極氪的全新旗艦SUV—極氪9X正式上市了，可以看作是有五個(gè)版本，55度電Max版46.59萬，55度電Ultra版48.59萬，70度電Ultra版50.09萬，70度電Hyper版55.99萬，70度電曜黑版59.99萬。

而且新車上市后13分鐘，大定訂單突破一萬臺(tái)。喵哥就納悶了，五十萬左右的車，怎么賣的這么好，喵哥帶大家了解一下這臺(tái)車。

外觀設(shè)計(jì)：杭州灣庫里氪

首先極氪9X的前臉，看起來勞里勞氣的，配備一體式的豎向格柵寬度超過1.2米，搭配分體式的前燈組，整體方方正正的，符合我們四平八穩(wěn)的理念。有極夜黑、極晝白、冰川銀、星穹灰和暗夜紫五種車漆顏色可選。

然后最值得好評(píng)的就是，采用傳統(tǒng)造型的門把手，這在2025年簡(jiǎn)直是外星科技了。車身側(cè)面線條平直，ABC柱經(jīng)過黑化處理，形成懸浮式車頂效果，整體氣場(chǎng)十足。極氪9X的車身尺寸為5239/2029/1819mm，軸距達(dá)到3169mm，妥妥的全尺寸SUV。

車尾部分，極氪9X采用環(huán)形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后尾箱配了上下對(duì)開的天地門，最大承重可達(dá)300公斤，平時(shí)露營(yíng)釣魚的時(shí)候，可能會(huì)有意想不到的用處。整體造型妥妥的杭州灣庫里氪。

內(nèi)飾質(zhì)感與舒適配置

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，極氪9X整體是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。47英寸AR-HUD加上32寸的一體式天際大屏，懷擋和兩個(gè)無線充電也都安排上了，還有一排實(shí)體按鍵。

最有意思的是配備了一個(gè)可以前后移動(dòng)的飛翼式滑移屏，滿足二三排乘客不同情況下的觀看體驗(yàn)，而且還有1.03平方米可開啟天窗，內(nèi)飾提供極地白、月影藍(lán)、琥珀棕三種配色。極氪9X還搭載了，賓利同款的Naim音響系統(tǒng)，擁有3868瓦的峰值功率和32個(gè)揚(yáng)聲器。

全系都是2+2+2的六座布局，均采用Nappa真皮。第二排配備兩把獨(dú)立行政座椅，支持一鍵進(jìn)入零重力模式，躺角可達(dá)145度。而且二排座椅還可以旋轉(zhuǎn)180度，與三排形成對(duì)坐模式，這在停車露營(yíng)的時(shí)候，妥妥的吃火鍋和打麻將神器。

輔助駕駛與安全系統(tǒng)

輔助駕駛方面，極氪9XMax版和Ultra版標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛方案，搭載1顆激光雷達(dá)和1顆英偉達(dá)Thor-U芯片，Hyper版和曜黑版提供千里浩瀚H9輔助駕駛方案，搭載5顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Thor-U芯片。

安全性能上，畢竟和沃爾沃是有關(guān)系的，“公路坦氪”的名字不是白叫的。極氪9X車身高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)91%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了41600N·m/deg。車輛還配備側(cè)碰主動(dòng)抬升系統(tǒng)，可提前0.7秒主動(dòng)抬升單側(cè)底盤，以最堅(jiān)固的門檻梁承受沖擊。

動(dòng)力性能與底盤技術(shù)

作為浩瀚-S架構(gòu)的首款車型，極氪9X支持900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，普通版本搭載了2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，電機(jī)功率可達(dá)660kW，而頂配Hyper版則采用三電機(jī)總成，有著1030kW的電機(jī)總功率，零百加速僅需3.1秒。

電池配置上，極氪9X提供55度和70度兩種大電池方案，均支持6C超快充，從20%充至80%僅需9分鐘。70度電池版本的純電續(xù)航里程達(dá)到380公里，是目前插混產(chǎn)品電池包最大的。

底盤方面，極氪9X采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架組合，配備雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)。48V主動(dòng)穩(wěn)定桿的加入，使車輛在高速過彎時(shí)大幅減少側(cè)傾，崎嶇路面可解耦左右車輪，減少顛簸沖擊，提升操控性和舒適性。

總結(jié)

隨著極氪9X的正式上市，這也可以看作是中國(guó)汽車高端化路上，又一里程碑式的產(chǎn)品。喵哥認(rèn)為極氪9X整體配置和技術(shù)，是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，只不過沖高端除了產(chǎn)品力之外，品牌力也得撐得住才行。大家覺得極氪9X怎么樣？