9月28日下午，“廣州地鐵”公眾號發(fā)布消息，廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口-惠州北）定于9月29日12時正式開通運營，白云機場東站計劃與白云機場T3航站樓同期開通。

廣州地鐵十三號線二期（天河公園-魚珠）、十四號線二期（嘉禾望崗-樂嘉路）、十一號線廣州東站也將于同日首班車起開通運營。

廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機場北）

線路呈南北走向，全長57.8公里，共設(shè)13座車站，依次是番禺（既有站）、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東（3號航站樓）、白云機場南（1號航站樓）、白云機場北（2號航站樓，既有站）。

“鐵路12306”平臺顯示，番禺站到白云機場北站票價為34元。

龍洞站 圖/中國廣州發(fā)布

琶蓮城際鐵路

線路全長18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山（既有站）4座車站。

琶洲站 圖/中國廣州發(fā)布

據(jù)悉，兩條城際鐵路由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司負責建設(shè)，由廣東城際運營公司負責運營。兩條線路開通后，廣州地鐵集團運營的城際鐵路將達到414.2公里，大灣區(qū)城際鐵路實現(xiàn)了從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運營”的飛躍。

廣州東環(huán)城際（番禺-白云機場北）與廣肇、廣惠城際鐵路，共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路的“縱橫主軸”；

● 向西通過番禺站，接入廣肇城際；

● 向東通過琶洲站、蓮花山站，先后接入琶蓮城際、廣惠城際；

● 向北通過白云機場北站、花都站，先后接入廣州東環(huán)（白云機場北-花都）、廣清城際

琶蓮城際則充分發(fā)揮跨域連接線的作用，豐富琶洲“會展+文旅”綜合樞紐的雙擎優(yōu)勢。

廣東城際線網(wǎng)示意圖

全面實行公交化運營

廣州30分鐘抵達

佛山、東莞中心城區(qū)

成網(wǎng)運營后，廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，實現(xiàn)：

廣州

30分鐘抵達佛山、東莞中心城區(qū)

60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)

90分鐘通達清遠中心城區(qū)

灣區(qū)“306090”交通圈正逐步成型，軌道交通的經(jīng)濟大動脈牽引作用進一步彰顯，各城市間人員往來文旅商貿(mào)更加緊密，全運會觀賽人群的出行更加便利。

圖/中國廣州發(fā)布

據(jù)介紹，廣東城際將開行“飛霞-惠州北”“飛霞-肇慶”“肇慶-惠州北”“花都-惠州北”“白云機場北-佛山西”“白云機場北-東莞西”“白云機場北-竹料”“佛山西-東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)，實現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個互達。

全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達列車”公交化運營，滿足不同旅客的出行需求。

大站快車將停靠飛霞、清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北等23個車站。

特快列車將?？壳宄恰⒒ǘ?、白云機場北、白云機場南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北13個車站。

此外，為進一步實現(xiàn)交通核心樞紐快速連接，提供更加高效的出行體驗，廣東城際還將推出“空鐵城際快線”，每日開行3班“番禺至白云機場南”單向直達列車，全程約為31分鐘；同時利用“白云機場北-竹料”短交路加密白云機場各航站樓間接駁列車，進一步疏解機場客流，滿足不同航站樓旅客的換乘需求。

靈活購票，隨到隨走

跨市出行更便捷

在購票方面，兩條城際鐵路持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車碼和已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車，并且無需對號入座，刷碼即進、進站即走。

出閘口 圖/中國廣州發(fā)布

十三號線二期（魚珠-天河公園）

全長8.3公里，設(shè)4座車站

十四號線二期（樂嘉路-嘉禾望崗）

全長9公里，設(shè)7座車站

2條地鐵新線更多內(nèi)容

期待

3條（段）城際鐵路

2條（段）地鐵

開通！！

來源：廣州地鐵、中國廣州發(fā)布

◎ 編審：劉麗莎

◎ 美編：楊榆潔