（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

在全球低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，正以蓬勃之勢迅猛發(fā)展。

9月27日，在2025世界新能源車大會上，上汽集團董事長王曉秋預計到2030 年，我國新能源汽車滲透率將進一步提升至70%。盡管燃油車市場會大幅萎縮，但仍會有一部分用戶對其青睞有加，繼續(xù)保持一定的市場份額。屆時，混動、純電、燃油三條技術(shù)路徑將基本形成4:3:3的市場發(fā)展格局。

此外，燃料電池汽車在示范應用的推動下，已成功走過批量化技術(shù)認證、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建以及多場景示范等關鍵階段。意味著燃料電池汽車正逐步走向成熟，有望在未來新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。王曉秋還強調(diào)，新能源汽車的多元化發(fā)展，既體現(xiàn)在技術(shù)路徑的多元化，涵蓋混動、純電、燃料電池等多種技術(shù)，也體現(xiàn)在全球市場的多元化。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開國家政策的全方位支持。自“八五”時期起，該產(chǎn)業(yè)就被列入科技攻關計劃。此后，2012年、2020年、2025年連續(xù)發(fā)布國家級中長期規(guī)劃，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。在資金支持方面，累計投入補貼與稅費減免超過3900億元，極大地減輕了企業(yè)的負擔，促進了技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的擴張。

2024年政府工作報告四次點名新能源汽車，要求“鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領先優(yōu)勢”，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費、出口到標準制定全程護航，其重視程度堪稱中國工業(yè)史上罕見。

新能源產(chǎn)業(yè)是增長最迅速、前景最廣闊的產(chǎn)業(yè)賽道之一。我國新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個從無到有、從小到大再到強的發(fā)展過程，成為國內(nèi)經(jīng)濟的亮點和重要推動力，在國際上更是呈現(xiàn)出強大競爭力。

2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場，這標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始在國際舞臺上嶄露頭角。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速增長階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023我國新能源汽車市場滲透達到31.6%，2024年1 - 11月進一步提升至40.3%。

在產(chǎn)量方面，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)量958.7萬輛，同比分別增長35.8%;2024年1-11月累計產(chǎn)量1134.5萬輛，同比增長34.6%。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在2025年中國電動汽車百人會論壇上系統(tǒng)闡述了行業(yè)前景。他認為中國新能源汽車正從“動力電動化”1.0時代邁向“智能化+低碳化”的3.0時代。到2030年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入新能源革命爆發(fā)期，形成新能源汽車、鋰離子電池、氫燃料電池等5個10萬億級大產(chǎn)業(yè)。

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