美國當?shù)貢r間9月24日，特朗普政府發(fā)布正式公告，實施美國與歐盟達成的貿(mào)易協(xié)議，確認自8月1日起，對歐盟進口汽車及汽車產(chǎn)品征收15%的關稅。此外，文件還列出了對某些藥物化合物、飛機零部件及其他進口商品的關稅豁免。
消息一出，歐洲的各大汽車巨頭一片歡呼，德國大眾、保時捷和梅賽德斯-奔馳集團的股價瞬間走高。
其實，這并非什么新的關稅政策，而是之前的貿(mào)易協(xié)議正式落地。
4月，特朗普開啟全球貿(mào)易大戰(zhàn)時，曾一度威脅歐盟，如果不和美國達成新的貿(mào)易框架，將對歐洲的汽車及產(chǎn)品征收巨額關稅。
一番恐嚇后，歐盟開始和美國談判，但效果不佳。美國從威脅變成行動，決定執(zhí)行30%的關稅。
不得不說，商人出身的特朗普還會真的有兩下子，高舉低打，很快就實現(xiàn)了自己的目標。7月底，雙方達成的貿(mào)易協(xié)議框架。
作為交換條件，歐盟需取消美工業(yè)品關稅、采購7500億美元能源、新增6000億美元對美投資。
之所以沒有在8月就立馬執(zhí)行新稅率，是因為要以歐盟推出下調(diào)美國商品關稅的立法為前提。也就是說，歐盟內(nèi)部針對協(xié)議框架是有爭議的，有人反對，認為是單方面的向美國投降，尤其是法國非常憤怒，認為是用整個歐盟的農(nóng)業(yè)利益被犧牲來補貼德國汽車業(yè)；有人支持，認為這是“最佳結果”，可見歐盟內(nèi)部非常的分裂。
對于特朗普來說，那是你們自己內(nèi)部的事，什么時候協(xié)商好了，確定了，我就執(zhí)行新的15%的稅率。
歐盟內(nèi)部一番激烈討論后，終于在爭議下于8月28日完成該這一舉措。
正所謂不見兔子不撒鷹，特朗普好手段。
隨著歐盟與美國關稅政策的敲定，美國這波關稅大戰(zhàn)，只剩下一個目標，也是最大，最難搞定的目標。
兩個大國的博弈才真正開始。關稅大戰(zhàn)，正式進入3.0階段。