4月的國(guó)內(nèi)車市，向來(lái)有著一番熱鬧景象，這也給打算購(gòu)車的朋友帶來(lái)了好的時(shí)機(jī)，從目前的消息來(lái)看，已經(jīng)有不少重磅新車選擇在4月上市，從華為賦能的智能旗艦，到合資品牌的反擊之作，再到將“技術(shù)普惠”貫徹到底的全能選手，這一波新車?yán)顺蹦銣?zhǔn)備好了嗎？接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)5款即將上市的新車。

NO.1 問(wèn)界M6

殺手锏：全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)

鴻蒙智行家族即將在4月迎來(lái)新成員問(wèn)界M6，新車上市后將填補(bǔ)問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）與M7之間的市場(chǎng)空白，瞄準(zhǔn)的是25萬(wàn)級(jí)的大五座SUV市場(chǎng)，從整車產(chǎn)品力來(lái)看，其智能化依然是核心賣點(diǎn)，問(wèn)界M6全系標(biāo)配896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，即便是入門(mén)版本，用戶也能享受到華為乾崑智駕ADS 4.0帶來(lái)的完整體驗(yàn)，從高速NOA到城區(qū)NCA，智能駕駛功能也不再是高配的專屬。

車身尺寸上，4960mm的長(zhǎng)度和2950mm的軸距，保證了車內(nèi)空間的寬裕，而動(dòng)力上增程版與純電版雙線并行的策略，既照顧了有長(zhǎng)途焦慮的用戶，也為追求電驅(qū)體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇，尤其是純電版最高760km的續(xù)航，放在同級(jí)中也是相當(dāng)能打的數(shù)據(jù)。

NO.2 零跑D19

殺手锏：1000V高壓平臺(tái)

即將上市的零跑D19則是當(dāng)之無(wú)愧的“技術(shù)卷王”，這款定位為大型SUV的新車將于4月16日上市，整車有著5252mm的車長(zhǎng)和3110mm的軸距，并提供了6座和7座布局，除了空間尺寸可觀之外，整車在硬核技術(shù)層面也直接拉滿了配置表。

車內(nèi)采用算力高達(dá)1280TOPS的雙高通8797芯片，并支持艙駕一體的中央域控以及VLA輔助駕駛系統(tǒng)，讓整車擁有了同級(jí)領(lǐng)先的智能化表現(xiàn)。純電版本采用1000V高壓平臺(tái)，配合115kWh的超級(jí)混合電芯，CLTC續(xù)航可達(dá)720km，同時(shí)三電機(jī)四驅(qū)能帶來(lái)3秒級(jí)零百加速。增程版的純電續(xù)航也達(dá)到了500km，這幾乎讓日常通勤完全告別用油，零跑D19的越級(jí)配置表現(xiàn)確實(shí)讓性價(jià)比拉滿。

NO.3 智己LS8

殺手锏：全系標(biāo)配“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”3.0

同樣定于4月16日上市的智己LS8也值得關(guān)注，這款中大型SUV展示了上汽集團(tuán)在底層技術(shù)上的深厚積累。智己LS8全系標(biāo)配“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”3.0，并搭載了線控轉(zhuǎn)向和雙向24°四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。這套技術(shù)組合拳讓車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距3060mm的大塊頭，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85m，比很多A0級(jí)小車還要靈活。

動(dòng)力上，智己LS8搭載的“恒星”超級(jí)增程系統(tǒng)，擁有430km的純電續(xù)航和1605km的綜合續(xù)航，幾乎徹底解決了增程車型頻繁充電的痛點(diǎn)。智己LS8的產(chǎn)品力證明，新能源車的競(jìng)爭(zhēng)，除了智駕和三電，底盤(pán)操控的數(shù)字化、智能化同樣是構(gòu)建差異化的核心壁壘。

NO.4 日產(chǎn)NX8

殺手锏：AI零壓云毯座椅2.0

合資品牌在四月也拿出了極具誠(chéng)意的反擊之作，東風(fēng)日產(chǎn)NX8便是其中的代表。這款將于4月8日上市的中大型SUV，是日產(chǎn)天演架構(gòu)2.0的首款車型，它融合了傳統(tǒng)大廠的制造底蘊(yùn)與新勢(shì)力的智能化趨勢(shì)。一方面，它延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適基因，AI零壓云毯座椅2.0、前后排通風(fēng)加熱按摩、雙開(kāi)門(mén)智能冷暖冰箱等配置，將乘坐舒適性拉滿。

另一方面，它搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)和Momenta的高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)了高速與城市NOA功能。動(dòng)力上，增程版高達(dá)310km的純電續(xù)航，使其在日常使用中完全可以當(dāng)作純電車來(lái)開(kāi)，而綜合續(xù)航1450km也打消了長(zhǎng)途顧慮�？梢哉f(shuō)，日產(chǎn)NX8是傳統(tǒng)合資巨頭在新能源時(shí)代的一次“自我重塑”。

NO.5 與眾08

殺手锏：搭載了小鵬VLA全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)

作為大眾安徽的首款全尺寸純電SUV，與眾08將在4月16日迎來(lái)上市，這款車整合了大眾的品質(zhì)體系與小鵬的智能化技術(shù)。與眾08搭載了小鵬VLA全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)，雙圖靈芯片總算力高達(dá)1500TOPS，在合資陣營(yíng)中，這樣的智駕硬件配置達(dá)到了第一梯隊(duì)水平，它支持車位到車位的全場(chǎng)景輔助通行。

整車基于800V碳化硅平臺(tái)打造，有著最高730km的續(xù)航和快速的補(bǔ)能體驗(yàn)。在23.99萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)區(qū)間，與眾08也是一款具有高性價(jià)比的新選擇。

總結(jié)：

縱觀這五款四月上市的新車，我們可以清晰地看到當(dāng)前汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，首先智能化已不再是新勢(shì)力的專屬標(biāo)簽，目前正在快速向全行業(yè)滲透，甚至成為標(biāo)配。而補(bǔ)能效率的軍備競(jìng)賽進(jìn)入白熱化，800V乃至1000V平臺(tái)正在下放，而底盤(pán)技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向等傳統(tǒng)豪車的專屬配置，也開(kāi)始在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)普及。對(duì)于正準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是最好的時(shí)代，不知道以上五款車型你更喜歡哪款？