在海外多個(gè)市場，不少年輕消費(fèi)者對這款雪佛蘭Spark EUV情有獨(dú)鐘，但別看這款“純電方盒子”的車頭閃耀的是金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，其實(shí)它骨子里流淌著中國制造的基因，因?yàn)樗?a >寶駿悅也Plus（參數(shù)丨圖片）的“換標(biāo)”版本。

多年前，中國消費(fèi)者若想擁有一臺小巧個(gè)性的“方盒子”，大多數(shù)情況下要以高昂的價(jià)格購買進(jìn)口的鈴木吉姆尼等國外車型；十年后，源自中國的純電“方盒子”卻以領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和品質(zhì)反哺全球市場。

作為國內(nèi)純電方盒子品類的代表車型之一，寶駿悅也家族就憑借出色的設(shè)計(jì)和過硬的產(chǎn)品素質(zhì)，贏得了諸多消費(fèi)者的青睞。其中2025年5月全新上市的2026款悅也Plus更是在顏值、續(xù)航、智趣、靜謐性上全面升級，主打“能秀能裝能撒野”的愉悅體驗(yàn)；同時(shí)這款定位“七萬級全能潮玩方盒子”的車型，在國內(nèi)市場迅速獲得認(rèn)可，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場吸引力。

與此同時(shí)，悅也Plus還開創(chuàng)了國產(chǎn)純電方盒子出口海外的先河，它目前通過雪佛蘭Spark EUV的身份已進(jìn)入墨西哥、阿根廷、秘魯?shù)榷鄠�(gè)中南美洲國家市場，截至2025年8月的累計(jì)出口量已經(jīng)達(dá)到了6951臺。并且在阿聯(lián)酋市場，悅也Plus售價(jià)約16萬元人民幣，達(dá)到國內(nèi)售價(jià)的兩倍，這在一定程度上說明了寶駿汽車不是依靠價(jià)格優(yōu)勢參與國際競爭，而是憑借原創(chuàng)設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。

悅也Plus的海外之旅，延續(xù)了寶駿品牌成功的全球化路徑。寶駿品牌這種“借船出海”的模式，已成為其開拓新興市場的有效手段。并且早在悅也Plus之前，寶駿530就已作為“中國原版全球車”在全球銷售，累計(jì)出口量達(dá)41萬輛；還有寶駿云朵，在海外市場也有良好的市場反響，比如其在印度市場表現(xiàn)優(yōu)異，五個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場銷冠。

說白了，寶駿汽車的車型產(chǎn)品，具備全球化的優(yōu)秀產(chǎn)品力和優(yōu)良品質(zhì)，比如2026款悅也Plus，車身尺寸為3996*1760*1726mm，實(shí)際內(nèi)部“得房”達(dá)到了4.5立方米，既具備不俗的操控靈活性，還可以帶來寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，可以滿足用戶的多樣化用車需求。

從大的方面看，中國汽車的全球化已經(jīng)進(jìn)入了新階段。這個(gè)階段市場更廣闊，但情況也更復(fù)雜：過去是靠規(guī)模和速度搶市場，現(xiàn)在得靠實(shí)實(shí)在在的價(jià)值才能讓全球消費(fèi)者認(rèn)可。這份價(jià)值，說到底就是自己能掌控核心技術(shù)，能讓消費(fèi)者覺得可靠，并且能踏踏實(shí)實(shí)做長遠(yuǎn)生意。寶駿的海外發(fā)展，就是中國汽車從“只在國內(nèi)賣”到“走向全世界”的一個(gè)例子，這些帶著中國技術(shù)的電動(dòng)車，正以親民的價(jià)格走進(jìn)當(dāng)?shù)氐拇蠼中∠铩?/p>

結(jié)束語：

當(dāng)懸掛雪佛蘭標(biāo)志卻流淌中國“血液”的車型融入異國街頭，寶駿悅也Plus的跨洋之旅，是寶駿汽車贏得全球認(rèn)同的注腳，也在一定程度上反映出中國智造在海外市場的成功。這種以原創(chuàng)設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力為基石的“價(jià)值出海”，正推動(dòng)著寶駿汽車邁向新高峰，真正實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)海外兩開花”。