隨著國內(nèi)混動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展，消費(fèi)者對混動(dòng)車型的期待已不再僅僅滿足于基本的出行需求，而是對豪華感、性能以及智能化水平提出了更高要求。在此背景下，領(lǐng)克品牌推出的領(lǐng)克10 EM-P車型，以19.2萬元起的預(yù)售價(jià)，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

領(lǐng)克10 EM-P的一大亮點(diǎn)在于其起步即四驅(qū)、全部是Ultra版本的獨(dú)特定位。作為20萬級唯一標(biāo)配四驅(qū)的混動(dòng)轎車，它打破了傳統(tǒng)混動(dòng)車型在高價(jià)值四驅(qū)技術(shù)上的配置壁壘，讓更多消費(fèi)者能夠享受到四驅(qū)帶來的駕駛樂趣和穩(wěn)定性。在駕駛體驗(yàn)上，領(lǐng)克10 EM-P依托CMA Evo中大型車平臺，采用了純鋁合金雙叉臂+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架，并配備了液壓可變阻尼懸架技術(shù)，有效應(yīng)對了各種復(fù)雜路況。其麋鹿測試成績達(dá)到了83.2km/h，成功挑戰(zhàn)了繞樁、爬坡、爆胎等數(shù)十個(gè)場景，展現(xiàn)了出色的操控性能和穩(wěn)定性。

在智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣不落人后。其搭載的英偉達(dá)Thor芯片擁有700Tops的行業(yè)最高算力，能夠基于AI模型高效解決輔助駕駛問題，支持“滿配”高階輔助駕駛功能。搭配包括激光雷達(dá)在內(nèi)的整車29個(gè)傳感器和千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛水平達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，為用戶提供了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

領(lǐng)克10 EM-P作為一款定位“智能電混四驅(qū)轎車”的新車，其車身尺寸達(dá)到了5050mm×1966mm×1487mm，軸距為3005mm，這樣的數(shù)據(jù)為車內(nèi)空間的寬敞性提供了有力保障。無論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能確保乘客擁有足夠的舒適空間。在外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了The Next Day家族的設(shè)計(jì)語言，前臉部分的破曉之光日行燈等標(biāo)志性元素，使得整車極具辨識度。車身側(cè)面，26.5°的超跑大傾角A柱與C柱12°上揚(yáng)傾角設(shè)計(jì)巧妙結(jié)合，賦予了車輛一種超跑般的動(dòng)感姿態(tài)。同時(shí)，領(lǐng)克10 EM-P還提供了包括鎏光金、天云米和璃光紫在內(nèi)的多款新車色，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克10 EM-P的空間布局和內(nèi)飾配置同樣令人印象深刻。整車套內(nèi)面積達(dá)到4.8平方米，為乘客提供了寬敞的乘坐環(huán)境。四座同享的超舒適云感零壓座椅，不僅具備通風(fēng)、加熱功能，還提供了按摩服務(wù)，讓每一位乘客都能享受到極致的舒適體驗(yàn)。此外，車內(nèi)還配備了后排電調(diào)、可承重15kg的副駕后排桌板、哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響、256色氛圍燈以及5.7L冷暖冰箱等豐富配置，從多個(gè)維度滿足了用戶對豪華出行的期待。

預(yù)售期間，領(lǐng)克10 EM-P還為消費(fèi)者提供了至高價(jià)值18000元的先享預(yù)訂權(quán)益，進(jìn)一步提升了其市場競爭力。據(jù)悉，該車將于9月正式上市，目前展車已在預(yù)售開啟后陸續(xù)到店，消費(fèi)者可以提前去線下感受實(shí)車的魅力。

領(lǐng)克10 EM-P的推出，無疑為混動(dòng)轎車市場帶來了新的選擇和挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者對混動(dòng)車型需求的不斷提升，領(lǐng)克10 EM-P有望憑借其全面的實(shí)力和獨(dú)特的定位，成為領(lǐng)克品牌的又一爆款車型，引領(lǐng)混動(dòng)轎車市場的新潮流。未來，領(lǐng)克10 EM-P的市場表現(xiàn)值得期待。