不知道對于車企來說，9月26日是不是一個「黃道吉日」？在這一天多家車企舉行了發(fā)布會，一眾重磅新車完成了預(yù)售或上市的動作。

圈內(nèi)的朋友甚至戲稱媒體都不夠用了，那在這批新車?yán)铮袥]有你感興趣的車型呢？

爭議十足的理想i6

9月26日，理想i6正式上市，新車僅推出一款配置，售價為24.98萬元。這是26日當(dāng)天最早的一場發(fā)布會，而車型也是最有爭議的那一輛。

理想i系列車型最大的爭議，在于其定位問題。

理想i6定位中大型SUV，采用五座布局，在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了i8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種低風(fēng)阻的造型讓人很難判斷，這臺車到底是MPV還是SUV。

但拋開爭議談產(chǎn)品力，其實(shí)理想i6還是有競爭力的。新車標(biāo)配87.3kWh電池，擁有5C超充功能，CLTC純電續(xù)航里程最長可達(dá)720km。

包括滿血的理想AD Max輔助駕駛系統(tǒng)、CDC可變阻尼減振器以及8295P車機(jī)芯片都是標(biāo)配的。而且首銷期還贈送包括雙腔空懸、冰箱以及電吸門在內(nèi)的配置，吸引力還是相當(dāng)強(qiáng)的。

當(dāng)然了，如果預(yù)算充足的話還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)、21.4英寸后排屏幕以及原廠拖掛套裝等配置，為消費(fèi)者提供更多可能性。

最近這段時間理想的處境或許不是那么地好，上個月交付量僅為2萬多臺，而理想i8在上市后似乎也未取得預(yù)期中的聲量，不知道理想i6的到來會不會改變現(xiàn)狀。你們覺得，理想在9月的交付量能達(dá)到多少呢？

沃爾沃XC70限時26.99萬元起

除了理想i6之外，個人認(rèn)為當(dāng)天上市的車型中最為重磅的，非全新沃爾沃XC70不可。新車共推出4款配置車型，建議零售價41.69-49.69萬元，限時參考尊享價區(qū)間為26.99-34.99萬元。

新車最大的亮點(diǎn)在于，其是基于SMA超級混動架構(gòu)打造的首款車型，擁有超200km的CLTC純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)超1200km的綜合續(xù)航里程。

全新沃爾沃XC70延續(xù)了沃爾沃家族式的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)，像是「雷神（參數(shù)丨圖片）之錘」造型大燈也并未缺席，整體辨識度相當(dāng)高。

而車內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了「少即是多」的設(shè)計(jì)語言，擁有北歐風(fēng)格明顯的極簡設(shè)計(jì)，不僅有著不錯的高級感，而且層次感也相當(dāng)不錯。

15.4英寸中控液晶屏+12.3英寸液晶儀表+92英寸AR-HUD的三屏組合，科技感相當(dāng)不錯的同時，整體UI設(shè)計(jì)也十分干凈、簡潔，可謂高級感十足。

據(jù)了解，全新沃爾沃XC70搭載的是由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)120kW，傳動系統(tǒng)匹配3DHT混動專用變速箱，使用的是P1+P2+P4電機(jī)路線。

這套混動系統(tǒng)無論是動力輸出還是保電能力都相當(dāng)不錯，能很好地平衡加速性能和能耗水平。而車輛系統(tǒng)綜合最大功率則可達(dá)到340kW，零百加速時間最快僅為5.3s。

略帶掙扎的馬自達(dá)EZ-60

當(dāng)然了，有熱度高的車型就有熱度不是那么高的車型，說的就是馬自達(dá)EZ-60。

這款車也選擇在這個熱鬧的日子正式上市， 共推出6款配置車型，售價區(qū)間為11.99-16.09萬元。

個人看來這個售價其實(shí)還是非常有誠意的，只不過馬自達(dá)目前的境地或許不是那么的好。一方面，雖然馬自達(dá)在車迷心中的地位相當(dāng)不錯，但普通消費(fèi)者對它的印象并不是那么深刻，品牌整體銷量堪憂。

另一方面，由于 基于長安EPA平臺打造而來，導(dǎo)致馬自達(dá)EZ-60被許多人質(zhì)疑「血統(tǒng)不純」，說這是一輛換殼車。

其實(shí)在新能源時代，共用平臺早已是見怪不怪的事情，只要車輛的設(shè)計(jì)、調(diào)校有自己的風(fēng)格，我覺得都是可以接受的。畢竟馬自達(dá)EZ-60無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，確實(shí)都極具特色。

據(jù)了解，馬自達(dá)EZ-60推出了增程和純電兩種版本，其中增程版使用的是1.5L增程器，增程器最大功率70kW，CLTC純電續(xù)航達(dá)到200km； 純電車型則搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到600km。

兩個版本均使用單電機(jī)后驅(qū)的形式，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為190kW，峰值扭矩達(dá)到290N·m。一輛后驅(qū)的新能源馬自達(dá)，我覺得還是非常有意思的，不知道大家怎么看？

廣汽傳祺向往S7門檻再降低

在當(dāng)天上市的車型中，個人認(rèn)為性價比最高的還是廣汽傳祺向往S7 Pro+系列，作為車系中的新增版本，Pro+系列的售價進(jìn)一步下探，售價為15.98-17.98萬元。

個人認(rèn)為廣汽傳祺向往S7 Pro+系列的價格還是非常有誠意的，作為一輛大五座的中大型SUV，傳祺向往S7的分量感十分足，空間實(shí)用性能得到保障。

同時，36.3kWh的大電池帶來了205km的CLTC純電續(xù)航里程，能滿足許多消費(fèi)者一周的通勤需求。而且作為廣汽傳祺首款高階智駕量產(chǎn)車型，其輔助駕駛功能的實(shí)用性也不容小覷。

相對于現(xiàn)款車型而言，廣汽傳祺向往S7 Pro+系列主要針對配置進(jìn)行了微調(diào)，但是價格更具吸引力，這或許能帶來不錯的銷量提升。

騰勢N8L預(yù)售價31.98萬起

而在預(yù)售的車型方面，騰勢N8L確實(shí)給到了我們很大驚喜，新車的預(yù)售價為31.98萬-34.98萬元，定位 大六座安全豪華SUV。

在騰勢N8L身上我們能看到很多N9的設(shè)計(jì)元素，包括方正硬朗的外觀車身造型、辨識度十足的燈組設(shè)計(jì)以及相當(dāng)顯貴的內(nèi)飾用料等。

尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為 5200/1999/1820mm，軸距為3075mm。作為「8字輩」的新成員，這款車無論是價格還是產(chǎn)品力都有著不錯的優(yōu)勢。

至于騰勢引以為傲的易三方技術(shù)，自然不會在N8L身上缺席，新車使用的是一套 插混專用2.0T高效發(fā)動機(jī)+三電機(jī)的動力組合，零百加速僅需3.9s。

而更重要的是，在 云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和雙腔空氣懸掛的配合下，車輛的操控極限十分高。

除了剎車距離做到了35.4米之外，騰勢N8L還 擁有高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高速工況180km/h直線行駛突遇爆胎，依然能做到穩(wěn)定控制；而低附路面增穩(wěn)和雨雪內(nèi)八模式，能讓它從容應(yīng)對各種濕滑路面。

甚至這款車在魚鉤測試也就是高速避讓中，做到了高達(dá)210km/h的通過速度，其安全性能以及操控極限可見一斑。

根據(jù)官方的說法，在上市發(fā)布會上他們還會公布更多驚喜，或許是之前申報的無人機(jī)版本，而在價格方面也大概率會有進(jìn)一步下探的空間，如果是關(guān)注大六座SUV的消費(fèi)者，不妨可以了解了解騰勢N8L這臺車。

吉利銀河星耀6預(yù)售7.98萬元起

與以上這些車型的大肆宣傳不同，吉利銀河星耀6的預(yù)售發(fā)布會似乎沒有太多聲量，但我相信這款車的銷量并不會低，這一定會是一款走量的車型。

吉利銀河星耀6 是吉利銀河旗下全新中型轎車，定位略低于之前上市的吉利銀河A7，新車目前推出的預(yù)售 限時先享價為7.98-11.28萬元。

吉利銀河星耀6 搭載了全新一代雷神AI電混2.0技術(shù)，純電續(xù)航里程有60km和125km兩個版本， 官方宣稱這款車擁有2.8L/100km的CLTC虧電油耗，對于這一價位車型的消費(fèi)者來說，這點(diǎn)很重要。

除了動力系統(tǒng)之外， 吉利銀河星耀6的設(shè)計(jì)以及空間實(shí)用性也值得一提，整臺車的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)年輕、運(yùn)動，甚至有種「AM吉」的感覺，起碼造型部分足夠加分。

而在尺寸方面，吉利銀河星耀6的長寬高尺寸分別為4806/1886/1490mm，軸距為2756mm。與同級競爭對手例如比亞迪秦PLUS等車型相比，優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的。

按照吉利近期的調(diào)性，吉利銀河星耀6在上市時大概率還會有小幅度的讓利，其實(shí)7.98萬元的起售價已經(jīng)足夠吸引人了，畢竟這臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較顯貴。

如果正式上市的時候還有驚喜的話，那我覺得它又將成為吉利銀河的爆款車型。當(dāng)然了，最近這段時間的汽車圈熱鬧非凡，在節(jié)前的這幾天還有數(shù)款新車發(fā)布，我們下期繼續(xù)為大家進(jìn)行盤點(diǎn)，敬請期待。

（以上內(nèi)容僅代表個人觀點(diǎn)）