對于樂道L60這款純電中型SUV，相信屏幕前的各位都不陌生，作為現(xiàn)階段蔚來樂道旗下的明星車型代表，憑借性價比和產品力的優(yōu)勢，得以吸引了諸多消費者的關注。上市近一年時間，這款車型已累計交付超6.4萬用戶，在20-30萬純電SUV細分市場中穩(wěn)居前列，而今天就聊一聊我們對樂道L60的深度試駕體驗，看看它憑啥這么火？

面對當下消費降級的時代，大家在買車的時候，對價格都比較敏感，高性價比也成為了各位的購車標準。先從樂道L60聊起，官方指導價保持在20.69-25.59萬元之間，考慮到中型SUV的身份，價格優(yōu)勢還是比較明顯的，但樂道L60的亮點并非于此。BaaS后的入門價格直接來到了13萬元起，同時提供三年免費換電0成本的權益政策。（注：具體活動詳情，請咨詢當?shù)亟涗N商）

值得一提的就是，樂道L60上市近一年，已累計交付超6.4萬用戶，從銷量數(shù)據(jù)中就可以看出，樂道L60獲得了消費者和市場的認可。根據(jù)我們對樂道L60的了解，它在二手車市場中的保持率持續(xù)走高，相較上季度穩(wěn)中有增，環(huán)比提升了10%。

而在外觀設計方面，樂道L60整車外觀設計還是保留了大部分蔚來車型的設計元素，但又不是一味的套娃玩法，細節(jié)之處有著品牌自己的東西，這樣的做法對蔚來、樂道車主來說都是好事。定位為中型SUV的樂道L60前臉部分采用了分體式大燈設計，再加上機蓋上筋線、整體看起來擁有不錯的辨識度，細看燈組，上方為日間行車燈，下方則是狹長的主燈，點亮效果還不錯。

車身側面則是典型的轎跑SUV風格，采用溜背式造型，車身線條非常簡潔優(yōu)雅，配備隱藏式門把手和無邊框車門設計，前排還采用了雙層夾膠玻璃，19英寸五輻式輪圈造型類似“戰(zhàn)斧”而且封閉面積很大，用于降低風阻系數(shù)。除此之外，車尾部分采用了溜背設計，配合上翹的小鴨尾造型，看起來很有運動感，狹長的尾燈分立兩側，并采用熏黑處理，末端一定程度的上翹與日間行車燈形成了呼應。

安全性能是樂道L60的核心優(yōu)勢，它獲得了中汽中心 C-NCAP 五星評級、C-GCAP 純電五星車型及NESTA整車消防六維電安全認證。其鋼鋁混合雙艙車身架構采用2000MPa坦克鋼，全車高強鋼和鋁合金占比達86%，抗扭強度超行業(yè)標準，前防撞梁覆蓋寬度83%，能有效提升正面碰撞吸能效果。電池安全設計也不錯，采用了“盤式結構 + 航空級鋁合金殼體” 確保碰撞后24小時不燃燒，為長途駕駛和苛刻路況提供了堅實保障。

底盤和操控方面，采用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛的結構組合，并且還提供了可變懸架功能（支持懸架軟硬調節(jié)）。根據(jù)我們的試駕體驗來看，懸架整體偏舒適取向，但又不失韌性，面對細小的顛簸與坑洼，懸架過濾得非常干脆利落，通過減速帶，減振器能牢牢拽住彈簧，不會出現(xiàn)多余晃動。樂道L60在高速行駛時，比較急的變線也能輕松應對，懸架支撐性很足，不會給車身很大的晃動。

空間作為中型SUV的重中之重，也是消費者選擇是否入手的主要衡量標準。說實話，樂道L60在這一方面，還是挺有話語權的。除了有著4828/1930/1616mm的長寬高和2950mm的車身軸距以外，得益于高效集成的三電技術以及空間設計理念，使其乘坐和載物空間都達到了不錯的表現(xiàn)。本人身高178cm，調整好前排適合駕駛的位置保持不變，坐在后排膝部有著將近三拳的余量，頭部空間也可以用寬敞來形容概括。

座椅方面，樂道L60的前排座椅填充物厚實，乘坐感受柔軟，并且?guī)в型L、加熱和按摩功能，舒適性表現(xiàn)不錯，副駕還提供了腿托設計。并且，后排座椅同樣舒適，并且支持最大8°的電動靠背角度調節(jié)，得益于座椅可調節(jié)角度范圍比較廣，能夠在車內實現(xiàn)“沙發(fā)床”，滿足家庭出游時臨時休息使用。

樂道L60搭載的52L大容量"車載冰柜"，堪稱移動出行的制冷黑科技。這款冰柜采用半導體制冷技術，可實現(xiàn)-18℃至10℃的寬域精準溫控，無論是需要冷凍保存的生鮮食材，還是只需冷藏的飲料水果，都能找到適宜的存儲溫度。這項配置解決了長途自駕時飲品不冰、食材變質的痛點，讓車主在炎炎夏日隨時能喝到冰鎮(zhèn)飲料，在旅途中也能享用新鮮食材烹飪的美食，真正實現(xiàn)了"移動生活品質不將就"的用車理念。無論是家庭出游還是商務接待，這個貼心的"移動小冰箱"都能為旅程增添更多舒適與便利。

值得一提的是，樂道L60采用掀背式尾門，開合角度非常大，方便裝載貨物。樂道L60擁有495L的常規(guī)容積，我們這次試駕的時候，樂道L60的后備廂可放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱，滿足家庭五人出行行李放置需求，如果搬運運動大件物品的時候，可以將第二排座椅進行比例放倒，放倒之后可以將后備廂容積擴展至1505L。

坐進車里，車內設計采用了是簡潔且規(guī)整的設計風格，取消了傳統(tǒng)液晶儀表盤，取而代之的是 HUD 抬頭顯示和中控橫屏，操作起來很方便。中控屏是一塊 17.2 英寸的液晶屏，分辨率達到 3K 視網膜級，顯示超清晰，16:10 的顯示比例，看視頻、操作車機都很舒服，車機系統(tǒng)用的是蔚來全域操作系統(tǒng) SkyOS，流暢度和功能性都沒問題。三輻式方向盤很簡潔，上面只有兩個操作滾輪，操作簡單易懂，估計一個控制駕駛輔助速度，一個控制音量。方向盤上方還有個小屏幕，應該是疲勞監(jiān)測攝像頭，保障駕駛安全。前排中間儲物格挺大的，不過只有一個無線充電位置，另一個凹槽沒有無線充電功能，充電功率目前還不清楚，要是能有50W無線充電，那就太貼心了。

駕駛輔助方面，全面實用的輔助駕駛 減輕駕駛負擔的貼心配置。樂道L60采用了配備雙目感知攝像頭的純視覺方案。硬件配置上包含11個攝像頭、12個超聲波雷達以及1個毫米波雷達，主控芯片為英偉達Orin-X，支持L2級輔助駕駛功能，涵蓋高速NOA、自動泊車和記憶泊車等。從實際體驗來看，輔助駕駛系統(tǒng)響應及時，對道路環(huán)境的識別也較為準確。這些駕駛輔助功能能夠有效減輕長時間駕駛帶來的疲勞感，讓駕駛過程更加輕松。其中，自動泊車功能尤其實用，讓停車入庫這類繁瑣操作變得簡單不少，對于新手司機來說格外友好。

動力和續(xù)航方面，樂道L60提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本可供選擇。單電機后驅版本最大功率240 千瓦，最大扭矩 305Nm，雙電機四驅版本最大功率340千瓦，最大扭矩440Nm，百公里加速僅需4.6秒，動力表現(xiàn)強勁，能夠滿足不同消費者對駕駛體驗的需求。

基于900伏碳化硅平臺打造，這款車的百公里能耗低至 12.1kWh，能耗控制出色，續(xù)航一直是大家關注的重點。樂道L60有標準續(xù)航和長續(xù)航版本，標準續(xù)航版能跑525-560公里，長續(xù)航版能跑700-740公里。我試駕的是長續(xù)航后驅版，在城市綜合路況下，實際續(xù)航能達到官方標的80% - 90%左右，這成績相當不錯了，這一表現(xiàn)也能滿足主流家庭的出行需求。補能方面，樂道L60支持換電服務，這是其一大優(yōu)勢，3分鐘即可完成電池更換，大幅節(jié)省了補能時間。

目前，換電站已覆蓋9 縱11橫主干高速公路、16大城市群，在國內較繁忙的20條高速及京津冀、長三角等16大城市群實現(xiàn)換電網絡全覆蓋，平均每180公里就有一座換電站，蔚來和樂道用戶高速出行時無需為加電擔憂。有數(shù)據(jù)顯示，5天內可行駛1萬公里，換電不換車，即使是純電車型也不用過分擔心續(xù)航問題。隨著蔚來換電站數(shù)量的增加，樂道L60用戶的換電體驗還將進一步提升。

此外，樂道L60也支持900V高壓快充，快充時間需0.42小時。值得一提的是，蔚來G318川藏換電路線已全線貫通，全長2950公里，從四川成都直達西藏定日珠峰，沿途部署了15座換電站。十年的充換電投入，讓即使是出遠門的用戶也不用為續(xù)航發(fā)愁。

寫在最后：通過我們對樂道L60的試駕體驗就可以看出，它是一款綜合實力均衡的中型SUV。外觀和內飾設計符合當下消費者群體的審美需求，而且擁有寬敞的乘坐空間，動力系統(tǒng)靈敏且強勁，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，充電速度快，底盤舒適且操控穩(wěn)定，輔助駕駛系統(tǒng)實用全面，安全性能也讓人放心。它既能滿足日常城市通勤的需求，也適合偶爾的長途旅行。

如果你最近在考慮入手一輛中型純電SUV，不妨去4S店試駕一下樂道L60，親身感受感受一下，歡迎在評論區(qū)分享你的看法。