當(dāng)新能源車的市場滲透率超過50%之后，更多人不再將新能源車做為新事物看待，而是在結(jié)合高頻使用場景下，積累并總結(jié)出更適配自身的科技配置。輔助駕駛與智能泊車、補(bǔ)能效率與純電續(xù)航、手機(jī)生態(tài)與交互體驗，逐漸成為新能源車選購者們重點關(guān)注的配置。

9月25日，定位為都市科技智混轎車的全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P正式上市，以多維度科技配置為出行痛點提供解決方案。此次新車推出126長續(xù)航Max、126長續(xù)航Ultra、126長續(xù)航Ultra H7三款配置版本，上市限時價13.98萬元起，同時提供8重限時福利。

構(gòu)建智艙交互

全新領(lǐng)克07 EM-P搭載LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，采用靈動桌面卡片與雙小窗模式設(shè)計，簡化信息獲取路徑；配備高通驍龍8295芯片，確保多應(yīng)用同開、界面切換過程中無卡頓，保障操作流暢性。據(jù)介紹，該系統(tǒng)支持應(yīng)用中心、移動空間、瀏覽器快捷應(yīng)用三大生態(tài)功能，同時開放用戶DIY場景權(quán)限，用戶可自定義專屬用車場景，生成分享碼后直接分享給其他車友，實現(xiàn)場景體驗一鍵復(fù)刻，提升交互趣味性與實用性。

依托吉利星睿智算中心2.0云計算平臺，LYNK Flyme Auto 2進(jìn)一步融合星睿AI大模型與多模態(tài)模型，可以實現(xiàn)用戶情緒判斷能力，可根據(jù)用戶狀態(tài)自適應(yīng)切換對話風(fēng)格，同時支持“一句話生成完整出行攻略”，從工具屬性向“出行知己”定位升級。在跨設(shè)備互聯(lián)層面，系統(tǒng)全面覆蓋主流手機(jī)生態(tài)，支持ICCOA1.6、HiCar、CarPlay（后續(xù)通過OTA推送），實現(xiàn)手機(jī)視頻、導(dǎo)航路線向車載大屏的無縫流轉(zhuǎn)；此外，還支持PS5、Switch等外設(shè)有線接入，停車休憩時可快速切換至娛樂模式，拓展座艙使用場景。

引領(lǐng)出行變革

全新領(lǐng)克07 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-Y芯片，匹配千里浩瀚輔助駕駛H5方案。該方案支持無圖城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助，覆蓋全國100%城市，且兼容鄉(xiāng)道、村道等非城市路況；全場景泊車輔助功能可應(yīng)對斷頭路車位、無劃線車位、機(jī)械車位等30+復(fù)雜停車場景，降低停車操作門檻。

對于追求極致智能體驗的用戶，該車的126長續(xù)航Ultra H7版本搭載了首款A(yù)I輔助駕駛芯片Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，匹配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，未來可通過OTA實現(xiàn)從城市道路領(lǐng)航到最后一公里泊車，全程無需人工干預(yù)，實現(xiàn)場景無縫銜接。

打造舒享駕乘環(huán)境

在設(shè)計與空間維度，全新領(lǐng)克07 EM-P外觀上承襲家族式The Next Day設(shè)計語言，新增極光銀、琉光紫兩款車色；內(nèi)飾同步新增暗影紅配色，且核心接觸區(qū)域采用高級Nappa真皮包覆，提升觸感品質(zhì)?？臻g實用性方面，后排頭部、膝部空間較前代均有提升，全車共設(shè)置29處儲物空間，滿足不同尺寸物品的存放需求；前排云感舒壓座椅針對身體不同部位采用差異化發(fā)泡硬度設(shè)計，兼顧支撐性與舒適性；配備186mm×76mm柔光大化妝鏡，鏡體搭配200mm×90mm超大環(huán)形燈光，為日常補(bǔ)妝提供充足、自然的光線條件。

音響系統(tǒng)上，新車全系標(biāo)配Lynk Sound聆境之聲·沉浸音響系統(tǒng)，含23個揚(yáng)聲器，額定功率達(dá)1260W，采用7.1.4.2聲道布局，經(jīng)國內(nèi)頂尖團(tuán)隊調(diào)校；同時提供23揚(yáng)哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)選裝配置，滿足音樂發(fā)燒友對音質(zhì)的更高需求。NVH與隔熱性能方面，前風(fēng)擋、前排車窗及天幕均采用雙層夾膠玻璃，整車90%以上區(qū)域使用聲學(xué)材料包覆，降低行駛過程中的噪音傳入；室內(nèi)側(cè)玻璃采用Low-E低輻射玻璃方案，1.9㎡四層隔熱防曬天幕紫外線隔絕率≥99.9%，實現(xiàn)“隔音+隔熱”雙重效果，提升座艙環(huán)境舒適度。

平衡性能與經(jīng)濟(jì)性

作為智混轎車，全新領(lǐng)克07 EM-P在動力與能耗的平衡上以關(guān)鍵數(shù)據(jù)凸顯優(yōu)勢。動力核心采用1.5T Evo電混專用引擎，熱效率達(dá)47.26%，CLTC饋電油耗僅3.72L/100km，經(jīng)測算每年可節(jié)省近3000元油費，大幅降低日常使用成本。

電池配置上，新車煥新搭載寧德時代18.4kWh磷酸鐵鋰電池。企業(yè)表示該電池的低溫性能表現(xiàn)突出，并進(jìn)一步說明在零下20℃環(huán)境下能量保持率≥88%，緩解冬季續(xù)航衰減問題。

充電效率同步優(yōu)化，SOC 30%至80%充電時間最快僅需18min，較前代縮短30%，減少補(bǔ)能等待時間；CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1450km，滿足長途遠(yuǎn)行需求，無需頻繁加油、充電。此外，電池采用無熱蔓延NTP技術(shù)與冷媒直冷技術(shù)，在提升安全防護(hù)等級的同時，進(jìn)一步降低整車能耗，實現(xiàn)“安全+高效”雙重目標(biāo)。

底盤調(diào)校方面，新車配備液壓可變阻尼懸架，可根據(jù)路面狀況自動調(diào)整阻尼系數(shù)——顛簸路面有效吸收沖擊，高速轉(zhuǎn)彎提供充足支撐；同時搭載CST舒適制動系統(tǒng)，能有效抑制“剎車點頭”現(xiàn)象，減少頻繁啟停場景下的暈車感，兼顧駕控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

筑牢防護(hù)底線

安全層面，車企宣稱全新領(lǐng)克07 EM-P從主動預(yù)防到被動防護(hù)、從車身結(jié)構(gòu)到座艙選材，均以明確數(shù)據(jù)構(gòu)建安全體系。主動安全上，基于千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，新車支持G-AES通用障礙物緊急避讓輔助和AEB前向碰撞減緩功能，兩項功能最高生效時速均達(dá)130km/h，可在高速行駛場景下及時識別風(fēng)險并介入，降低碰撞概率。

被動安全方面，車身關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度材料，企業(yè)具體說明其A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域加強(qiáng)板強(qiáng)度達(dá)2000MPa，前防撞梁采用航天級7系鋁合金，后排座椅靠背配備金屬背板，形成堅固的乘員艙防護(hù)結(jié)構(gòu)，減少碰撞時的艙內(nèi)入侵量，保障駕乘人員生存空間。

座艙健康方面，選材嚴(yán)格遵循0有害溶劑、0瀝青、0雜棉的“三0”原則，從源頭杜絕有害物質(zhì)釋放，為老人、兒童等敏感人群營造安全的乘坐環(huán)境，兼顧行車安全與健康安全。

當(dāng)代都市用戶對智混轎車的期待，早已超越單一的代步屬性，轉(zhuǎn)向“全場景、高適配、強(qiáng)保障”的綜合體驗。在智混市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，這樣一款“以用戶需求為核心、以數(shù)據(jù)實力為支撐”的車型，無疑為消費者提供了更具價值的選擇，也為行業(yè)展現(xiàn)了“精準(zhǔn)解決用戶痛點”的產(chǎn)品研發(fā)方向。