曾幾何時(shí)，8萬左右價(jià)位的細(xì)分市場還是飛度（參數(shù)丨圖片）、Polo占據(jù)主導(dǎo)，現(xiàn)如今卻成為了國產(chǎn)純電小車的天下。這不又有一款新車來了，9月27日，上汽通用五菱方面正式宣布，新車繽果S正式上市，上市置換補(bǔ)貼價(jià)6.38-7.68萬元，相比預(yù)售價(jià)門檻進(jìn)一步降低，我相信也有不少朋友關(guān)注到了。那么這臺(tái)新車表現(xiàn)怎么樣？值不值得入手呢？

看臉的朋友，我覺得可以優(yōu)先考慮，現(xiàn)在七八萬的小車其實(shí)也有社交屬性，審美相似的人大概率能引發(fā)共鳴。繽果S采用了叫鎏光美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，車身姿態(tài)和細(xì)節(jié)，包括燈光組、輪圈等區(qū)域都很有看點(diǎn)。

而且我認(rèn)為它的車漆效果確實(shí)不錯(cuò)，據(jù)說是用了巴斯夫國際頂級(jí)品牌車漆，所以整臺(tái)車的精致感很強(qiáng)。要是你平時(shí)都開著這臺(tái)小車出門，我相信還是很容易成為焦點(diǎn)。

現(xiàn)在大家買車就算預(yù)算不多，也在追求質(zhì)感，我認(rèn)為這點(diǎn)繽果S做得不錯(cuò)，它的座艙就用了很多細(xì)致的工藝，比如說3D質(zhì)感木紋、大面積的軟包覆，另外它的座椅支撐效果也不錯(cuò)，所以坐進(jìn)車?yán)锞陀幸环N比較高級(jí)的感覺。配置上這車也是號(hào)稱入門即高配，75kW電機(jī)、50W手機(jī)無線充電、6揚(yáng)聲器、4氣囊、無感進(jìn)入等配置都是標(biāo)配，這對六七萬的車來說確實(shí)給力。

像繽果S這樣的小車，難免有朋友會(huì)用來上下班、帶娃通勤啥的，日常遇到問題、查擁堵、孩子的各種為什么，肯定不會(huì)少。繽果S則是搭載了靈語智能座艙，并且融合了DeepSeek，但凡有問題直接詢問車機(jī)就行，經(jīng)過推理后都會(huì)給出合理的答案和解釋，幫你帶好娃，也能解決你生活的疑惑。

當(dāng)然，開著小車在周末露營、帶著閨蜜朋友逛街啥的我想也肯定不會(huì)少。繽果S也針對這些場景進(jìn)行了優(yōu)化，車內(nèi)擁有1008mm的頭部空間和882mm的后排間距，短途出游車子滿載也不會(huì)很擁擠。同時(shí)，車?yán)镞€優(yōu)化了口紅槽這樣細(xì)節(jié)的儲(chǔ)物空間，可以幫你歸納一些小物品。戶外露營的時(shí)候要是想用電吃火鍋、夜晚照明或者是唱歌，繽果S提供了3.3kW外放電功能，在戶外也可以用清潔能源提升露營體驗(yàn)。

至于大家非常重視的安全性，我認(rèn)為繽果S的表現(xiàn)是真的給力，這臺(tái)小車是基于天輿架構(gòu)M平臺(tái)打造，高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)到74.5%，熱成型鋼比例則是23.7%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在A0級(jí)車型當(dāng)中都處于前列，基于此，繽果S也成為首個(gè)獲得十佳車身稱號(hào)的A0級(jí)車型，要是把同價(jià)位的車子都拿來做碰撞測試，我覺得繽果S應(yīng)該是最有信心的那個(gè)。

在續(xù)航上，繽果S入門提供了325km續(xù)航，中高配則是430km續(xù)航，算是這個(gè)價(jià)位主流的續(xù)航表現(xiàn)。不過值得一提的是，繽果S全系用的是300萬銷量碰撞0自燃的神煉電池，歷經(jīng)高溫、高原、高寒考驗(yàn)依舊穩(wěn)定。所以這臺(tái)小車不管是在南方、北方，還是在高原地區(qū)都能適應(yīng)。

現(xiàn)如今6-8萬購車預(yù)算下可以考慮的純電車確實(shí)多，但繽果S作為新面孔，我認(rèn)為還是帶來了足夠的誠意，特別是入門就給到諸多配置，再加上可以很好適配日常用車的設(shè)計(jì)和功能，以及有足夠精致感的車身、座艙，都賦予了它更強(qiáng)的競爭力。另外五菱本身在這個(gè)價(jià)位段也有很好的口碑，所以在我看來繽果S完全可以閉眼入。