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高速免費(fèi)不是一道簡(jiǎn)單的選擇題

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前兩天看到智谷趨勢(shì)的一篇推文,標(biāo)題寫得特唬人——《取消高速收費(fèi)打響第一槍,巨大的連鎖反應(yīng)開始了》。



我點(diǎn)開一看,作者說得頭頭是道,說高速免不免費(fèi)不能只算經(jīng)濟(jì)賬,得看基建投入能不能轉(zhuǎn)成經(jīng)濟(jì)紅利,還說繼續(xù)收費(fèi)短期救財(cái)政、長(zhǎng)期丟信譽(yù),遵守約定雖然少收錢,但能降物流成本、引投資。

講道理,這觀點(diǎn)我倒不反對(duì),但總覺得作者想太多了,好多關(guān)鍵信息沒說透。

文章開頭提了成綿高速和成都城北出口高速取消收費(fèi),說這是“打響第一槍”,可它壓根就沒說這兩條高速為什么免費(fèi)。

其實(shí),所謂的“高速免費(fèi)”根本就不是地方主動(dòng)想免,是有個(gè)律師較真,發(fā)起了行政訴訟,鬧得輿論沸沸揚(yáng)揚(yáng),最后地方才不得不免的。



說白了,是這位“刺頭”律師先開的槍,不然,想要免費(fèi),還不知道要等到猴年馬月呢,哪輪得到地方主動(dòng)“開槍”。

其實(shí)“高速該不該免費(fèi)”這事,網(wǎng)上吵了十好幾年了。

早在2018年,《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》就發(fā)過北大薛兆豐教授的專欄,標(biāo)題是《為什么中國(guó)高速收費(fèi),美國(guó)高速卻大規(guī)模免費(fèi)?》。

文章里說,全球70%的收費(fèi)公路在中國(guó),美國(guó)不到10%,差異根源是建設(shè)機(jī)制不一樣。

我們是“分散決策、自主融資、用者自付”,先讓承包方貸款修路,再靠過路費(fèi)還貸款;美國(guó)是政府財(cái)政掏錢修,所以大多免費(fèi)。

薛教授還說“高速公路收費(fèi)正在成為全球趨勢(shì)”,現(xiàn)在七八年過去了,我倒想問問,這趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)了嗎?美國(guó)也像我們這樣開始大規(guī)模收費(fèi)了?

不過薛教授的文章也不夠全面,沒回答一個(gè)關(guān)鍵問題:為什么美國(guó)高速免費(fèi)還能盈利,我們收費(fèi)反而常年虧損?

后來我看別的文章分析,說一是中美收費(fèi)模式不一樣,美國(guó)靠燃油稅,我們靠過路費(fèi);二是我們運(yùn)營(yíng)成本高,光運(yùn)營(yíng)就占總成本四分之一,維修保養(yǎng)、管理費(fèi)都不少,還有天價(jià)監(jiān)控費(fèi);三是我們總在擴(kuò)建改造,車流量大要擴(kuò),聯(lián)通各地也要修,花錢如流水。

可這些理由真站得住腳嗎?我覺得未必。



先說燃油稅,我們的油價(jià)里早就包含養(yǎng)路費(fèi)了。2009年就改革了,取消了公路養(yǎng)路費(fèi),改成燃油稅加在油價(jià)里,每升汽油差不多有1.5元是稅費(fèi),遵循“多用路多付費(fèi)”的原則。

那既然油里已經(jīng)交了錢,上高速再交一次費(fèi),這不就是交“雙份”錢嗎?

再說說運(yùn)營(yíng)成本,維修保養(yǎng)費(fèi)高得離譜,是不是反過來說明當(dāng)初修路質(zhì)量不行?

還有管理費(fèi),文章里自己都說,高速主要靠國(guó)有公路公司運(yùn)營(yíng),這些公司的經(jīng)營(yíng)成本占了收費(fèi)收入的四分之一,而且高速還要靠財(cái)政補(bǔ)貼還利息。

這明擺著是浪費(fèi)和低效,難道還能說合理?就不能引入民營(yíng)企業(yè),搞搞公平競(jìng)爭(zhēng),提高效率嗎?

至于監(jiān)控成本,這個(gè)先不說,但高速上那些天價(jià)罰沒收入,最后都進(jìn)了財(cái)政口袋,有沒有拿出來補(bǔ)貼高速的虧空?還有不停的擴(kuò)建改造,每一次都合理嗎?有沒有重復(fù)建設(shè)、拍腦袋決策的情況?會(huì)不會(huì)有人為了政績(jī)、為了撈好處才盲目修路?

薛教授當(dāng)時(shí)在文章結(jié)尾說:“人們有追求免費(fèi)服務(wù)的自由,卻沒有逃避付出代價(jià)的自由;而如果人們選擇了一種效率更低的發(fā)展模式的話,要付出的代價(jià)就只會(huì)更高?!?/p>

這話確實(shí)值得琢磨,但琢磨之前,是不是得先把“雙份錢”“高成本”這些問題說清楚?

所以啊,智谷趨勢(shì)這篇文章,真的是想多了。

與其大談“連鎖反應(yīng)”“經(jīng)濟(jì)紅利”,不如先把高速免費(fèi)的來龍去脈、收費(fèi)背后的貓膩說清楚,這才是大家真正關(guān)心的事。

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