本文是“燃燒的島群”第1459篇原創(chuàng)文章，作者：Behemoth。

作者簡介：Behemoth，江蘇南京人，2014年起開始創(chuàng)作，現(xiàn)已發(fā)表、出版近70萬字。

全文共約3100字，配圖12幅，閱讀需要10分鐘，2025年9月29日首發(fā)。

本文收錄于作者“behemoth”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

榨干剩余價值

由于在法蘭西戰(zhàn)役中的快速潰敗，失去法國本土的戴高樂和他的“自由法國”政權(quán)被迫過上了“吃百家飯”的日子，所幸戴高樂借助美英蘇之間的矛盾加上他本人的長袖善舞成功為“自由法國”武裝力量“化緣”到了不少武器裝備，到第二次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束時，經(jīng)過重組的法國陸軍已經(jīng)再次成為歐洲大陸上的一支勁旅，在對軸心國的反攻中攻城略地一雪前恥。

圖1.1944年7月，在意大利戰(zhàn)場的法軍坦克

戰(zhàn)后初期，法國憑借在戰(zhàn)時的貢獻，通過馬歇爾計劃（Marshall Plan）和《共同防御援助法案》(Mutual Defense Assistance Act，MDAA) 繼續(xù)獲得美國軍援，來自美國的剩余物資不斷充實著法國陸軍，包括M4、M24和M26等在內(nèi)的各種裝甲車輛構(gòu)成了法國陸軍裝甲兵部隊的骨干。但到了20世紀50年代中期，法國陸軍發(fā)現(xiàn)，這些二戰(zhàn)時期技術(shù)水平的坦克不僅性能已經(jīng)落后，其使用壽命也已所剩無幾，需要以新型號進行替換。

事實上，早在40年代末，法國陸軍就已經(jīng)開始籌劃戰(zhàn)后第一代坦克的研發(fā)，最終誕生的就是著名的“1951年型75毫米火炮13噸級坦克”（法語名稱：Char de 13 tonnes 75 modèle 51），當然其更為人所熟知的名字是AMX-13（AMX全稱為Atelier d’Issy les Moulineaux，即該坦克研發(fā)和制造商伊希萊姆利諾工廠）。該型號坦克不僅在其搖擺式炮塔內(nèi)安裝有源于德制KwK 42型75毫米坦克炮的CN 75-50型坦克炮，還配備了自動裝彈機，使其具有和中型坦克相抗衡的能力，堪稱是當時最好的輕型坦克。

圖2.AMX-13早期型

雖然AMX-13性能全方位優(yōu)于二戰(zhàn)時期的舊坦克，但以當時法國的財政情況根本無法在短時間內(nèi)完成全面換裝，因此法國人只能開動腦筋，希望能最大限度延長現(xiàn)有裝甲車輛（至少是其中一部分零件）的使用壽命，使其在AMX-13全面入役之前“再站最后一班崗”。

老邁的野牛

在法國接收的美制坦克中，M24系列輕型坦克算得上是最受法國陸軍歡迎的型號之一，根據(jù)統(tǒng)計，從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后開始，法國陸軍總計先后裝備了約1250輛M24。

就在這些坦克陸續(xù)到貨時，原法屬殖民地民族解放運動已經(jīng)呈現(xiàn)風(fēng)起云涌之勢，為了維持法蘭西殖民帝國的“體面”（以及由此帶來的巨大經(jīng)濟和政治利益），法軍四處出兵鎮(zhèn)壓抵抗力量，在這當中法屬印度支那尤其是其中的越南算得上是戰(zhàn)斗最為激烈的戰(zhàn)場之一。當法國人的履帶碾入紅河三角洲的水網(wǎng)地帶時，他們立刻意識到自己“來錯了地方”，由于當?shù)氐缆仿窙r普遍較差，并不適合大噸位裝甲車輛通行，因此相對輕便的M24就成為了侵越法軍裝甲部隊的主力之一，經(jīng)常支援步兵執(zhí)行對越盟的掃蕩任務(wù)，一度“所向披靡”，被法軍官兵稱為“野?！保?strong>Bison）。

到了1953年12月，為了支援奠邊府前線，法軍決定通過空運方式運送M24到奠邊府進行增援，考慮到當時法國空軍裝備的運輸機不足以運輸整車，因此10輛M24是被以拆解方式空運到前線再在蒙泰（Muong Thanh）機場完成組裝后交付守軍。在奠邊府使用 M24的法國部隊是第1輕騎兵團第3連，有了坦克的助陣，奠邊府法軍士氣大為提升。然而，由于對面的越盟軍獲得了包括火炮和單兵反坦克武器在內(nèi)的大量軍火，這些坦克并沒有起到預(yù)想的作用，大部分被擊毀，還有至少2輛被越盟軍繳獲。

圖3.正在加班加點拼裝M24的法軍士兵，居前者頭戴的白色軍帽表明其身份為法國外籍軍團成員

圖4.奠邊府戰(zhàn)場上，1輛隸屬于法軍第1輕騎兵團第3連的M24正在穿越水網(wǎng)地帶

圖5.在1954年5月7日的奠邊府戰(zhàn)役勝利日游行活動中，1輛被越盟軍繳獲的M24充當花車參加活動，其炮塔頂部架設(shè)的是越盟領(lǐng)導(dǎo)人胡志明的大幅照片

圖6.使用繳獲的M24進行訓(xùn)練的越南人民軍士兵

奠邊府戰(zhàn)役的失敗不僅標志著法國輸?shù)袅藨?zhàn)爭，也意味著M24已經(jīng)不再適應(yīng)戰(zhàn)場需求，但偏偏其裝備量大，一下子全部退役過于“奢侈”，因此為其尋找“出路”就成為了必然。

“霞飛”獻“頭”

1956年，法國軍備研究與制造局（Direction des études et Fabrications d’Armement）和法國陸軍著手研究對M24的升級事宜，出于最大限度利用現(xiàn)有資源和降低研發(fā)難度的考慮，法國人想出了一個天才的主意——將現(xiàn)有M24中狀況較好的炮塔和車體分別挑出，然后將其與新造的AMX-13的車體和炮塔結(jié)合從而得到堪用的“新車”。最初，他們考慮利用現(xiàn)有的M24車體安裝AMX-13的FL-10型搖擺式炮塔。這樣的拼湊看起來確實多快好省，但在試驗過程中法國人發(fā)現(xiàn)，CN 75-50型坦克炮發(fā)射的高爆彈存在安全問題，原因是其引信過于敏感，雖然有配套的自動裝彈機，但當需要切換彈種時依然需要車長手動向炮閂內(nèi)裝填炮彈。考慮到M24車體狹?。∕24車體全長僅5.45米，而AMX-13的車體全長為6.36米），炮彈更容易在其車體內(nèi)磕碰出事。因此到了1957年，法國人采取了與之相反的策略，即將M24的炮塔安裝在AMX-13的車體上。

圖7.在M24車體上安裝FL-10炮塔的試驗車，試驗結(jié)果表明其人機工學(xué)效果并不理想

由于M24的炮塔設(shè)計較為傳統(tǒng)，在將其安裝在AMX-13車體的過程中幾乎不需要進行改動，因此改造工作進展較快，在1959年12月至1960年1月期間，法國陸軍對改造車輛進行了一系列試驗，試驗結(jié)果頗為理想，因此到了1960年3月，法國陸軍下達了150輛改造坦克的訂單，改裝工作在法國中北部吉恩（Gien）的一家工廠進行。

對于這樣的新改型，法國陸軍官方賦予了一個頗為“法美聯(lián)合”的編號——AMX-US。不過在法國陸軍內(nèi)部，該車還有其他不同的俗稱，包括“‘霞飛’（Chaffee，M24的綽號）型AMX-13”或者“裝有‘霞飛’炮塔的AMX-13”（法語名稱：AMX-13 Avec Tourelle Chaffee）。

圖8.標準型M24（左）與AMX-US（右）對比圖

AMX-US的尺寸介于AMX-13和M24之間，全車長為6.36米，車體寬度2.5米，車體高度2.3米，戰(zhàn)斗全重約為15噸。相比起FL-10，M24由于沒有自動裝彈機，因此在炮塔里多出一個裝填手，其位置位于炮塔右后方的裝填手艙口下方。炮塔安裝的坦克炮為M6型坦克炮，該火炮系由B-25H“米切爾”（Mitchell）型轟炸機上安裝的T13E1發(fā)展而來，炮口初速為619米/秒，在使用M61型被帽風(fēng)帽穿甲彈（Armor-Piercing Capped Ballistic Cap，APCBC）時最大穿深約為109毫米，俯仰角為+13°~-10°，這樣的威力相比CN 75-50自然是遠遠不如，但考慮到AMX-US本就是一款“湊合”之作，且法國陸軍也僅僅考慮將其投入殖民地作戰(zhàn)，而對手手中也沒有什么像樣的裝甲車輛，因此這樣的缺點也在可以接受的范圍內(nèi)。至于輔助武器，原M24炮塔上包括7.62毫米M1919型并列機槍以及安裝在炮塔頂后部的12.7毫米M2HB型重機槍都被保留。

AMX-US的車體基本上保留了AMX-13的“原汁原味”，但為了讓M24炮塔的吊籃能夠安裝進AMX-13的車體內(nèi)并實現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，需要在原AMX-13車體的炮塔座圈上加裝一個“項圈”或者說是炮塔適配器。相比起在M24車體上安裝FL-10炮塔，這種方式既節(jié)省資金又降低技術(shù)難度，避免了使用壽命相對更長的M24炮塔與車體一同報廢時造成的浪費。同時由于AMX-13車體更輕，這樣改動后的“新型”輕型坦克也比M24更加輕便，從而具有更強的機動性和通過性，在1臺最大功率為250馬力的雷諾SOFAM 8Gxb型8缸水冷汽油發(fā)動機的驅(qū)動下，該車的最大速度可達60千米/時。

圖9.一輛被拆除火炮充當訓(xùn)練車輛的AMX-US，注意炮塔座圈上加裝的炮塔適配用“項圈”

短暫的服役生涯

就在AMX-US被改造出來的時間點上，獲得大量新造裝甲車輛的法國陸軍已經(jīng)不再需要用舊車繼續(xù)“裝點門面”，因此AMX-US的地位大大下降，僅僅裝備了包括駐地位于奧蘭（Oran）的法國陸軍第9輕騎兵團（法語名稱：9e Régiment de Hussards）在內(nèi)的少量部隊。

值得一提的是，和其“前輩”M24一樣，少量AMX-US曾被派往阿爾及利亞執(zhí)行鎮(zhèn)壓起義武裝的任務(wù)，期間有數(shù)輛車被擊毀，在阿爾及利亞戰(zhàn)事以法國承認阿爾及利亞獨立而告終后，這些車輛全部被撤回法國。

圖10.阿爾及利亞民族解放戰(zhàn)爭期間，在阿爾及利亞某地行軍的某個混編有AMX-US和M8型自行火炮的法軍裝甲排

圖11.與AMX-13一同被部署在阿爾及利亞的AMX-US

隨著新一代坦克的陸續(xù)服役，剩余的AMX-US轉(zhuǎn)而充當教練車，這些車輛被拆除火炮和防盾，并以一塊巨大的有機玻璃遮蓋缺口。直到20世紀80年代，最后一批AMX-US才宣告退役，退役車輛中有的被拆解回爐，有的則被充當靶標，至今已無完整AMX-US留存。

圖12.在法國境內(nèi)某訓(xùn)練場充當教練車的AMX-US，火炮及防盾已被拆除

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