9月25日，領(lǐng)克汽車正式宣布全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P上市。新車共推出3款配置版本：126長(zhǎng)續(xù)航Max、126長(zhǎng)續(xù)航Ultra和126長(zhǎng)續(xù)航Ultra H7，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.58-17.58萬元，上市限時(shí)價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬元。

全新領(lǐng)克07 EM-P定位為中型轎車，車身尺寸為4835/1900/1480mm，軸距2843mm，基于CMA Evo架構(gòu)打造。新車在智能駕駛和智能座艙方面進(jìn)行了顯著升級(jí)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載了LYNK Flyme Auto 2.0系統(tǒng)，采用靈動(dòng)桌面卡片與雙小窗模式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化交互層級(jí)，更易獲取關(guān)鍵信息。搭載高通驍龍8295芯片，在多應(yīng)用同時(shí)運(yùn)行及界面切換場(chǎng)景下，也可提供流暢的操作體驗(yàn)。

LYNK Flyme Auto 2還擁有更豐富的生態(tài)應(yīng)用，包含應(yīng)用中心、移動(dòng)空間及瀏覽器快捷應(yīng)用功能。其支持用戶自定義專屬場(chǎng)景，可生成分享碼與其他用戶共享，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景體驗(yàn)的快速?gòu)?fù)刻。

基于吉利星睿智算中心2.0云計(jì)算平臺(tái)，LYNK Flyme Auto 2整合了星睿AI大模型與階躍多模態(tài)模型?？商嵘摰母兄c理解能力，能夠判斷用戶情緒并自適應(yīng)調(diào)整對(duì)話風(fēng)格；同時(shí)支持通過語音指令生成完整出行攻略，以實(shí)現(xiàn)更自然的交互體驗(yàn)。

LYNK Flyme Auto 2致力于打造全手機(jī)生態(tài)友好的車機(jī)系統(tǒng)，支持 ICCOA1.6（小米/oppo/Vivo）、HiCar、CarPlay（后續(xù)OTA）等多款手機(jī)生態(tài)互聯(lián)，手機(jī)視頻、導(dǎo)航路線無縫流轉(zhuǎn)到車載大屏，帶來更豐富的手車互聯(lián)體驗(yàn)。同時(shí)，LYNK Flyme Auto 2還支持PS5、Switch等外設(shè)有線接入，在停車休憩時(shí)享受沉浸游戲體驗(yàn)，將座艙變?yōu)殡S行娛樂空間。

針對(duì)長(zhǎng)途駕駛疲憊、早晚高峰通勤擁堵、停車?yán)щy等現(xiàn)代出行常見問題，全新領(lǐng)克07 EM-P提供了一套覆蓋全域、貫穿行駛與泊車全流程的輔助駕駛方案。

新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-Y芯片，匹配“千里浩瀚”輔助駕駛H5方案，支持無圖城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助；官方稱該功能可覆蓋全國(guó)所有城市，且能應(yīng)用于鄉(xiāng)道、村道等道路場(chǎng)景。此外，車輛搭載全場(chǎng)景泊車輔助功能，可應(yīng)對(duì)斷頭路車位、無劃線車位、機(jī)械車位等30余種復(fù)雜停車場(chǎng)景，用戶通過觸控操作即可完成泊車。

為滿足對(duì)科技智能化體驗(yàn)有極致追求的用戶，126長(zhǎng)續(xù)航Ultra H7版本搭載行業(yè)首款A(yù)I輔助駕駛芯片Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，匹配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，未來可實(shí)現(xiàn)“滿血版車位到車位”功能，實(shí)現(xiàn)從城市道路到泊車場(chǎng)景的“無縫銜接體驗(yàn)”。超前軟硬件儲(chǔ)備，為未來實(shí)現(xiàn)更多功能鋪平道路。

全新領(lǐng)克07 EM-P承襲家族式The Next Day設(shè)計(jì)語言，將時(shí)尚感、力量感、運(yùn)動(dòng)感貫穿車身。極光銀與琉光紫兩款新車色，在陽光下更顯高級(jí)，更顯品味。在內(nèi)飾配色、用料細(xì)節(jié)上，全新領(lǐng)克07 EM-P看齊豪華品牌，新增暗影紅配色，完美結(jié)合豪華與性能；采用高級(jí)Nappa真皮包覆，觸感柔軟細(xì)膩，更討年輕用戶喜愛。

在快節(jié)奏生活場(chǎng)景下，車輛內(nèi)部空間的實(shí)用性與舒適性需求凸顯。全新領(lǐng)克07 EM-P后排頭部、膝部空間均有提升，打造越級(jí)空間體驗(yàn)。全車29處儲(chǔ)物空間，大小物品隨取隨放。前排云感舒壓座椅針對(duì)身體不同位置做發(fā)泡硬度區(qū)分，軟硬科學(xué)分布，兼顧舒適性與支撐性。186mm*76mm柔光大化妝鏡配備200mm*90mm超大環(huán)形燈光，光線自然，可滿足用戶化妝需求。

全新領(lǐng)克07 EM-P以好硬件+好音源+好調(diào)校，為用戶打造百萬級(jí)沉浸聲場(chǎng)。新車全系標(biāo)配國(guó)產(chǎn)自研第一梯隊(duì)的Lynk Sound聆境之聲·沉浸音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載23個(gè)揚(yáng)聲器，額定功率1260W，采用7.1.4.2聲道布局；據(jù)介紹，這套系統(tǒng)經(jīng)由國(guó)內(nèi)頂尖音響團(tuán)隊(duì)調(diào)校，可呈現(xiàn)更立體、更具環(huán)繞感的音效。同時(shí)，新車為注重音響表現(xiàn)的用戶，提供23揚(yáng)聲器哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)作為配置選項(xiàng)，能帶來更飽滿、更具沖擊力的聽覺效果。

新車的NVH性能再次提升，前風(fēng)擋、前排車窗以及天幕均采用雙層夾膠玻璃，加上整車90%以上聲學(xué)材料包覆，打造媲美豪車的靜謐感。此外，全新07 EM-P室內(nèi)側(cè)玻璃表面采用Low-E低輻射玻璃方案，1.9㎡四層隔熱防曬天幕紫外線隔絕率更是≥99.9%，整車隔音又隔熱，盡享愜意時(shí)光。

領(lǐng)克07 EM-P搭載1.5T Evo全新電混專用引擎，熱效率高達(dá)47.26%，行業(yè)量產(chǎn)最高，CLTC饋電油耗僅3.72L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，每年節(jié)省近3000元油費(fèi)開支。

電池方面，全新領(lǐng)克07 EM-P煥新搭載寧德時(shí)代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，-20℃能量保持率≥88%，冬季續(xù)航不再虛；SOC 30%到80%充電時(shí)間最快僅需18min，縮短了30%充電等待時(shí)間，充得快，也耐跑。新車CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1450km，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行無需頻繁加油充電。同時(shí)，電池采用無熱蔓延NTP技術(shù)，主被動(dòng)多維度防護(hù)，并采用冷媒直冷技術(shù)，在提升安全性的同時(shí)，還能降低整車能耗。

全新領(lǐng)克07 EM-P配備了液壓可變阻尼懸架，顛簸路面能夠更好地吸收沖擊，高速轉(zhuǎn)彎提供更強(qiáng)的支撐。同時(shí)，CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)的加入，能夠有效抑制“剎車點(diǎn)頭”現(xiàn)象，頻繁啟停也不會(huì)暈車。

基于千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)大技術(shù)底座，全新領(lǐng)克07 EM-P支持最高生效時(shí)速高達(dá)130km/h的G-AES通用障礙物緊急避讓輔助和AEB前向碰撞減緩功能，均為行業(yè)領(lǐng)先。

在被動(dòng)安全方面，全新領(lǐng)克07 EM-P A柱、B柱以及四門防撞梁區(qū)域的加強(qiáng)板強(qiáng)度高達(dá)2000MPa，前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，后排座椅靠背采用金屬背板，這些設(shè)計(jì)旨在提升車身結(jié)構(gòu)剛性，減少碰撞時(shí)乘員艙的入侵量，以保障車內(nèi)人員安全。

座艙選材遵循0有害溶劑、0瀝青、0雜棉的“三0”原則，杜絕有害物質(zhì)，為老人、小孩營(yíng)造安心乘坐空間。

領(lǐng)克07 EM-P的推出，進(jìn)一步豐富了15萬級(jí)混動(dòng)轎車的選擇，其“標(biāo)配即高配”的策略，尤其在智能駕駛和座艙交互方面的全面下放，有助于推動(dòng)行業(yè)技術(shù)普及與價(jià)格理性化。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款車在續(xù)航、智能和配置方面具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，領(lǐng)克07 EM-P若能持續(xù)交付穩(wěn)定品質(zhì)與服務(wù)，有望在中端混動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。