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印度的九月，濕熱逐漸褪去，隨之而來的是密集的節(jié)日與婚禮季。

這是旅居海外的印度人首選的探親時段，一些虔誠的印度教徒還會專門返鄉(xiāng)慶祝九夜節(jié)。

九夜節(jié)

今年的九夜節(jié)從 9 月 22 日開始，將持續(xù)九夜，最終以第九夜的 “杜西拉節(jié)” 收尾 —— 當天人們會燃放煙花爆竹，象征摧毀羅摩大神的敵人拉瓦那。杜西拉節(jié)過后 21 天，便是印度最隆重的排燈節(jié)。

杜西拉節(jié)

長期旅居海外的印度人常帶有一種優(yōu)越感，其中就包括對印度空氣污染的回避。因此，他們回家探親時紛紛避開排燈節(jié)、新年甚至杜西拉節(jié)，九月中下旬也由此成為最青睞的探親時段。

節(jié)日煙花污染空氣

然而，美國總統(tǒng)特朗普在 9 月 19 日宣布的 H-1B 簽證費新政策，如一枚重磅炸彈投在了九夜節(jié)首個祈福儀式 —— 杜爾迦女神祈福儀式的前夜。

回印度探親的 H-1B 工作簽持有者立刻陷入兵荒馬亂：亞馬遜、微軟、JP 摩根等公司，迅速對前往美國境外度假或公干的印度員工發(fā)出召回通知，要求他們 24 小時內(nèi)返回美國。

特朗普的政策清晰明確：需在 9 月 21 日凌晨 12:01 前入境美國，否則雇主需為其繳納 10 萬美元（約合 880 萬盧比）的年度簽證費，員工才可入境。

特朗普的 “點石成金” 術

小編一位在德里經(jīng)營旅行社的朋友烏蒙說：“‘最后一分鐘’從印度飛往美國的直航機票，價格一度從通常的 5-10 萬盧比飆升至 26 萬盧比，且一票難求?！?/p>

急忙返回美國一票難求（圖片來源：WION）

H-1B 簽證的初衷，是允許美國公司在本土勞動力短缺的領域雇傭熟練外國工人。迄今為止，印度仍是 H-1B 簽證的最大受益者。據(jù)統(tǒng)計，2024 年印度人占獲批 H-1B 簽證人數(shù)的 71%。

印度人的 “美國夢”(圖片來源：Desh Videsh)

特朗普指控 H-1B 簽證制度存在 “系統(tǒng)性濫用”，尤其針對 IT 外包公司 —— 這些雇主以遠低于美國本土工人的薪資，雇傭印度等國的廉價勞動力。

這導致美國大學畢業(yè)生就業(yè)受阻，因為雇主更傾向于通過 H-1B 簽證雇傭外國廉價工人。

對印度熟練技術人員而言，H-1B 是攜家?guī)Э趯崿F(xiàn) “美國夢” 的途徑，卻也造成印度長期人才流失、本土 “人才失血”。

當特朗普宣布新政策后，小編身邊一些樂觀的印度人認為，這或許會變相助力印度實現(xiàn) 2047 年成為發(fā)達國家的愿景；但也有人擔憂，大量海外人才回流會加劇印度本土的就業(yè)危機。

印度總理莫迪的 2047 愿景

度過最初的慌亂后，印度人逐漸冷靜，也開始以更理性的心態(tài)看待此事：首先，該政策要求繳納的 10 萬美元費用由雇主承擔，而非個人；其次，若人員已在美國境內(nèi)或已獲得綠卡，則無需繳納這筆費用。

我的朋友寇徹爾夫婦表示很慶幸 —— 他們不久前剛獲得美國綠卡，否則新政策會給他們的探親計劃造成極大困擾。

《印度教徒報》22 日評論稱，針對 H-1B 簽證，美國政府這一簡單粗暴的政策，能否在不損害美國創(chuàng)新生態(tài)的前提下達到預期效果，仍是未知數(shù)。為緩解短期就業(yè)壓力，美國的長期國際競爭力或?qū)⒚媾R巨大挑戰(zhàn)。

更不用說，加拿大、澳大利亞等國正 “張開雙臂” 吸引人才。

作為既非美國人也非印度人的局外人，小編覺得這次 H-1B 簽證風波的 “簡單粗暴”，倒與印度總理莫迪 2016 年推行的 “廢鈔令” 頗為相似 —— 一夜之間，舊幣停止流通，導致全民生活與生產(chǎn)陷入癱瘓。

盡管未能遏制貪腐，卻意外推動印度電子支付快速發(fā)展，可謂 “失之東隅，收之桑榆”。

不知這次 H-1B 新增簽證費，是否會反而幫助印度迎來一波人才回流？

我的老朋友辛格夫婦經(jīng)營留學與勞工輸出中介已近二十年，他們表示：“特朗普能否讓 H-1B 簽證‘點石成金’仍是未知數(shù) —— 美國雇傭大量 H-1B 員工的十幾家大公司，必定會向政府提出抗議，反對這一政策?！?/p>

美國政府或許也會發(fā)現(xiàn)，天價簽證費政策是一把雙刃劍：在終結(jié)外國人 “美國夢” 的同時，也會損害美國經(jīng)濟。

和鄰居阿羅拉夫婦聊起美國工作簽證時，他們說：“我們的兩個孩子，一個在澳大利亞，一個在加拿大，這兩個國家的政策都比美國穩(wěn)定?！?/p>

對于特朗普宣布的 10 萬美元新簽證費政策，印度總理莫迪未直接表態(tài)評價，而是表示：“印度真正的敵人從來都不是其他國家，而是印度對他國的依賴。無論是芯片還是船舶，我們都需實現(xiàn)印度本土制造。”

五十年前，印度制造的船只承擔了印度 40% 的海外貿(mào)易運輸，如今這一比例僅為 5%。莫迪呼吁重振國內(nèi)造船與高科技產(chǎn)業(yè)。

與此同時，9 月 22 日，莫迪政府推出的 GST 2.0（商品及服務稅 2.0）正式實施，旨在降低日用消費品與低價商品的稅費，以拉動消費、提振經(jīng)濟。

由于政府稅收需基本保持穩(wěn)定，由此減少的 GST 收入，需通過向較富裕人群征稅彌補：高檔生活用品、奢侈品、高端汽車等的稅費同步上調(diào)。簡單來說，GST 2.0 是一次 “殺富濟貧” 的稅制調(diào)整，若能成功，有望縮小貧富差距、拉動消費并推動經(jīng)濟增長。

GST2.0（圖片來源 JANSATTA）

可惜的是，莫迪籌劃已久的 GST 2.0，風頭被特朗普的 H-1B 天價簽證費政策蓋過了。

想必莫迪也倍感無奈，但他并未抨擊美國政府，而是轉(zhuǎn)向內(nèi)部，對內(nèi)號召 “不依賴他國”。

《印度斯坦時報》報道，莫迪的這一態(tài)度遭到國大黨批評，拉胡爾?甘地在 X（前 Facebook）上發(fā)文稱：“我再說一遍：印度的總理太軟弱！”

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