大家好，我是毯叔

大家猜31-45歲的中年男人最常用的媒介APP，哪個高居榜首？

答案竟然是滴滴車主（ 圖1）

這說明什么？中年打工人失業(yè)跑滴滴的，比我們想的還要多！

昨天，滴滴專門組織了一場跟60多名司機(jī)代表，外加媒體、專家的評審會，主要溝通平臺抽成與司機(jī)收入問題

很多人都以為滴滴抽成高，其實(shí)滴滴平均抽成比例只有14%，遠(yuǎn)低于美國Uber 30%、歐洲網(wǎng)約車平臺18%左右的抽成水平

抽成比例不高，那為啥很多司機(jī)吭哧吭哧跑，還是不賺錢？

原因只有一個：運(yùn)力過剩

最新數(shù)據(jù)顯示，全國網(wǎng)約車月活用戶達(dá)2924萬，同比增長23.3%，司機(jī)群體中77%為失業(yè)后加入，平均年齡近40歲，每天工作10小時+

網(wǎng)約車市場飽和，各平臺必然會掀起價格戰(zhàn)，雖然乘客得到了實(shí)惠，但司機(jī)收入?yún)s大幅下滑

收入這么低，為啥還有這么多人干？因?yàn)橹心耆耸I(yè)后根本沒的選

現(xiàn)在企業(yè)都講究降本增效，剛畢業(yè)大學(xué)生一個月收入也就兩三千，為啥要找30歲、40歲的中年人去付高薪？

失去了職業(yè)競爭力，上有老、下有小的中年人，失業(yè)后只能在網(wǎng)約車行業(yè)茍著

歸根結(jié)底，造成這種困局的原因是什么？

大環(huán)境是一方面，從個人來說，沒及早開辟第二曲線收入，導(dǎo)致人到中年突遭變故后，毫無防備陷入了中年危機(jī)，也是很重要的一點(diǎn)

而就算開辟第二曲線，我也不建議大家開滴滴送外賣送快遞……

不是diss這種工作，而是這類副業(yè)對你的成長沒有加持，只是單純出賣體力賺錢，看似在做事，其實(shí)在低水平的重復(fù)

那第二曲線該干啥？我的建議就是優(yōu)先干“投產(chǎn)比”高的副業(yè)：投入輕，產(chǎn)出大，而且可持續(xù)，有復(fù)利，比如IP、AI、投資等等

具體思路我在剛剛結(jié)束的毯叔年度密訓(xùn)課【第二曲線掘金實(shí)戰(zhàn)】里有詳細(xì)拆解，有不少同學(xué)已經(jīng)開啟行動，拿到了結(jié)果（ 圖3、 圖4）

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