雖然很多車轉(zhuǎn)速表最高標(biāo)到8000轉(zhuǎn)，紅線6500轉(zhuǎn)。但依然不妨礙車主心疼車檢時(shí)踩到4000轉(zhuǎn)。我覺得原因可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、開車佛系的車主，踩高了都心疼

有些車主平時(shí)開車非常佛系，幾乎不超車，平時(shí)開車轉(zhuǎn)速超過2000都很少。對(duì)于這些車主你別說4000轉(zhuǎn)了，就是踩到3000轉(zhuǎn)他們聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也會(huì)感到心疼。

2、體感不同，帶給車主的感受就不同

開車時(shí)你能感受到汽車的加速、震動(dòng)，再加上你專注于駕駛，身在車內(nèi)聽到的噪音也更小，所以轟鳴聲對(duì)你的沖擊力會(huì)降低。就算你真踩到4000轉(zhuǎn)，你也未必能感覺到。

而年檢時(shí)要么是原地轟油門，要么是在滾筒上運(yùn)行，你站在旁邊只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，而且車外聽到的聲音更大，這時(shí)候別說4000轉(zhuǎn)了，就是踩到2000轉(zhuǎn)那轟鳴聲帶給你的震撼都?jí)蚰汶y受的了。

3、檢測(cè)的規(guī)范性

發(fā)動(dòng)機(jī)不怕高轉(zhuǎn)速，就怕高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)潤滑和散熱跟不上。你平時(shí)開車，只要散熱潤滑沒問題，別說4000轉(zhuǎn)，就是踩到6000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都能扛得住。因?yàn)樾旭傊熊囶^有風(fēng)幫助散熱。

但年檢時(shí)汽車是停在原地轟油門，車頭沒有正常行駛時(shí)的大量氣流幫助散熱，只能靠電子扇瘋狂吹風(fēng)，對(duì)于老車來說確實(shí)有一定挑戰(zhàn)性。

雖然規(guī)范要求測(cè)尾氣時(shí)要用風(fēng)機(jī)對(duì)著車頭吹，幫助散熱，但現(xiàn)實(shí)中很少有檢測(cè)機(jī)構(gòu)做到這么細(xì)致?；旧隙际菙[設(shè)，要么弄個(gè)普通風(fēng)扇，不疼不癢在那吹著。

4、心理因素

很多車主去年檢時(shí)心情都不會(huì)很美，我覺得很大一部分因素并不是真怕傷車，而是對(duì)年檢本身的抵觸。

一些人覺得我的車如果有問題真影響安全的話我自己就去修了，哪里用得著你幫我檢測(cè)。而且尾氣檢測(cè)如果不通過還得到他們指定的地方修車，兩次通過不過車就得強(qiáng)制報(bào)廢。還有違章不處理還不給你年檢。他們覺得年檢就是花錢讓汽車受折磨。

再加上有些檢測(cè)站工作人員服務(wù)態(tài)度也不好，而車主卻是敢怒不敢言，因?yàn)楹ε滤麄冊(cè)俳o你暗中使壞，使得原本能通過的項(xiàng)目最終無法通過。

這些心理因素疊加起來后就會(huì)讓車主對(duì)年檢的一切都抱有抵觸、憂慮的情緒，這時(shí)候他們對(duì)任何環(huán)節(jié)都會(huì)格外敏感了。