9月23日，100臺(tái)歐曼星翼純電動(dòng)牽引車在貴州六盤水整齊列陣，成為“江南煤都”綠色轉(zhuǎn)型的重要助力。這場規(guī)模盛大的交付，不僅是歐曼新能源今年市場表現(xiàn)的縮影，更折射出其在重卡新能源賽道的強(qiáng)勁競爭力。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月，歐曼新能源重卡累計(jì)銷量同比增長424.8%，位居行業(yè)增速第一，特別在換電重卡領(lǐng)域多次奪得月度冠軍，并憑借全系新能源解決方案，歐曼加速綠色轉(zhuǎn)型，在資源運(yùn)輸、干線&倒短等場景展現(xiàn)出強(qiáng)勁的運(yùn)營優(yōu)勢。

在六盤水交付儀式上，歐曼事業(yè)部星輝營銷公司總經(jīng)理張俊領(lǐng)接受《電車評(píng)論》專訪，深度解讀歐曼新能源逆勢增長的核心邏輯、產(chǎn)品硬實(shí)力及對(duì)未來重卡市場的前瞻判斷。

歐曼事業(yè)部星輝營銷公司總經(jīng)理張俊領(lǐng)

加大研發(fā)+場景化

兩大因素拉動(dòng)市場突破

談及歐曼新能源今年的快速增長，張俊領(lǐng)將核心原因歸結(jié)為“戰(zhàn)略清晰、落地扎實(shí)”。在他看來，高強(qiáng)度研發(fā)投入+場景化精準(zhǔn)匹配，構(gòu)成了驅(qū)動(dòng)市場突破的兩大因素。

張俊領(lǐng)解釋道，正是這兩大因素讓歐曼在新能源滲透率快速提升的當(dāng)下，能夠快速響應(yīng)市場。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前重卡新能源滲透率已呈現(xiàn)細(xì)分場景分化：攪拌車超80%、自卸車超60%、牽引車接近38%，“滲透率的躍升讓我們堅(jiān)定了資源傾斜的決心，正好承接了這波市場需求”。

研發(fā)投入的持續(xù)加碼，則為產(chǎn)品競爭力筑牢根基。張俊領(lǐng)坦言，早期新能源重卡的痛點(diǎn)集中在能耗高、出勤率低，尤其電器元件多、線路復(fù)雜，一旦防水密封性不到位，很容易出現(xiàn)故障?！搬槍?duì)這些問題，我們?cè)诋a(chǎn)品上重點(diǎn)攻堅(jiān)，從線路防塵防水到核心部件穩(wěn)定性，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)測試?，F(xiàn)在新能源產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)得到市場驗(yàn)證，客戶反饋故障率大幅下降?！?/p>

更關(guān)鍵的是，歐曼在動(dòng)力技術(shù)路線上的多元化布局，讓產(chǎn)品能精準(zhǔn)適配不同場景，“真正做到‘場景選車’而非‘一刀切’”，張俊領(lǐng)說道。

這種場景化思維，正是歐曼新能源快速獲得客戶認(rèn)可的關(guān)鍵。以此次交付六盤水的星翼車型為例，針對(duì)當(dāng)?shù)厣絽^(qū)短途運(yùn)輸特點(diǎn)，歐曼定制化了動(dòng)力輸出與能耗控制：空車上坡、重載下坡的工況下，電耗優(yōu)勢顯著；搭配雙槍600A快充，30分鐘即可完成20% - 80%充電，完全貼合中短途運(yùn)輸“高頻次、短周轉(zhuǎn)”的需求。“當(dāng)產(chǎn)品能精準(zhǔn)解決客戶的運(yùn)營痛點(diǎn)，市場自然會(huì)給出積極反饋?！睆埧☆I(lǐng)說。

從可靠性到TCO

構(gòu)建全維度產(chǎn)品優(yōu)勢

在重卡新能源賽道，“好用、省錢、舒適”是客戶的核心訴求。張俊領(lǐng)認(rèn)為，歐曼新能源重卡的優(yōu)勢，正體現(xiàn)在對(duì)這些訴求的深度滿足上，形成了從產(chǎn)品性能到全生命周期成本（TCO）的全維度競爭力。

可靠性與能耗控制是歐曼的“硬名片”。張俊領(lǐng)以星翼純電動(dòng)重卡為例，其搭載的高效集成電驅(qū)系統(tǒng)最高效率達(dá)96%，高效區(qū)占比超90%，搭配自主開發(fā)的三電系統(tǒng)與場景化控制策略，整車綜合工況能耗可控制在1.3kWh/km以內(nèi)?！霸诹P水這樣的山區(qū)場景，一臺(tái)星翼每天能比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省200多元能源成本，100臺(tái)車一年就能省超700萬元，這對(duì)物流企業(yè)來說是實(shí)實(shí)在在的降本。”

舒適性則成為歐曼差異化競爭的另一亮點(diǎn)?！爸乜ㄋ緳C(jī)長時(shí)間在車?yán)镒鳂I(yè)，舒適性直接影響效率與留存率?！睆埧☆I(lǐng)介紹，星翼駕駛室采用2490mm超寬設(shè)計(jì)，平地板布局讓站立高度達(dá)1850mm，司機(jī)活動(dòng)空間充足；高端氣囊減震座椅支持多向調(diào)節(jié)，可選通風(fēng)加熱功能，再加上750mm通寬、最寬處880mm大臥鋪與58.5dB(A)的超低車內(nèi)噪聲，“我們要打造的是‘移動(dòng)的家’，讓司機(jī)在高強(qiáng)度運(yùn)輸中也能保持良好狀態(tài)”。

在服務(wù)與金融支持上，歐曼同樣為客戶打通“最后一公里”。

在服務(wù)端，歐曼整合傳統(tǒng)服務(wù)站與電池、動(dòng)力模塊廠家資源，對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，推出“一站式服務(wù)”——客戶只需到歐曼服務(wù)站，即可解決所有維修保養(yǎng)問題，無需多頭對(duì)接。

在金融端，歐曼聯(lián)合北汽金融提供低利率廠家金融，同時(shí)與江蘇金融租賃、平安等社會(huì)金融機(jī)構(gòu)合作，“我們爭取到國內(nèi)最大的金融機(jī)構(gòu)支持，就是為了降低客戶購車門檻，讓更多中小客戶能用上新能源重卡”。

銷售模式的靈活調(diào)整，也助力歐曼快速開拓市場。張俊領(lǐng)表示，歐曼采用“直銷+分銷”雙模式：針對(duì)電廠、鋼廠等大客戶，通過直銷減少中間環(huán)節(jié)，直接對(duì)接企業(yè)需求；當(dāng)政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)向TCO成本優(yōu)勢后，越來越多中小客戶開始嘗試新能源重卡，此時(shí)分銷模式發(fā)揮作用，依托經(jīng)銷商的本地資源快速觸達(dá)客戶。“兩種模式互補(bǔ)，讓我們既能抓住大客戶的批量訂單，也能覆蓋分散的中小客戶需求?！?/p>

預(yù)判未來市場

三足鼎立與場景化決勝

談及未來重卡市場格局，張俊領(lǐng)認(rèn)為，短期內(nèi)“油、氣、電”三足鼎立的格局將持續(xù)，而長期來看，新能源的主導(dǎo)地位將逐步確立，“誰能更快響應(yīng)場景需求、迭代技術(shù)，誰就能搶占先機(jī)”。

從區(qū)域市場分化來看，不同能源類型的重卡各有優(yōu)勢：西南、西北地區(qū)因天然氣資源豐富，天燃?xì)庵乜ㄈ哉贾鲗?dǎo)；東部沿海地區(qū)傳統(tǒng)燃油重卡需求穩(wěn)定；而300公里以內(nèi)的中短途場景，純電動(dòng)重卡的優(yōu)勢已不可替代。“尤其是山區(qū)中短途運(yùn)輸，純電動(dòng)重卡在能耗上的優(yōu)勢非常明顯，隨著充電設(shè)施逐步完善，這個(gè)市場的增長空間還會(huì)更大?！?/p>

張俊領(lǐng)判斷，未來重卡市場的競爭，將從“產(chǎn)品競爭”轉(zhuǎn)向“場景化解決方案競爭”?！懊總€(gè)場景的工況差異太大，比如煤炭運(yùn)輸需要重載爬坡能力，快遞運(yùn)輸看重時(shí)效與能耗，不可能用一款產(chǎn)品打天下。”他強(qiáng)調(diào)，歐曼早在多年前就開始布局場景化研究，通過對(duì)不同場景的工況數(shù)據(jù)收集、分析，為每類場景定制化標(biāo)定車輛參數(shù)，“比如針對(duì)冷鏈運(yùn)輸，我們會(huì)優(yōu)化空調(diào)能耗控制；針對(duì)工程運(yùn)輸，會(huì)強(qiáng)化車輛耐用性——這種‘一景一策’的能力，是歐曼未來的核心競爭力”。

對(duì)于傳統(tǒng)重卡品牌在新能源賽道的機(jī)遇，張俊領(lǐng)持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，傳統(tǒng)品牌雖然起步稍晚，但在制造工藝、供應(yīng)鏈管理、客戶基礎(chǔ)上有深厚積累，“只要加大研發(fā)投入，快速迭代技術(shù)，傳統(tǒng)品牌完全有能力在新能源賽道后來居上”。歐曼的目標(biāo)，是憑借油氣電全技術(shù)路線的綜合實(shí)力，成為客戶“全場景運(yùn)輸伙伴”，“無論客戶選擇哪種能源類型，歐曼都能提供最適合的解決方案”。

隨著雙碳目標(biāo)推進(jìn)與基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源重卡的應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓寬。張俊領(lǐng)表示，歐曼將持續(xù)聚焦場景化創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)、服務(wù)體系、金融支持上不斷升級(jí)，“我們希望不僅是賣車，更是為客戶提供全生命周期的運(yùn)營價(jià)值，推動(dòng)整個(gè)重卡行業(yè)向綠色、高效、智能轉(zhuǎn)型”。