通過之前的五次個人演講，網(wǎng)友已經(jīng)充分了解了雷軍 “19歲寫教材，20歲掙百萬，30歲當總裁，49歲打造最年輕世界500強，55歲再創(chuàng)業(yè)仍成功”的“一往無前、堅持夢想、克服萬難、認知突破、富有勇氣”的開掛人生體驗。

故事的7種基本情節(jié)基本都用上了，也就很難再講下去。

文 |浩然

本文為商隱社原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系后臺

上周四晚7點，雷軍舉行了以“改變”為主題的第六次個人年度演講。不過與他備受追捧的前五次演講有所不同的是，當晚直播評論中出現(xiàn)了相當數(shù)量的負面評價。

翻看各路媒體對這次演講的報道，也存在大量嘲諷和吐槽。

此外，小米17Pro海報宣傳“逆光之王”，又在右下角用小字寫“是產(chǎn)品目標”，被網(wǎng)友指稱玩“文字游戲”，進一步引發(fā)了爭議。

我隨手寫了一段感悟發(fā)在了小紅書，結(jié)果有1400多條評論，大部分都比較負面，讓我覺得挺震驚的。

評論雖多，但概括起來主要分成這么幾類，一是吐槽小米的產(chǎn)品品質(zhì)；二是覺得雷軍營銷過度，而且都是“喊苦、喊累、抒情，然后開始帶貨”，對此已審美疲勞；三是單純對這種吃苦奮斗、逆天改命的故事無感了，“雷總累了，大家累了，互不打擾”。

也有一些網(wǎng)友很不理解為啥雷軍“突然就失去了他的萬人迷系統(tǒng)”。

畢竟也就是在相隔不久的去年，隨著小米Su7的上市并獲得初步成功，三年前的造車承諾一舉兌現(xiàn)，雷軍在網(wǎng)上的聲望達到了一個新高度，“給小米汽車首批車主親自開車門”以及不斷打卡分享日常等更強化了其真誠、接地氣的形象。

在當年7月雷軍所做的題為“勇氣”的第五次個人演講中，他分享了三年造車的艱難歷程，甚至還為了造車去考了個賽車駕照，學會了漂移，并且逼團隊也去考，因為“只有真心熱愛汽車的團隊，才能真正把車做好”。

很多高贊評論認為他“躬身入局”“是中國式的超級英雄”，企業(yè)家也紛紛研究他怎么搞流量，“摸著雷軍過河”。

再往前，2020年首次個人演講中，他用20個故事講了創(chuàng)立小米激情燃燒的10年，與演講同名的傳記類書籍《一往無前》也同步發(fā)售，很多觀點被廣泛傳播，比如“專注、極致、口碑、快”的互聯(lián)網(wǎng)七字訣。

到了2021年，年初雷軍在抖音直播，一晚上帶出了3月，小米宣布了造車，雷軍稱“押上人生全部的聲譽，親自帶隊”，在小米宣布造車的平臺，滿屏彈幕都是“干翻特斯拉”。

挾著這樣勢，雷軍在8月開啟了以“我的夢想我的選擇”為主題的個人演講，講了上市破發(fā)、走高端化困境、被美國政府制裁等追尋夢想過程中遭遇的困難，以及所做的艱難地決定。

2022年是疫情最嚴重的一年，不確定性讓很多人感到迷茫、焦慮不安，于是雷軍決定在這年的個人演講中不講小米了，而是講自己在金山、卓越網(wǎng)時面對的低谷，低谷到要連續(xù)多日去三里屯泡吧才能緩解。

這次演講，雷軍以“永遠相信美好的事情即將發(fā)生”為結(jié)束語，很多人得到了共情，在評論和轉(zhuǎn)發(fā)時紛紛引用這句話。

2023年雷軍演講主題為《成長》，講了求學、創(chuàng)業(yè)以及做高端手機10年的經(jīng)歷，突出只有認知突破才能獲得真正成長。然后借著高端化轉(zhuǎn)型的故事順勢推出了小米折疊屏旗艦MIX Fold 3。

其實到這里，讀者已經(jīng)充分了解了雷軍“19歲寫教材，20歲掙百萬，30歲當總裁，40歲世界500強”的“一往無前、堅持夢想、克服萬難、認知突破”的開掛一生，故事本就講到頭了。

所幸到了去年，3年造車的承諾兌現(xiàn)，雷軍又講了造車的艱難歷程，又有了“55歲再戰(zhàn)依然成名”的光環(huán)，使他個人聲望達到了巔峰。

英國記者克里斯托弗·布克曾經(jīng)寫了一本書叫《七種基本情節(jié)》，她認為雖然世間存在那么多故事和情節(jié)，但真正吸引人只有7種：斬妖除魔、白手起家、探險、遠行回歸、喜劇、悲劇和重生。

“斬妖除魔”是與強大的競爭對手對抗，“白手起家”很容易理解，“探險”其實就是追尋一件重要東西，比如夢想；“遠行回歸”是踏入一個新的領(lǐng)域克服萬難并最終歸來，“喜劇”不僅僅是幽默，還是在經(jīng)歷大量混亂的沖突之后獲得好結(jié)果，“重生”就是認知突破，主角改變自我后變得更強大。

這里面有與人斗、與自然斗、與困境斗、與自我斗。因此，從講故事的角度來說，雷軍的故事很難再講得出彩。

此外，小米的企業(yè)敘事也面臨著很大挑戰(zhàn)。

敘事不單純就是講個故事，是通過這些故事把一個組織為什么這樣做、怎么做都呈現(xiàn)了出來，你通過它的敘事就了解了這個組織的文化、戰(zhàn)略。

如果一個組織沒有敘事，就像沒有粘合劑，它的戰(zhàn)略可能是割裂的，文化可能是不統(tǒng)一的。

諾貝爾經(jīng)濟學獎得主羅伯特·希勒在其著作《敘事經(jīng)濟學》中認為，敘事是一種人為建構(gòu)，混合了事實、情感、人情味和其他在人類頭腦中留下印象的繁枝細節(jié)，它是歷史、文化、時代精神以及個體選擇相結(jié)合的載體，甚至是一種集體共情。

這種敘事一旦形成，不但會潛移默化影響集體中每個人的行為，還會影響客戶的選擇。

內(nèi)部員工可以從整個敘事脈絡中看到自己參與了哪一環(huán)，在整個大戰(zhàn)略中有什么地位，從而更有意義感，客戶則從企業(yè)的敘事中尋找共鳴，找到購買的理由。而有了情感因素加持的產(chǎn)品自然就具備了差異化。

比如雷軍在演講中講了自己和團隊成員如何埋頭苦干，不僅是他對自己和組織的要求，也是想打動同樣埋頭苦干，想買這樣一部車獎勵自己的用戶。

眾所周知，雷軍一直用的是一種“示弱”敘事，不是真的弱，而是在故事中著重強調(diào)自身的逆境、恥辱和糗事，印象比較深的就是小米上市破發(fā)后，他被投資人“當小學生一樣訓了一個多小時”“襯衣都濕了”，很多打工人在職場都遭遇過這樣的訓斥，很容易產(chǎn)生共鳴。

其實這樣的“示弱”敘事對于雷軍在直播和短視頻時代的爆火起了相當大的作用。

雖然之前也有“Areyou OK”等網(wǎng)絡熱梗流傳于網(wǎng)絡，但雷軍真正爆火，成為企業(yè)家“頂流”大致是在2020-2021年，2020年10月馬云在上海外灘金融峰會的言論引發(fā)爭議，2021年是中國“反壟斷”大年，民眾對資本的無需擴張芥蒂頗深，眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人要么隱退，要么在網(wǎng)上默不作聲。

互聯(lián)網(wǎng)大佬中，能貢獻商業(yè)熱點、扛起流量的其實已屈指可數(shù)，而雷軍一向以“示弱”敘事示人，給網(wǎng)友以真誠、接地氣的形象，也沒有過分的言論和出格的行為，在當時的大環(huán)境下反而成為一副堅硬的鎧甲。

再加上，小米雖位列互聯(lián)網(wǎng)巨頭之列，但那只是營銷模式的互聯(lián)網(wǎng)化，其實一直生產(chǎn)硬件，并沒有“脫實向虛”，而小米手機的高性價比路線也是一種科技普惠，跟無需擴張的大資本形成了強烈的對比，更符合民眾的期待。

雷軍有意或者無意的“順勢而為”，在互聯(lián)網(wǎng)上頻頻露面，成為了企業(yè)家“頂流”。

但“示弱”敘事并不能一直持續(xù)，隨著小米做大做強，在造車上也取得了顯著成效，雷軍“百尺竿頭更進一步”，在今年3月還曾一度成為“首富”，使很多人的心理發(fā)生了微妙的變化。

與此同時，“示弱”敘事也在被不斷檢校，4月安徽高速的事故、過度宣傳等現(xiàn)實問題并沒有得到雷軍積極的回應，使網(wǎng)友很難再對這種“示弱”共情。這樣，雷軍在演講中所強調(diào)的為了一件產(chǎn)品吃了多少苦、做了多少次測試就變成了“喊苦、喊累”。

還有很重要的一點是，敘事根植于時代。

當2021年雷軍決定造車時，迎來了網(wǎng)友的廣泛贊譽，紛紛喊出“干翻特斯拉”，那時候造車是科技領(lǐng)域的大熱門。

但2022年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022特斯拉人工智能日上公布了人形機器人擎天柱（Optimus），舞臺上的機器人以緩慢的速度揮手，做簡單的舞蹈動作，拉開了人形機器人發(fā)展的大幕。到了2023年初，ChatGPT爆火，隨之又掀起了一股全球范圍內(nèi)的AI浪潮。

今年年初，以DeepSeek、宇樹機器人為代表的一系列硬科技企業(yè)也橫空出世，AI、人形機器人成為科技領(lǐng)域的大熱門，不久前，AI芯片企業(yè)寒武紀一度超越茅臺成為新“股王”，雖然這些企業(yè)的發(fā)展仍前路漫漫，但卻顯示出民眾對更“硬核”的科技的期待。

這樣的期待也自然會落到一眾科技巨頭身上，即便生產(chǎn)性價比高的產(chǎn)品也同樣重要，但民眾依然會認為，這么強大且有實力的企業(yè)，技術(shù)并不夠硬，阿里也是靠著“AI+云”才得以翻身。

與之相對的是，隨著新能源汽車逐漸成熟，這幾年更是卷無可卷，汽車行業(yè)的“新手保護期”早已過去，民眾對新能源汽車安全、設(shè)計、體驗等各方面的要求更嚴格。

這些因素導致了很多人吐槽小米的技術(shù)還是“不夠硬”，甚至被網(wǎng)友質(zhì)疑“抄襲保時捷”，所以小米已經(jīng)是“欲弱而不能”。

小米顯然需要一場真正的硬核突圍。

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