近日，仰望汽車正式官宣，旗下仰望 U9 賽道特別版定名 “仰望 U9 Xtreme”（簡稱 “仰望 U9X”）。這款新車不僅以全球限量 30 臺的稀缺姿態(tài)登場，更將為每一位車主提供專屬定制方案，從誕生之初就自帶 “收藏級” 屬性。

回溯其 “破紀錄之路”，今年 8 月，該車以工程測試車身份率先刷新全球電車極速紀錄；僅一個月后，仰望 U9X 再度突破極限，以 496.22km/h 的全新成績超越燃油車，直接登頂全球汽車極速榜首，改寫了 “極速天花板由燃油車定義” 的歷史。更令人矚目的是，仰望汽車同步公布了其在德國紐博格林北環(huán)賽道的首秀圈速 ——6 分 59 秒 157，這一成績不僅印證了 “超越極致，前所未有” 的品牌精神，更標志著中國新能源汽車在全球高性能領域，實現(xiàn)了極速性能與賽道操控的兼容性突破。

命名藏深意，定位極致賽道

仰望 U9X 的命名并非偶然：“Xtreme” 源自英文 “extreme”，直指 “極限、極致” 的產品內核；字母 “X” 則寓意 “未知與邊界”，二者結合，恰是這款車 “突破邊界、探索極限” 的精神圖騰。

與現(xiàn)款仰望 U9 “可賽可街可玩”、兼顧日常舒適與賽道樂趣的定位不同，仰望 U9X 將全部重心聚焦于 “極致賽道性能”—— 從整車硬件到軟件系統(tǒng)，均完成全面賽道化升級，只為在賽道場景中，徹底釋放純電超跑的強悍實力。

要支撐 “雙維突破” 的成績，離不開底層技術的強力賦能。仰望 U9X 搭載全球首個量產全域 1200V 超高壓平臺，配備四臺轉速高達 30000rpm 的高性能電機；電機采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及 970MPa 轉子等頂級材料，最終實現(xiàn)整車綜合馬力超 3000Ps、推重比達 1217 Ps/t 的恐怖數(shù)據，多項核心性能指標均躋身全球頂尖行列。

更關鍵的是，基于與現(xiàn)款仰望 U9 同根同源的 “易四方 + 云輦 - X” 技術架構，仰望 U9X 創(chuàng)新性地將 “車身姿態(tài)控制” 引入賽道場景：這一突破不僅讓性能實現(xiàn) “超越理論數(shù)據的質變”，更通過重塑物理極限，讓 “極速” 與 “圈速” 在同一臺車上實現(xiàn)雙維兼顧，將純電超跑的綜合性能推向全新高度。

全維度升級，保障極限工況穩(wěn)定

為匹配極致賽道性能，仰望 U9X 在 “穩(wěn)定性” 上做足文章，首先仰望 U9對冷卻系統(tǒng)進行了重構，采用大流量油泵與立體電機冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升 133%，確保車輛在全程高強度行駛中，峰值性能不衰減；

另外，在電池性能方面，仰望 U9也帶來了突破，賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內阻，搭配全新雙層冷卻結構，實現(xiàn) 30C 超高放電倍率與極致散熱效率，既強化了放電加速與回收減速能力，更樹立了磷酸鐵鋰電池的性能新標桿。

再有，制動系統(tǒng)同樣迎來 “史詩級強化”，仰望 U9X 全新搭載鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，其中升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設計，大幅提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗則在減輕簧下質量的同時，提供精準無虛位的制動腳感，其低導熱性更從根源上杜絕剎車油沸騰風險。針對紐博格林北環(huán)賽道的特性，研發(fā)團隊還對易四方電制動算法進行深度標定，有效降低機械制動負荷 —— 在紐北 177 個彎道的實測中，仰望 U9X 實現(xiàn) “全程制動性能無衰減”，展現(xiàn)出頂級的制動穩(wěn)定性。

配合經過專屬定制的輪胎，仰望團隊結合 2024 年紐北測試、極速測試的海量數(shù)據，與佳通聯(lián)合開發(fā) GitiSport e?GTR2 ???半熱熔輪胎。這款賽道級輪胎暗藏 “黑科技”：采用廣泛應用于防彈衣的超高強度芳綸纖維，可有效抑制高速離心膨脹，強度足以突破 500km/h 速度壁壘，保障超高速行駛穩(wěn)定性；非對稱賽道花紋設計在提升彎道抓地力的同時，兼顧濕滑路面快速排水；胎圈至胎側的關鍵過渡區(qū)域更經過結構性增強，支持超高 G 值穩(wěn)態(tài)過彎，全方位守護高速操控安全。

中國品牌崛起，稀缺典藏見證實力

從 “打破電車極速紀錄” 到 “超越燃油車登頂全球”，再到 “紐北圈速躋身頂尖”， 多邊形戰(zhàn)士仰望再突破，不僅為新能源汽車技術研發(fā)樹立了全新里程碑，更向世界證明：中國品牌已在全球高性能汽車領域，成為當之無愧的技術引領者。

而全球限量 30 臺的銷售策略，更讓每一臺仰望 U9X 都成為 “尖端科技與收藏，值的結合體”—— 它既是一款能在賽道上征服極限的純電超跑，也是一件見證中國汽車工業(yè)實力飛躍的珍稀典藏，以極致之姿，向世界展現(xiàn)中國智造的力量。