全國(guó)人工智能終端的賽道上，已是硝煙彌漫。

深圳，以全產(chǎn)業(yè)鏈定義硬件；杭州，憑大模型生態(tài)孕育創(chuàng)新。

而身為全球最大筆電制造基地的重慶，已押下它的重注：

到2030年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模4000億元，打造20款以上AI終端爆品。

這不僅是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，更是一場(chǎng)關(guān)于“人工智能+”時(shí)代話(huà)語(yǔ)權(quán)的卡位賽。

重慶，這座制造重鎮(zhèn)，能否就此蛻變?yōu)檎嬲摹爸窃煲妗保?/p>

重慶近憂(yōu)與遠(yuǎn)慮的雙重驅(qū)動(dòng)

洞見(jiàn)產(chǎn)業(yè)先機(jī)，傳遞智庫(kù)思想

大模型技術(shù)應(yīng)用正在開(kāi)啟人工智能終端的新紀(jì)元。

從AI手機(jī)、AI電腦到具身智能機(jī)器人、智能可穿戴終端等，這場(chǎng)終端變革不僅將重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更將催生萬(wàn)億級(jí)新市場(chǎng)。

面對(duì)這場(chǎng)決定未來(lái)的競(jìng)賽，各大城市都已全力押注。

而在重慶，這場(chǎng)競(jìng)賽被賦予了更深層的意義。

其最新發(fā)布的人工智能終端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新蝶變行動(dòng)計(jì)劃（征求意見(jiàn)稿），核心是打響一場(chǎng)關(guān)乎城市產(chǎn)業(yè)命運(yùn)的雙線(xiàn)戰(zhàn)役。

重慶的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)折射出中國(guó)制造的深層挑戰(zhàn)。

“全球每三臺(tái)筆記本電腦就有一臺(tái)重慶造”的規(guī)模神話(huà)背后，是加工貿(mào)易占比高達(dá)38.3%（2024年數(shù)據(jù)）的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。

這種“兩頭在外”的模式，讓重慶電子信息產(chǎn)業(yè)陷入雙重困境：利潤(rùn)空間被極限壓縮，代工企業(yè)僅能賺取微薄的加工費(fèi)；

同時(shí)，隨著全球供應(yīng)鏈從“效率優(yōu)先”向“安全優(yōu)先”的重構(gòu)，讓高度依賴(lài)國(guó)際市場(chǎng)的加工貿(mào)易充滿(mǎn)不確定性。

正是在這種價(jià)值焦慮與生存危機(jī)的倒逼之下，能否抓住AI終端的歷史機(jī)遇，已成為衡量重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵標(biāo)尺。

因此，發(fā)展高附加值的人工智能終端，對(duì)重慶而言是關(guān)乎其制造業(yè)命運(yùn)的“必選項(xiàng)”。

其核心邏輯就在于，必須為龐大的終端制造體系找到一條降低代工依賴(lài)的突圍之路：

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有筆電、手機(jī)等進(jìn)行“AI前裝”與智能化改造，將外部輸入的大模型與自身強(qiáng)大的“制造能力”深度融合，從根本上扭轉(zhuǎn)價(jià)值倒掛的局面。

然而，重慶的產(chǎn)業(yè)雄心遠(yuǎn)不止于存量升級(jí)。

在具身智能機(jī)器人、智能穿戴終端等決定未來(lái)的新賽道上，重慶同樣亟需卡位布局，這不僅是培育新增長(zhǎng)點(diǎn)的需要，更是避免在下一代產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中再度落后的關(guān)鍵。

現(xiàn)實(shí)是嚴(yán)峻的。盡管重慶早在2011年便提出建設(shè)“全球機(jī)器人之都”的構(gòu)想，但當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)形態(tài)仍以傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人為主。

在需要深度融合人工智能的具身智能領(lǐng)域，已明顯滯后于北京、深圳、杭州等國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)。

挑戰(zhàn)之中，雖不乏魯班研究院LB-1人形機(jī)器人在國(guó)際賽事奪冠、七騰機(jī)器人在特種場(chǎng)景深度應(yīng)用這樣的技術(shù)火花，但它們尚未形成燎原之勢(shì)。

而將藍(lán)圖付諸現(xiàn)實(shí)，重慶的底氣源于其產(chǎn)業(yè)土壤中已深深扎根的三大基石。

首先，電子信息制造基座。重慶新型顯示、功率半導(dǎo)體、集成電路等核心環(huán)節(jié)的能級(jí)提升，正推動(dòng)其從“組裝基地”向“核心部件供給地”轉(zhuǎn)型，為AI終端提供了從圖紙到量產(chǎn)的最短路徑。

其次，是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域十余年的積累 —— 以“工業(yè)機(jī)械臂”為核心的發(fā)展，沉淀了精密制造、運(yùn)動(dòng)控制能力。

這份能力，正是實(shí)現(xiàn)從“執(zhí)行重復(fù)命令”向“自主感知決策”跨越的產(chǎn)業(yè)母體。

更重要的是，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證的“技術(shù)先行優(yōu)勢(shì)”。

長(zhǎng)安、賽力斯、千里智駕等企業(yè)在自動(dòng)駕駛、智能座艙的研發(fā)中，已率先完成對(duì)大模型等AI技術(shù)的消化與場(chǎng)景化應(yīng)用。

這無(wú)異于一場(chǎng)大規(guī)模的“產(chǎn)業(yè)預(yù)演”，為重慶打通了AI能力從實(shí)驗(yàn)室注入高端制造產(chǎn)品的完整通道。

更深層的影響在于，這場(chǎng)成功的實(shí)踐顯著提升了重慶“人工智能+”的發(fā)展氛圍與產(chǎn)業(yè)水平。

其最直接的體現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)已明確布局人形機(jī)器人，賽力斯也專(zhuān)門(mén)成立智能機(jī)器人公司。

它們的入場(chǎng)，不僅帶來(lái)了資金與研發(fā)實(shí)力，更標(biāo)志著重慶的AI終端產(chǎn)業(yè)，邁入了龍頭鏈主企業(yè)實(shí)質(zhì)性下場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段。

而真正決定其格局的，是對(duì)算力基礎(chǔ)設(shè)施的前瞻布局。

通過(guò)積極參與 “東數(shù)西算” 國(guó)家工程，重慶的目標(biāo)明確：從服務(wù)本地的“產(chǎn)業(yè)賦能者”，升級(jí)為面向區(qū)域的 “智能算力服務(wù)商” ，旨在西部數(shù)字格局中占據(jù)關(guān)鍵生態(tài)位。

至此，重慶的產(chǎn)業(yè)雄心已躍然紙上：

它并非在模仿誰(shuí)，而是要走通一條根植于制造基因的獨(dú)特道路——

將電子信息產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、機(jī)器人領(lǐng)域的控制能力與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能實(shí)踐進(jìn)行系統(tǒng)性的融合與再造。

路徑分野：重慶與深杭差異化競(jìng)爭(zhēng)

洞見(jiàn)產(chǎn)業(yè)先機(jī)，傳遞智庫(kù)思想

深圳與杭州，作為毋庸置疑的領(lǐng)跑者，已各自定義了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一種極致。

深圳憑借其在消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的全球級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈與品牌優(yōu)勢(shì)，選擇了 “全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)引領(lǐng)” 的路徑。

其目標(biāo)：到2026年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模劍指8000億至10000億元，終端產(chǎn)量突破1.5億臺(tái)。

這一路徑的底層邏輯，是規(guī)模與品牌的驅(qū)動(dòng)——依托從芯片、模組到整機(jī)的完備生態(tài)和華為、大疆等世界級(jí)品牌，在全品類(lèi)終端上進(jìn)行全景式創(chuàng)新，旨在定義全球AI硬件的未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)。

杭州則另辟蹊徑，依托其在電子商務(wù)、云計(jì)算領(lǐng)域的深厚積淀及“DeepSeek”“通義千問(wèn)”等頭部開(kāi)源大模型，開(kāi)創(chuàng)了 “模型生態(tài)賦能” 的模式。

其目標(biāo)規(guī)模（2027年3000億元）雖較深圳更為審慎，但戰(zhàn)略焦點(diǎn)清晰：通過(guò)設(shè)立年度2.5億元的“算力券”、支持開(kāi)源社區(qū)等舉措，精準(zhǔn)降低企業(yè)創(chuàng)新門(mén)檻，滋養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新土壤。

其本質(zhì)是技術(shù)與生態(tài)的驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)并非制造端的全面領(lǐng)先，而是培育AI終端新物種的繁茂雨林。

這兩大路徑的形成，并非偶然，而是其城市產(chǎn)業(yè)基因在AI時(shí)代的必然延伸。

深圳的強(qiáng)大，根植于其完整的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的硬件能力與全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；杭州的特色，則源于其“數(shù)字之都”的軟件生態(tài)與模式創(chuàng)新能力。它們基于自身的絕對(duì)長(zhǎng)板，定義了賽道。

因此，重慶的“4000億元”產(chǎn)業(yè)目標(biāo)與“20款爆款產(chǎn)品”，其內(nèi)涵與深圳的“萬(wàn)億規(guī)?！庇兄举|(zhì)不同。

它并非單一地追求消費(fèi)端的數(shù)量規(guī)模，也非完全轉(zhuǎn)向工業(yè)領(lǐng)域，而是追求一種基于制造生態(tài)的融合創(chuàng)新。

其發(fā)展路徑呈現(xiàn)出清晰的“雙輪驅(qū)動(dòng)”格局：

重慶的路徑可歸結(jié)為 “存量升級(jí)”與“增量開(kāi)拓”的雙軌并行：

一方面通過(guò)對(duì)現(xiàn)有筆電、手機(jī)等進(jìn)行“AI前裝”，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈攀升；

另一方面憑借制造底蘊(yùn)，在工業(yè)機(jī)器人、專(zhuān)用AI計(jì)算機(jī)等“AI+制造”賽道建立差異化優(yōu)勢(shì)。

這場(chǎng)競(jìng)合的本質(zhì)，是不同產(chǎn)業(yè)邏輯下的平行競(jìng)賽，而非零和博弈。

重慶的探索，關(guān)乎一個(gè)更具普世意義的命題：

一個(gè)傳統(tǒng)的制造業(yè)重鎮(zhèn)，能否以其實(shí)體基因和系統(tǒng)制造能力為基石，同時(shí)完成存量產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與增量賽道的開(kāi)拓，從而走出一條獨(dú)特的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

重慶挑戰(zhàn)：轉(zhuǎn)型路上的三重門(mén)

洞見(jiàn)產(chǎn)業(yè)先機(jī)，傳遞智庫(kù)思想

藍(lán)圖已然繪就，但前路并非坦途。重慶的AI終端產(chǎn)業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)蝶變，必須跨越三道關(guān)鍵門(mén)檻。

而它的起點(diǎn)，并不樂(lè)觀——2024年，重慶人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅為171億元，約為成都的六分之一。

首要挑戰(zhàn)在于政府與市場(chǎng)的平衡藝術(shù)。

在產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)初期，政府的“有形之手”通過(guò)“揭榜掛帥”等機(jī)制集中資源攻關(guān)確有必要。

但隨著產(chǎn)業(yè)走向深入，需要警惕資源配置的效率問(wèn)題——如何確保支持真正流向最具創(chuàng)新力的企業(yè)，而非催生依賴(lài)政策的“溫室花朵”？

更值得思考的是，如何在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)完成從“政府主導(dǎo)”到“市場(chǎng)主導(dǎo)”的平穩(wěn)過(guò)渡，避免過(guò)度規(guī)劃抑制市場(chǎng)自發(fā)的創(chuàng)新活力。這個(gè)治理能力的考驗(yàn)，遠(yuǎn)比技術(shù)突破更為復(fù)雜。

人才短板是另一個(gè)亟待突破的瓶頸。與深圳、杭州相比，重慶在吸引頂尖AI人才方面面臨天然劣勢(shì)。

不僅缺乏具有全球視野的領(lǐng)軍人物，精通AI技術(shù)與制造業(yè)的復(fù)合型人才更是鳳毛麟角。

當(dāng)前的人才政策偏重引進(jìn)，如何構(gòu)建可持續(xù)的人才培養(yǎng)體系，形成“引得來(lái)、留得住、用得好”的良性循環(huán)，將直接影響產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的后勁。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育同樣任重道遠(yuǎn)，其最突出的制約在于算力這一新型基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重不足。

據(jù)業(yè)界專(zhuān)家數(shù)據(jù)，2024年重慶市總算力需求缺口高達(dá)37%，且在全國(guó)的算力排名中處于靠后位置。

這不僅直接制約了企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新，其算力所需的電力能源競(jìng)爭(zhēng)力偏弱，更從底層抬高了整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成本。

重慶雖具備制造基礎(chǔ)，但在風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)新文化等軟環(huán)境上仍有明顯差距。龍頭企業(yè)與中小企業(yè)之間尚未形成緊密的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，科研成果從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的通道還不夠順暢。

更重要的是，四大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)需要打破各自為戰(zhàn)的局面，通過(guò)市場(chǎng)化的協(xié)作機(jī)制實(shí)現(xiàn)真正的“化學(xué)反應(yīng)”，而非停留在規(guī)劃層面的簡(jiǎn)單疊加。

這些挑戰(zhàn)相互交織，共同指向一個(gè)核心命題：重慶能否在保持制造優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，快速?gòu)浹a(bǔ)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、算力基建和人才儲(chǔ)備上的巨大落差，培育出適應(yīng)AI時(shí)代的新型創(chuàng)新生態(tài)？

這不僅需要政策的精準(zhǔn)施策，更需要市場(chǎng)主體的積極作為。

從“制造重鎮(zhèn)”到“智造引擎”的蛻變，本質(zhì)上是一場(chǎng)涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、創(chuàng)新體系和治理能力的全面變革。

在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中，重慶既要保持戰(zhàn)略定力，又要展現(xiàn)足夠的轉(zhuǎn)型智慧。

如何在發(fā)揮政府引導(dǎo)作用的同時(shí)激發(fā)市場(chǎng)活力，如何在彌補(bǔ)人才短板的同時(shí)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，將決定這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)蝶變的最終成色。

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