（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

在全球低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，正以蓬勃之勢(shì)迅猛發(fā)展。

9月27日，在2025世界新能源車大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋預(yù)計(jì)到2030 年，我國(guó)新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提升至70%。盡管燃油車市場(chǎng)會(huì)大幅萎縮，但仍會(huì)有一部分用戶對(duì)其青睞有加，繼續(xù)保持一定的市場(chǎng)份額。屆時(shí)，混動(dòng)、純電、燃油三條技術(shù)路徑將基本形成4:3:3的市場(chǎng)發(fā)展格局。

此外，燃料電池汽車在示范應(yīng)用的推動(dòng)下，已成功走過批量化技術(shù)認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建以及多場(chǎng)景示范等關(guān)鍵階段。意味著燃料電池汽車正逐步走向成熟，有望在未來新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。王曉秋還強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的多元化發(fā)展，既體現(xiàn)在技術(shù)路徑的多元化，涵蓋混動(dòng)、純電、燃料電池等多種技術(shù)，也體現(xiàn)在全球市場(chǎng)的多元化。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開國(guó)家政策的全方位支持。自“八五”時(shí)期起，該產(chǎn)業(yè)就被列入科技攻關(guān)計(jì)劃。此后，2012年、2020年、2025年連續(xù)發(fā)布國(guó)家級(jí)中長(zhǎng)期規(guī)劃，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。在資金支持方面，累計(jì)投入補(bǔ)貼與稅費(fèi)減免超過3900億元，極大地減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，促進(jìn)了技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。

2024年政府工作報(bào)告四次點(diǎn)名新能源汽車，要求“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)、出口到標(biāo)準(zhǔn)制定全程護(hù)航，其重視程度堪稱中國(guó)工業(yè)史上罕見。

新能源產(chǎn)業(yè)是增長(zhǎng)最迅速、前景最廣闊的產(chǎn)業(yè)賽道之一。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從無到有、從小到大再到強(qiáng)的發(fā)展過程，成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)和重要推動(dòng)力，在國(guó)際上更是呈現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

2015年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速增長(zhǎng)階段。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透達(dá)到31.6%，2024年1 - 11月進(jìn)一步提升至40.3%。

在產(chǎn)量方面，2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量958.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%;2024年1-11月累計(jì)產(chǎn)量1134.5萬輛，同比增長(zhǎng)34.6%。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高在2025年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上系統(tǒng)闡述了行業(yè)前景。他認(rèn)為中國(guó)新能源汽車正從“動(dòng)力電動(dòng)化”1.0時(shí)代邁向“智能化+低碳化”的3.0時(shí)代。到2030年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新能源革命爆發(fā)期，形成新能源汽車、鋰離子電池、氫燃料電池等5個(gè)10萬億級(jí)大產(chǎn)業(yè)。

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