9月26日，沃爾沃全新XC70正式上市，限時(shí)參考尊享價(jià)26.99萬(wàn)元起，并提供價(jià)值超過(guò)6萬(wàn)元的多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益，其中涵蓋了三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、NPA智駕終身免費(fèi)、免費(fèi)家充樁+安裝服務(wù)以及霞光灰車色限時(shí)免費(fèi)。

和預(yù)售價(jià)相比，XC70的最終起售價(jià)無(wú)疑是一個(gè)比外界預(yù)期更低的數(shù)字，而這也顯示出沃爾沃將新車打造成“豪華超混第一車”的覺(jué)悟。

作為SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的首款車型，XC70從概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品立項(xiàng)、定義到規(guī)劃都按照沃爾沃汽車的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造，它將沃爾沃百年安全基因與中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的電氣化、智能化技術(shù)進(jìn)行了深度融合，這不僅讓XC70在新一輪的產(chǎn)品力上跑贏了同級(jí)豪華競(jìng)品，面對(duì)同價(jià)位的新勢(shì)力選手時(shí)，它的品牌底蘊(yùn)和安全標(biāo)準(zhǔn)又成為了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相當(dāng)于在傳統(tǒng)豪華與新勢(shì)力之間，找到了一個(gè)兼具品牌信任與技術(shù)差異化的立足點(diǎn)。

至于目標(biāo)人群，XC70從產(chǎn)品定義上就揭示得很清晰——

?35歲上下的都市中產(chǎn)，家庭結(jié)構(gòu)完整，對(duì)車輛的空間、安全、健康屬性有明確需求。

?具備一定的品牌認(rèn)知，不希望選擇過(guò)于張揚(yáng)的豪華品牌，但也不愿妥協(xié)于新勢(shì)力的品牌溢價(jià)。

?用車場(chǎng)景多元，既需要日常通勤的低成本，也偶爾有長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障。

因此為了回應(yīng)這樣的洞察，XC70從工程視角給出的定義是：“四擎四驅(qū)、七模切換、超長(zhǎng)續(xù)航、全能場(chǎng)景”。

切換成解釋成本更低的說(shuō)法就是，XC70要做的，是在一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)純電的靜謐、混動(dòng)的續(xù)航、性能車的加速、以及豪華車的質(zhì)感。

XC70的核心競(jìng)爭(zhēng)力也正是來(lái)自于這套混動(dòng)系統(tǒng)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)44%，搭配P1+P2+P4三電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率340kW，百公里加速5.28秒。提供純電、增程、并聯(lián)、全功率輸出等7種模式，全部由系統(tǒng)自動(dòng)切換，駕駛者幾乎無(wú)感。

這種多模式的價(jià)值在于讓系統(tǒng)始終運(yùn)行在最高效區(qū)間：與單P2電機(jī)車型相比，XC70在虧電狀態(tài)下依舊保持低油耗與強(qiáng)動(dòng)力；與增程式車型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)，高速更穩(wěn)、動(dòng)力更持續(xù)；而與純電動(dòng)車相比，XC70擁有超200km的純電續(xù)航里程，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車使用，而綜合續(xù)航超過(guò)1200km則契合了都市用戶“城市通勤用電、長(zhǎng)途出行用油”的真實(shí)場(chǎng)景。

更重要的是，在擁有長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力的基礎(chǔ)上，沃爾沃在這臺(tái)車上展現(xiàn)了令人驚喜的智能化能力。

15.4英寸中控屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD組成了顯示信息豐富的三屏組合，場(chǎng)景助手的加入，可以讓用戶創(chuàng)建高度個(gè)性化的用車場(chǎng)景，語(yǔ)音系統(tǒng)則無(wú)需喚醒詞直接指令，支持四音區(qū)識(shí)別和方言理解。

全車乘客可以同時(shí)與車機(jī)對(duì)話，系統(tǒng)能精準(zhǔn)定位聲源并理解意圖，同時(shí)還支持多指令并行處理和上下文理解，用戶可以連續(xù)發(fā)出多個(gè)指令，也可以隨時(shí)打斷系統(tǒng)回復(fù)，體驗(yàn)接近人與人的自然對(duì)話。

當(dāng)然，安全作為沃爾沃不變的底色，是眾多家庭用戶購(gòu)車時(shí)最底層的信任基石，這一基因被延伸至XC70的三電系統(tǒng)與智能化層面。

比如新車的電池包采用“田字型”全鋁框架+17個(gè)固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，配合低于50毫秒的碰撞斷電標(biāo)準(zhǔn)，高于行業(yè)普遍采用的5~60秒；電機(jī)布局選用P2而非P3方案，縮小驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積，降低了碰撞侵入風(fēng)險(xiǎn)；車機(jī)系統(tǒng)中，關(guān)鍵安全信息（碰撞預(yù)警/系統(tǒng)告警）獨(dú)占系統(tǒng)最高中斷層級(jí)，禁止任何非安全類通知覆蓋交互通道。

這些選擇都反映出，沃爾沃在電氣化轉(zhuǎn)型中仍將安全性視為第一優(yōu)先級(jí)。

至于靜態(tài)感知層面，全新XC70在外觀和內(nèi)飾上均進(jìn)一步提煉了沃爾沃的北歐設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

外觀采用封閉式盾形前臉、雷神（參數(shù)丨圖片）之錘大燈進(jìn)化版、維京戰(zhàn)斧尾燈內(nèi)置“盾形”細(xì)節(jié)，整體造型剛?cè)岵?jì)。7種車色如松湖綠、霞光灰等，靈感均來(lái)自北歐自然光影。

內(nèi)飾則延續(xù)了懸浮式架構(gòu)+極簡(jiǎn)線條的風(fēng)格：開(kāi)闊的儀表臺(tái)、可伸縮中央扶手、隱藏式氛圍燈、織物揚(yáng)聲器面板……每一處細(xì)節(jié)都在強(qiáng)調(diào)溫暖與科技的融合。23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、北歐專屬香氛、全車35處聲學(xué)包覆蓋，則進(jìn)一步提升了座艙的豪華質(zhì)感。

小結(jié)

如果回到XC70的SKU的設(shè)定上，可以發(fā)現(xiàn)四個(gè)版本其實(shí)都有明確的目標(biāo)用戶和產(chǎn)品亮點(diǎn)，最大程度地避免了配置重疊和選擇困難，各自用一句話概括就是——

?兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Core版（26.99萬(wàn)）：適合城市通勤用戶

?四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Core版（29.99萬(wàn)）：滿足長(zhǎng)途出行需求

?四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Plus版（31.99萬(wàn)）：提升豪華體驗(yàn)

?四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Ultra版（34.99萬(wàn)）：一步到位的頂配選擇

除此以外，XC70吸引消費(fèi)者的基本盤(pán)依然是沃爾沃的品牌安全信任+超混技術(shù)全能性，畢竟在電動(dòng)化與智能化浪潮中，傳統(tǒng)豪華品牌一度被質(zhì)疑“慢半拍”，沃爾沃推出XC70就是一次強(qiáng)有力的回應(yīng)：它是一臺(tái)能純電通勤、能長(zhǎng)途遠(yuǎn)行、能安心駕駛的全能SUV。身為豪華品牌，不僅要做混動(dòng)，還要做超級(jí)混動(dòng)；不僅是豪華，更是全能豪華。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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