近幾年，敢于不斷內(nèi)卷的車企比比皆是，但在內(nèi)卷中還能保持較高利潤(rùn)的車企并不多，吉利算是其中之一。作為民營(yíng)企業(yè)中的代表，吉利汽車是同行效仿的對(duì)象，旗下品牌也各自有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

10月初，吉利汽車率先公布最新銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的9月份，旗下乘用車銷量273125輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，再創(chuàng)歷史新高，這已經(jīng)是連續(xù)7個(gè)月保持同環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此外，今年前9個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量2170189輛，同比增長(zhǎng)46%，并且已完成全年目標(biāo)的72%，速度相當(dāng)之快。

我們也十分好奇，吉利是如何在不斷下行的消費(fèi)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)銷量上升的？

新能源持續(xù)加碼，新品賦能加速度

當(dāng)大家還在關(guān)心比亞迪今年能賣多少臺(tái)車時(shí)，或許很多人都沒(méi)有意識(shí)到，吉利的新能源產(chǎn)品板塊，擴(kuò)張速度之快已經(jīng)超出了不少人的認(rèn)知。

數(shù)據(jù)最為直觀，9月，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌三大板塊的新能源銷量達(dá)到165201輛，同比增長(zhǎng)81%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)下歷史新高。此外，9月單月新能源滲透率也達(dá)到60.5%，創(chuàng)歷史新高。

而如若我們?cè)倏纯唇衲暾麄€(gè)1-9月，便能發(fā)現(xiàn)，吉利汽車新能源總銷量達(dá)到驚人的1167823輛，同比勁增114%。沒(méi)錯(cuò)，單單新能源產(chǎn)品，就來(lái)到了百萬(wàn)俱樂(lè)部。

分品牌來(lái)看，吉利銀河品牌9月銷量達(dá)120868輛，同比增長(zhǎng)131%，環(huán)比增長(zhǎng)9%創(chuàng)歷史新高；三季度銷量達(dá)32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。同時(shí)，今年前9月累銷87.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)206%。

作為上市即銷冠的吉利星愿，上個(gè)月銷量首次“破5”，達(dá)到50203輛，成為全品類第一，僅僅一年時(shí)間累計(jì)突破40萬(wàn)輛。

筆者親自體驗(yàn)過(guò)星愿，這款不到10萬(wàn)級(jí)的純電小車，整體品質(zhì)、工藝用料、續(xù)航表現(xiàn)和顏值設(shè)計(jì)在同級(jí)中都十分能打，消費(fèi)者自然會(huì)選擇它。

而更適合家庭出行的吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）、吉利銀河星艦7 EM-i、吉利銀河星耀8、吉利銀河A7等車型，也憑借其在各自細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)秀表現(xiàn)，保持住了月銷破萬(wàn)的好勢(shì)頭。四款車型在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品壟斷，幾乎是購(gòu)車?yán)@不過(guò)的選擇。

當(dāng)然吉利也并未放緩新品的推進(jìn)速度，在9月份上市了“AI科技大六座旗艦SUV”吉利銀河M9，17.38萬(wàn)元起的上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)，直接對(duì)理想、問(wèn)界等同類型的大六座產(chǎn)品，構(gòu)成了價(jià)位威脅，上市僅24小時(shí)，大定訂單就突破2.3萬(wàn)輛。可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其的喜愛(ài)。

9月底，吉利銀河星耀6也開啟預(yù)售，新車主打入門級(jí)家用市場(chǎng)，2L油耗、越級(jí)空間、頂尖調(diào)校、全域智能、硬核安全等等加持下，其國(guó)慶先享提車價(jià)僅7.98萬(wàn)元起，重新定義了7萬(wàn)級(jí)家轎的市場(chǎng)格局。

而如果我們?cè)偎闵蠘O氪、領(lǐng)克等品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，便不難理解，為何吉利能夠在前三個(gè)季度創(chuàng)下超116萬(wàn)輛的新能源銷量了。

油電雙線推進(jìn)，鞏固高端市場(chǎng)份額

若要追溯歷史，吉利似乎并不是第一家邁向高端化的車企，但從收購(gòu)沃爾沃汽車那一刻起，吉利的高端化，便已是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

憑借買入+自研的經(jīng)驗(yàn)積累，吉利在平臺(tái)架構(gòu)、底盤調(diào)校、動(dòng)力系統(tǒng)、安全領(lǐng)域等維度，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快步躍進(jìn)。

油車板塊，吉利中國(guó)星9月銷量101098輛，今年前9月累銷突破91萬(wàn)輛。其高端產(chǎn)品線，包含星瑞、星瑞L、星越L等中國(guó)星·高端系列，9月銷量26562輛，前9月銷量超33萬(wàn)輛。

而備受歡迎的博越家族，單月銷量達(dá)35231輛，今年累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛，其中，第四代博越L，連續(xù)七周登頂A級(jí)SUV全品牌全能源銷冠，博越連續(xù)兩個(gè)月，位居燃油車SUV全品牌銷量第一，這就是實(shí)力的印證。

新能源板塊，極氪9月交付量18257輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%；三季度共交付5.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%。今年前9月累計(jì)交付超14萬(wàn)輛。全球超豪華SUV新旗艦極氪9X已正式上市，上市僅13分鐘大定突破10000輛，“杭州灣庫(kù)里南”的外號(hào)絕不是白給的。而極氪的首款車型極氪001也迎來(lái)煥新升級(jí)，新車全面升級(jí)三電性能、底盤操控、輔助駕駛，將成為同級(jí)最強(qiáng)獵裝車。

領(lǐng)克9月銷量32902輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。今年前9月，領(lǐng)克累計(jì)銷量突破24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。領(lǐng)克900成為了領(lǐng)克的銷量擔(dān)當(dāng)，9月銷量超7000輛，上市四月交付破三萬(wàn)。9月上市的領(lǐng)克10 EM-P，上市56分鐘大定突破10000臺(tái)。

同時(shí)還有領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08 EM-P兩款新車型，也將助力領(lǐng)克品牌取得更高的銷量。

新品出海不斷，全球化市場(chǎng)穩(wěn)步向前

誠(chéng)然，相較奇瑞這樣的出海大戶來(lái)說(shuō)，吉利在出海方面還有很大的進(jìn)步空間，但與此同時(shí)，我們也要關(guān)注到一個(gè)事實(shí)，那就是吉利始終在穩(wěn)步推進(jìn)全球化市場(chǎng)。

依舊是數(shù)據(jù)說(shuō)話，9月份，吉利汽車海外出口銷量40665輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)13%；第三季度，吉利汽車海外出口銷量達(dá)11萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)19%。今年前9個(gè)月，吉利汽車海外累計(jì)銷量近30萬(wàn)輛。

新能源出口方面提升尤其明顯，9月初，吉利國(guó)際EX5在英國(guó)正式開啟預(yù)售，新車吸引當(dāng)?shù)赜脩粲H臨體驗(yàn)，而這款新車也在波蘭市場(chǎng)迎來(lái)同步亮相。9月中旬，吉利銀河星艦7 EM-i正式登陸澳大利亞，年內(nèi)還將陸續(xù)登陸波蘭、印尼、泰國(guó)、墨西哥等近20個(gè)國(guó)家。

而在遍地液體黃金的阿聯(lián)酋，正式上市的高端產(chǎn)品極氪7X，更符合這一市場(chǎng)消費(fèi)者需求。同時(shí)，領(lǐng)克品牌也已經(jīng)進(jìn)駐捷克共和國(guó)、奧地利、瑞士三個(gè)歐洲新市場(chǎng)，覆蓋更多的歐洲市場(chǎng)。正因如此，9月份，吉利新能源海外銷量達(dá)14631輛，占出口總量36%。

另外還有吉利CITYRAY這樣的燃油車，也已經(jīng)登陸斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、波黑、塞爾維亞及黑山，持續(xù)擴(kuò)大品牌影響力。

今年前三個(gè)季度，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量突破217萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，已達(dá)到2024年全年銷量，這一成績(jī)的背后，離不開其新能源板塊的全面加碼，離不開其高端化產(chǎn)品的雙線發(fā)展，更離不開全球化出海進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)。過(guò)去的9個(gè)月，吉利這家企業(yè)宛如中國(guó)車企高端化之路的縮影，我們相信，擁有吉利這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打的車企護(hù)航，中國(guó)品牌全球高端化之路定將指日可待。