作者：龔進(jìn)輝

最近，蔚來(lái)掌門人李斌在接受媒體群訪時(shí)表示，不會(huì)公布蔚來(lái)全新ES8訂單情況，并調(diào)侃道，“現(xiàn)在車企曬訂單已經(jīng)變得偏營(yíng)銷，不利于產(chǎn)銷的匹配，容易自己給自己挖坑。”

“如果按照大家公布的訂單數(shù)，都有1億了，我們沒(méi)有參與這個(gè)‘通貨膨脹’?！崩畋筮M(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。不得不說(shuō)，他可真敢說(shuō)，一針見(jiàn)血地指出行業(yè)亂象。而熟悉

蔚來(lái)的人都知道，不公布訂單數(shù)是它一貫風(fēng)格。今年7月，有網(wǎng)友問(wèn)能不能公布樂(lè)道L90訂單數(shù)，樂(lè)道總裁沈斐直截了當(dāng)?shù)鼐芙^，稱就不公布訂單。

“有些人是牛娃，考前嚷嚷目標(biāo)，考后到處告訴別人自己考了多少。我們不是牛娃，考好了，告誡自己是運(yùn)氣，下次繼續(xù)努力，考得不好，趕緊查漏補(bǔ)缺，做做對(duì)，更努力，爭(zhēng)取下次考好一些。”沈斐說(shuō)道。

據(jù)我觀察，李斌吐槽車企曬訂單數(shù)“通貨膨脹”不無(wú)道理，這一亂象的確在車圈真實(shí)上演。近年來(lái)，各大車企挖空心思來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在新車預(yù)售環(huán)節(jié)上更是少不了暗中較勁。原本車企公布預(yù)售訂單數(shù)的畫風(fēng)還算正常，但當(dāng)這一秀肌肉的招數(shù)成為車圈標(biāo)配后，逐漸變形走樣，營(yíng)銷痕跡過(guò)于明顯，也反映出車圈浮躁的現(xiàn)狀。

因此，你會(huì)看到，車企屢創(chuàng)小訂奇跡成為常態(tài)。A車企剛創(chuàng)造小訂奇跡后，B車企很快便打破紀(jì)錄，再創(chuàng)銷售奇跡?？傊?，你方唱罷我登場(chǎng)，車圈上演一場(chǎng)又一場(chǎng)圍繞小訂的軍備競(jìng)賽。對(duì)此，曾在小鵬、阿維塔擔(dān)任副總裁的李鵬程看不下去了，公開(kāi)暗諷道，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，年初至今，中國(guó)乘用車小訂已經(jīng)突破了5000萬(wàn)輛，其中80%都是在新車發(fā)售72小時(shí)內(nèi)完成的?！?/p>

明眼人都看得出，到了正式交付環(huán)節(jié)，所謂的車圈小訂奇跡會(huì)被無(wú)情拆穿，孰真孰假一目了然。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1469.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)零售753.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%?？紤]到公布小訂數(shù)據(jù)的基本集中在新能源品牌、造車新勢(shì)力，這5000萬(wàn)輛小訂中轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷售的可能不到5%。

在車企前高管扯下行業(yè)遮羞布之余，汽車博主吳佩也曾曝光行業(yè)潛規(guī)則。他透露，廣告公司早在發(fā)布會(huì)前幾個(gè)月就策劃好“小訂過(guò)萬(wàn)”，一是讓消費(fèi)者覺(jué)得爆款，二是哄領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)心?！暗嵌愕昧顺跻欢悴贿^(guò)十五，隔不了幾個(gè)月就交付了，最后誰(shuí)沒(méi)穿內(nèi)褲還不是暴露了，幾個(gè)月后進(jìn)入平銷期，都藏不住的?！?/p>

他這話說(shuō)得沒(méi)毛病，造假容易收?qǐng)鲭y。當(dāng)新車發(fā)布三五個(gè)月后，進(jìn)入交付和正常銷售期，真實(shí)銷量暴露無(wú)遺。而一旦銷量差的車型被拆穿后，領(lǐng)導(dǎo)很難開(kāi)心起來(lái)，也無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者。要我說(shuō)，相比華而不實(shí)的小訂，大定才真正體現(xiàn)新車的市場(chǎng)熱度。

簡(jiǎn)單科普一下，在汽車銷售中，小訂多為幾千元誠(chéng)意金，消費(fèi)者可以隨時(shí)退訂，而大定則是不可退的正式訂單，才真正代表用戶的購(gòu)買意愿。車企與其樂(lè)此不疲地炒作容易數(shù)據(jù)注水的小訂，通過(guò)水軍下單來(lái)營(yíng)造一時(shí)的虛假繁榮，不如聚焦更真實(shí)的大定，坦然面對(duì)用戶的選擇，成為爆款就再接再厲，表現(xiàn)一般則繼續(xù)努力。

在我看來(lái)，車企通過(guò)死磕產(chǎn)品力來(lái)獲得用戶發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可，才是車圈良性競(jìng)爭(zhēng)的正確姿勢(shì)，而不是打腫臉充胖子，靠在營(yíng)銷上投機(jī)取巧博出位。一言以蔽之，假的就是假的，永遠(yuǎn)真不了，希望車企多點(diǎn)務(wù)實(shí)精神少點(diǎn)劍走偏鋒，你說(shuō)呢？