào)，這并不能成為特斯拉的免責(zé)理由：

“他們可以指責(zé)司機(jī)或其他人，但這輛車不該把人困死在里面。應(yīng)該要讓責(zé)任者付出代價，讓錯誤被糾正?！?/p>

然而，事情遠(yuǎn)沒有結(jié)束，且麻煩不斷。

自 2023 年 11 月高調(diào)推出以來，

Cybertruck 的口碑就一路坎坷，

不僅面臨著超過六次的召回，銷量也在過去一年中暴跌。

更糟糕的是，此前美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 就曾宣布，他們正在調(diào)查 2021 年款 Model Y SUV 車主報告的車門無法打開問題——在一些案例中，父母甚至不得不砸碎車窗才能救出被困的孩子。

這起 Cybertruck 奪命案，無疑給特斯拉敲響了最沉重的一記警鐘：

技術(shù)可以顛覆世界，但最基本的安全底線，絕不能被任何“未來設(shè)計(jì)”所犧牲。