持股17年之久的股神巴菲特，近日被爆出已清倉(cāng)比亞迪股票。粗略計(jì)算，巴菲特這些年通過(guò)比亞迪，暴賺了驚人的620億元。

如今巴菲特從王傳福造富神話(huà)這列快車(chē)上跳下，股神這一次是明智選擇，還是看走眼了呢？

1. 暴賺約620億元

時(shí)間回到2008年，美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)系統(tǒng)性金融危機(jī)，全球資本市場(chǎng)遭受著巨大沖擊。

這樣的惡劣環(huán)境下，股神巴菲特在搭檔芒格的極力推薦下，以每股8港元的價(jià)格購(gòu)入比亞迪2.25億股，合計(jì)約2.3億美元。

為何大手筆入股比亞迪？

因?yàn)槊⒏窈桶头铺卣J(rèn)為，比亞迪的創(chuàng)始人王傳福，堪稱(chēng)“愛(ài)迪生與比爾·蓋茨的結(jié)合體”，堅(jiān)信其能引領(lǐng)新能源革命，從而給自己帶來(lái)可觀的投資回報(bào)。

連續(xù)持股14年，巴菲特沒(méi)有賣(mài)出任何一股比亞迪股票。直到2022年8月份，巴菲特才開(kāi)始減持比亞迪。

三年多來(lái)，巴菲特陸續(xù)多次賣(mài)出比亞迪股票。近日媒體爆出，巴菲特所持比亞迪股份已全部售出，也就是清倉(cāng)了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴菲特持有比亞迪股票的這些年里，比亞迪的股價(jià)上漲了約3890%。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算可知，巴菲特這些年在比亞迪股票上，粗略估計(jì)暴賺了620億元人民幣，這是全球99.9999%的人一生都賺不到的財(cái)富。

2. 股神為何清倉(cāng)？

巴菲特清倉(cāng)比亞迪，到底是明智的選擇還是看走眼了？我們先要搞清楚，巴菲特為何清倉(cāng)比亞迪，可能是以下幾種考慮。

第一，巴菲特的收益率接近40倍，已經(jīng)等于是暴利了。從階段性收益率的角度考慮，清倉(cāng)決策是合情合理的。

第二，十幾年來(lái)，比亞迪股價(jià)從底部漲到現(xiàn)在的高位區(qū)域，目前處于高位技術(shù)調(diào)整的壓力釋放當(dāng)中。

疊加汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)高毛利率的基本內(nèi)驅(qū)力有所弱化。在已經(jīng)高收益的前提下，巴菲特落袋為安是正確決策。

第三，巴菲特或者找到了更具有投資性?xún)r(jià)比的新標(biāo)的，通過(guò)拋售比亞迪回籠資金，轉(zhuǎn)而投向高性?xún)r(jià)比公司，以在未來(lái)獲取更高回報(bào)。

第四，巴菲特為公司接任者提供更多的資金，把部分獲利豐厚的股票進(jìn)行減持乃至拋售，騰出更多的資金，讓公司接任者獲得更大的主動(dòng)權(quán)。

股市巴菲特也會(huì)犯錯(cuò)，但即便比亞迪以后股價(jià)會(huì)再創(chuàng)新高，但17年近40倍的超高收益，巴菲特這筆投資已經(jīng)是非常成功的交易了。

3. 王傳福造富神話(huà)

比亞迪創(chuàng)始人王傳福，自小是一個(gè)吃不飽穿不暖的窮苦農(nóng)村娃，但是他通過(guò)學(xué)業(yè)改變了自己的命運(yùn)。

從1994年創(chuàng)辦比亞迪進(jìn)入電池領(lǐng)域，到2003年跨界汽車(chē)制造；從2014年比亞迪開(kāi)始全面向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，再到2021年停產(chǎn)燃油車(chē)聚焦新能源車(chē)……

31年來(lái)，王傳福帶領(lǐng)比亞迪完成了一次又一次華麗轉(zhuǎn)身。

每一次，王傳福都力排眾議，在比亞迪發(fā)展的關(guān)鍵期，眼光犀利，決策“鐵腕”，戰(zhàn)略正確。

王傳福的正確帶領(lǐng)下，比亞迪早已成為全球最大的新能源車(chē)企。

萬(wàn)億市值的比亞迪，不僅成為中國(guó)第一大市值車(chē)企，而且也是全球第三大市值車(chē)企，僅次于特斯拉和豐田。

比亞迪被許多人視為“車(chē)中茅臺(tái)”，不斷上演著造富神話(huà)。

憑借比亞迪，王傳福身家水漲船高。2025年胡潤(rùn)富豪榜上，王傳福身家高達(dá)1550億，在汽車(chē)圈僅次于李書(shū)福。

還有早期投資比亞迪的呂向陽(yáng)，身家也高達(dá)1550億元，一舉成為廣州首富。

當(dāng)然，比亞迪的造富神話(huà)，不僅讓這些大佬們受益，也讓很多其他方受益。

比亞迪在西安設(shè)廠(chǎng)，陜西崛起為中國(guó)新興新能源汽車(chē)大省。比亞迪大本營(yíng)深圳超越廣州，成為廣東省的新的造車(chē)中心。

還有比亞迪員工人數(shù)，早已超100萬(wàn)人。吸引了這么多人就業(yè)，在當(dāng)下艱難的就業(yè)環(huán)境中，這非常難能可貴。比亞迪100萬(wàn)員工的背后，是上百萬(wàn)個(gè)家庭。

比亞迪的征程仍在繼續(xù)，正在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)中國(guó)制造新的故事。