對改裝黨來說，“素車”底子好不好，直接決定玩車體驗是“開盲盒”還是“開掛”。太差的素車改起來費錢費力，太貴的又“下不去手”——直到廣汽本田型格出現(xiàn)，改裝黨才發(fā)現(xiàn)：原來原廠“素車”就能是“六邊形戰(zhàn)士”，操控、顏值、潛力全拉滿，改車直接變成“快樂plus”。

改裝黨最看重“底盤底子”，型格這塊直接“贏在起跑線”。鋁合金副車架輕量化又堅固，28.41mm防傾桿過彎時“撐得住”車身，高速變道穩(wěn)得“像貼地飛行”；麥弗遜+多連桿懸架組合，原廠就調(diào)校出“運動與舒適平衡”的質(zhì)感，改避震時“不用大動干戈”就能提升操控。更絕的是寶馬5系同款可變轉向比，轉向精準度“毫米級”，賽道日刷圈直接“快人一步”，不用改轉向系統(tǒng)也能“劈彎如神”。

動力方面更是“改裝潛力股”：第四代i-MMD混動系統(tǒng)，動力冗余足，原廠加速就“秒殺”同級，后期刷個程序、換個進氣，動力“直接起飛”；240Turbo燃油版改裝市場成熟，從渦輪到排氣，配件多到“挑花眼”，想怎么改就怎么改。

顏值改裝，型格原廠就自帶“改裝范”。ACP時尚套件的導風擾流孔+熏黑中網(wǎng)，不用改包圍也夠“戰(zhàn)斗”，省下幾千塊包圍錢；18英寸切削熏黑輪轂，樣式運動、數(shù)據(jù)合適，直接“省下改裝輪轂錢”；內(nèi)飾黃色縫線座椅+偏光烤漆出風口，細節(jié)處全是“賽道基因”，坐進去就有“想飆車”的沖動。更別說還有型酷套裝的全景天窗+氛圍燈，晚上開車“氛圍感十足”，原廠狀態(tài)就能“出片”，改裝黨直呼“這錢花得值”。

玩改裝最怕“品質(zhì)翻車”，型格直接把“安心”焊死。HA新架構打造的車身，24.5%超高強度鋼占比，車身剛性“頂呱呱”，改避震、加防傾梁時“心里有底”；本田“超120%合格率”的制造工藝，原廠件精度高，改裝件匹配度“杠杠的”，少了很多“改裝件不貼合”的煩惱。華南、華東等地改裝后市場成熟，型格專屬改裝件多到“眼花繚亂”，從姿態(tài)到性能，隨便改。金九銀十入手這臺“可玩性天花板”，原廠是“六邊形戰(zhàn)士”，改裝后更是“賽道猛獸”，改裝黨這波“閉眼入”不虧。