作者 | 金刀

編輯 | G3007

1811年春夜，英國諾丁漢的紡織廠內(nèi)突然響起鐵器撞擊的巨響。一群織襪工舉著鐵錘砸向織襪機，飛濺的木屑中夾雜著絕望的嘶吼。在此之前，4家襪商以機器提升效率為由，單方面削減工資，而當(dāng)局的漠視成了壓垮他們的最后一根稻草。

這場被后世稱為 “盧德運動” 的機器破壞浪潮，很快席卷英國工業(yè)區(qū)。約克郡的剪絨工最能體會這種崩塌：1806至1817年間，當(dāng)?shù)丶艚q機器從100架暴增至1462架，3378名工人中近七成失業(yè)或半失業(yè)，熟練男工被更廉價的女工、童工取代，七年學(xué)徒生涯習(xí)得的技藝一夜之間淪為無用之功。

但工業(yè)革命的車輪從不會因個體的哀嚎與抗?fàn)幎鼟吨椆さ难獪I、學(xué)徒的茫然，在跨越百年的迭代中持續(xù)進化：從蒸汽機轟鳴的工廠，到電力交織的城市，再到流水線重構(gòu)的生產(chǎn)體系，最終不僅徹底改寫了職業(yè)分工的版圖，更深度重塑了人類社會的運轉(zhuǎn)根基。小到衣食住行的日常范式，大到文明演進的路徑選擇，甚至個體對 “勞動價值” 的認知，都被烙上了不可磨滅的機器時代印記。

01

歷史的鏡像：AI時代的焦慮重演

兩百年后的今天，相似的恐慌在不同領(lǐng)域蔓延。

最近滴滴在中關(guān)村和網(wǎng)約車代表來了一場面對面談判，現(xiàn)場火藥味十足。滴滴方面公布的抽成比例為14%，低于外賣平臺對商家的抽成，但現(xiàn)場的司機們并不買賬，因為大家的體感是“收入越來越低了”。

其實很多人也都明白，不是平臺抽成高低的問題，而是現(xiàn)在開滴滴的人越來越多了。今年四月公布的31-45歲男性偏好APP榜單中，滴滴車主高居榜首。很多中年人失業(yè)以后，又找不到對口的工作，只能暫時開滴滴補貼家用。

滴滴、外賣、快遞成為了新的三大就業(yè)蓄水池，也早已經(jīng)不是什么秘密，甚至有很多應(yīng)屆畢業(yè)生，也因為找不到工作，暫時或者長期從事相關(guān)工作。

但如今池子里的人，正面臨200年前英國織襪工般的威脅——被機器替代。

這并非杞人憂天。去年百度蘿卜快跑無人出租車，在武漢曾經(jīng)遭到出租車司機及公司的強烈抵制。而上個月公布的百度財報中顯示，Robotaxi周訂單達16.9萬單，平均每天跑完2.4萬單服務(wù)，訂單同比大漲148%，創(chuàng)兩年以來的最大增速紀(jì)錄。更關(guān)鍵的是，李彥宏透露，在武漢，蘿卜快跑已經(jīng)實現(xiàn)單車收支平衡。

Robotaxi與傳統(tǒng)出租車，網(wǎng)約車的訂單存在明確的此消彼長，且自動駕駛技術(shù)還在飛速發(fā)展中，可以確定的是，我們大多數(shù)人將親眼見證：自動駕駛大量替代人工駕駛。

那上千萬出租車、網(wǎng)約車司機，將何去何從？

工業(yè)革命時代也曾有過類似顛覆：馬車夫沒做錯什么，卻被內(nèi)燃機車司機替代。但這次不同 —— 當(dāng)年馬車夫能通過學(xué)習(xí)機械知識，從駕馬車轉(zhuǎn)向開汽車；而如今，人工駕駛可能被AI駕駛徹底取代。

同樣的風(fēng)險也籠罩著外賣、快遞等勞動力密集行業(yè)。無人機、配送機器人雖暫未達到Robotaxi的進展，但科技發(fā)展是非線性，顛覆或許比想象中來得更快。

02

無人幸免？高學(xué)歷與年輕人的AI困境

有人會認為，AI先替代的是簡單體力工作，受過高等教育的人群影響較小，但數(shù)據(jù)給出的答案，遠比想象中更殘酷。

斯坦福數(shù)字經(jīng)濟實驗室對ADP（美國ADP就業(yè)數(shù)據(jù)） 數(shù)百萬數(shù)據(jù)的分析顯示，2022年底至2025年7月，高AI暴露度職業(yè)中22-25歲勞動者就業(yè)率下降6%，而35-49歲群體反而增長9%。軟件開發(fā)領(lǐng)域更顯殘酷：年輕從業(yè)者就業(yè)率較峰值下滑近20%，只因AI擅長替代高校教育傳授的程式化知識，而年長勞動者積累的默會經(jīng)驗暫難被復(fù)制。

而來自哈佛大學(xué)的兩位經(jīng)濟學(xué)博士生Seyed M. Hosseini和Guy Lichtinger共同撰寫了一篇邏輯嚴謹?shù)恼撐?，用冰冷、龐大的真實?shù)據(jù)，剖析了2023年以來美國就業(yè)市場的AI沖擊具體是如何發(fā)生的。

他們的論文最終得出了一個殘酷的結(jié)論：AI正在大量搶奪初級工作。換言之，現(xiàn)在的年輕人連進入職場的機會都在被剝奪。

那有人會想了，我的985、211學(xué)歷，能否保護我免于被AI替代？

答案可能也是悲觀的。

論文中關(guān)于學(xué)歷的部分，只有最頂級的人才和最普通的畢業(yè)生，因為性價比的原因才暫時安全，而中間部分的人反而因為薪資要求不低，脫不下長衫，但從事的很多工作又恰好落在了AI能替代的區(qū)間，高不成、低不就，是最容易被優(yōu)化掉的一群人。

至此不難發(fā)現(xiàn)：無論從事社會分工中的初級崗位，還是在工作中僅能解決基礎(chǔ)問題，都不得不面對AI替代的風(fēng)險。

03

破局之路：錨點未來的選擇

面對AI的來勢洶洶，普通人應(yīng)該怎么辦？

說實話，這個問題很難回答，因為我們現(xiàn)在面對的，應(yīng)該算是人類歷史上最大的變革。

前不久馬斯克接受采訪時表示，未來隨著AI的發(fā)展，可能錢也就沒意義了。我們相信如果生產(chǎn)力高度發(fā)展，全人類都能進入大同社會。但事物的發(fā)展必有其過程和陣痛期，不巧的是，我們正好處在這個階段。

現(xiàn)在最殘酷的是，如果人生就像一場爬塔游戲，那么身后的階梯正被 “AI浪潮” 一寸寸吞噬，稍作停留就可能墜入深淵，最先被替代的一定是那些基礎(chǔ)崗位。

沿著目前已知的情況進行思考，我們至少可以得出以下一些結(jié)論：

1. 不管是被動或是主動從事三大就業(yè)蓄水池工作，需清醒認識到，被替代的風(fēng)險都在上升（尤其是網(wǎng)約車司機）。至少不能再安于現(xiàn)狀，要盡快尋找替代可能性更低的崗位（即便過程艱難）；
2. 在職場中，更不能機械重復(fù)基礎(chǔ)性工作 —— 這部分內(nèi)容未來大概率會被AI全盤替代，培養(yǎng)復(fù)合能力、成為 “獨當(dāng)一面” 的人才，才是核心競爭力；
3. 還在學(xué)校中的學(xué)生，無論是985還是普通高校，必須主動擁抱AI。在時代的轉(zhuǎn)型浪潮面前，學(xué)校因為各種因素轉(zhuǎn)身較慢，教授的內(nèi)容很有可能與社會嚴重脫節(jié)。在初級工作大量被取代的當(dāng)下，先拿到第一塊敲門磚，至關(guān)重要。

當(dāng)然，作為一個長期研究資本市場的投資平臺，我們也向讀者發(fā)出倡議，既然AI浪潮不可避免，普通人還可著眼全球優(yōu)質(zhì)AI公司，以長期股東身份共享革命紅利。

若用價值投資的眼光審視這場“爬塔游戲”，那些筑牢“護城河”的全球AI科技公司，正是可供借力的“塔尖安全平臺”。段永平與巴菲特反復(fù)強調(diào)的“看本質(zhì)、找好生意、長期持有”邏輯，恰好為普通人參與AI紅利提供了錨點 —— 這絕非追炒概念的投機，而是對技術(shù)浪潮中核心價值創(chuàng)造者的理性布局。

并且關(guān)于投資的觀點，目前已經(jīng)得到了資本市場的部分正向反饋。

今年以來A股行情分化顯著。以科技為代表的“小登股”雖然波動較大，但整體漲幅顯著；同時白酒、煤炭、食品等傳統(tǒng)“老登股”只跟跌不跟漲，被廣大網(wǎng)友戲稱為“我在老登股里躲牛市”。

具體來看，A股科技“小登股”龍頭寒武紀(jì)（688256.SH），股價于8月成功實現(xiàn)翻倍，并且市值一度超越茅臺成為A股第一；港股方面AI巨頭阿里巴巴年內(nèi)漲幅已翻倍，并且屢創(chuàng)四年來新高；華爾街明星基金經(jīng)理、方舟投資掌門人凱茜?伍德近日向中概股投資了約2100萬美元，涉及的股票包括阿里巴巴 (BABA.US) 、百度 (BIDU.US)和 小馬智行 (PONY.US)等中國科技股，旨在押注人工智能業(yè)務(wù)。

在這場生存局中，投資優(yōu)質(zhì)AI公司本質(zhì)是 “用資本綁定時代贏家”。這既不是對技術(shù)焦慮的逃避，也不是投機取巧的捷徑，而是遵循價值投資本質(zhì)的理性選擇：找到那些能定義未來的 “好生意”，以可控的風(fēng)險共享技術(shù)浪潮的紅利，正如段永平所說，“看長遠，找到好公司就持有，這樣才能愉快”。

結(jié) 語

兩百年前，織工的鐵錘沒能攔住蒸汽機推動的時代轉(zhuǎn)向，反而孕育出更廣闊的社會分工；如今 AI浪潮下的陣痛，同樣不是終點，而是文明演進的新伏筆。不必困于“被替代”的焦慮，要么煉就AI難及的復(fù)合能力、成為 “獨特個體”，要么借力優(yōu)質(zhì)AI價值、與 “時代贏家” 同行 。