帶著1小時(shí)大定破3萬(wàn)臺(tái)的傲人成績(jī)，全新問(wèn)界M7上市了，指導(dǎo)價(jià)27.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。這款新車(chē)的熱度毋庸置疑，本身產(chǎn)品力就有大革新，再加上鴻蒙智行的光環(huán)，又是一個(gè)“上市即賣(mài)光全年產(chǎn)能”的爆品。本文給大家分享一下它的亮點(diǎn)和對(duì)行業(yè)的影響。

擠爆牙膏，內(nèi)外脫胎換骨

全新問(wèn)界M7的造型向老大哥問(wèn)界M9看齊，具備家族辨識(shí)度，觀(guān)感沉穩(wěn)不失時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為5080×1999×1780mm，軸距3030mm，達(dá)到中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，搭配短前懸+長(zhǎng)軸距的組合，整車(chē)比例和姿態(tài)很賞心悅目。

中控臺(tái)布局也煥然一新，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)延續(xù)了環(huán)抱式風(fēng)格。中控屏尺寸為16.1英寸，分辨率達(dá)到3K，內(nèi)置鴻蒙座艙操作系統(tǒng)，擁有眾多互聯(lián)功能。此外還配備了副駕娛樂(lè)屏和17.3英寸3K后排娛樂(lè)屏，照顧到車(chē)內(nèi)每個(gè)乘員的娛樂(lè)需求。頂配車(chē)型還搭載華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，能投射豐富的行車(chē)信息至駕駛員視野，行車(chē)指引更精準(zhǔn)。

除了鴻蒙座艙，華為乾崑智駕ADS 4也是重頭戲，高配車(chē)型采用頂置激光雷達(dá)方案，一共有34個(gè)高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)全天候360°感知，駕駛輔助和泊車(chē)能力大幅提升。此外，華為乾崑智駕ADS 4增強(qiáng)版這次首發(fā)了艙內(nèi)激光方案，比純視覺(jué)方案更安全，通過(guò)光學(xué)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)激光和視覺(jué)的融合，感知能力同樣得到大幅提升。

在用戶(hù)最為關(guān)心的乘坐體驗(yàn)方面，全新問(wèn)界M7這次延續(xù)了五座和六座兩種布局。主駕座椅具備零重力模式，一鍵實(shí)現(xiàn)大角度躺姿休息模式。五座版的第二排空間寬敞，同時(shí)還有一個(gè)850L的超大后備廂。六座版的第二排右側(cè)搭載零重力座椅，還配備了雙電動(dòng)自適應(yīng)扶手，集成了座椅功能的按鍵，操作方便。

動(dòng)力部分，先說(shuō)增程版，采用前后雙電機(jī)布局，總功率392kW，四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航1625km，純電續(xù)航315km。這次全新問(wèn)界M7還提供純電版車(chē)型，分單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，前者總功率227kW，后者總功率387kW。后驅(qū)版CLTC續(xù)航710km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航660km。

這次底盤(pán)也得到全面的提升，搭載華為途靈平臺(tái)，懸掛升級(jí)為前雙叉臂+后五連桿的組合，高配車(chē)型還配備了閉式雙腔空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，兼顧舒適和操控。當(dāng)然了，道路預(yù)瞄2.0也沒(méi)有缺席，通過(guò)攝像頭和激光雷達(dá)提前識(shí)別路面信息， 主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，提升舒適性。

用戶(hù)認(rèn)可，印證價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)之路

如開(kāi)頭提到的，全新問(wèn)界M7獲得了超3萬(wàn)的大定，這樣的認(rèn)可度，放在整個(gè)行業(yè)也是罕見(jiàn)的熱潮?？紤]到新車(chē)27.98萬(wàn)元的起售價(jià)，不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在行業(yè)不再是單純地往下卷價(jià)格，也在往上卷價(jià)值，這是一個(gè)良性的趨勢(shì)。

在超3萬(wàn)的訂單中，應(yīng)該有一部分是來(lái)自老車(chē)主的推薦，根據(jù)杰蘭路《2025年度上半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究》的數(shù)據(jù)，鴻蒙智行取得了74.8%的NPS（凈推薦值），這意味著較高的用戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌忠誠(chéng)度，不僅自己滿(mǎn)意，還樂(lè)于向親朋推薦。

品牌、保有量和產(chǎn)品力，三個(gè)因素都齊全的情況下，也帶動(dòng)了車(chē)型在二手市場(chǎng)的價(jià)值，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年6月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，鴻蒙智行二手車(chē)保值率高達(dá)71.5%，在行業(yè)中名列前茅。

行業(yè)啟示，從看不懂到追不上

鴻蒙智行在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷程，也是友商們態(tài)度變化的過(guò)程，從一開(kāi)始的看不懂，到現(xiàn)在的追不上，鴻蒙智行為劇烈轉(zhuǎn)型期的汽車(chē)行業(yè)提供了一個(gè)很有參考價(jià)值的樣本。都說(shuō)行業(yè)很卷，目前已經(jīng)進(jìn)入2.0階段，低價(jià)不再是通用法則，卷科技、卷價(jià)值成為新的方向。

從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，鴻蒙智行這樣的模式是此前不曾體驗(yàn)過(guò)的，華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙、途靈平臺(tái)、巨鯨電池等技術(shù)正在占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，這也是行業(yè)需要學(xué)習(xí)的地方，單一功能的突破還不夠，一整套智能解決方案才更有競(jìng)爭(zhēng)力。

全文總結(jié)

全新問(wèn)界M7的價(jià)格比老款貴了一些，當(dāng)然產(chǎn)品價(jià)值確實(shí)也有顯著提升。而這樣的定價(jià)，被業(yè)界解讀為一種“槍口抬高一寸”的哲學(xué)。鴻蒙智行已經(jīng)解決了“活下來(lái)”的問(wèn)題，如今的課題是“活得好”。就像現(xiàn)在的家庭用戶(hù)，很多已經(jīng)度過(guò)了需要一臺(tái)“便宜”的車(chē)的階段，今天的他們需要一臺(tái)更“值”的車(chē)。像全新問(wèn)界M7一樣，產(chǎn)品和需求的互相指引，以用戶(hù)為中心創(chuàng)造價(jià)值，才是穿越周期、贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

——全文內(nèi)容來(lái)源于【GO車(chē)情報(bào)員】