駕車(chē)出行，安全必然是大家最為關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是在高速公路或遭遇惡劣天氣的情況下，總是擔(dān)心會(huì)有意外突發(fā)。當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，主動(dòng)安全配置也成為許多人選車(chē)時(shí)的關(guān)鍵因素。全新領(lǐng)克 08 EM-P 這次的表現(xiàn)備受期待，其從硬件到軟件功能均進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，致力于在主動(dòng)安全領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁└嘁恢氐谋Ｕ希切┝钊税残牡某霰娫O(shè)計(jì)，實(shí)則蘊(yùn)藏于日?？筛械募?xì)節(jié)之中。

要實(shí)現(xiàn)可靠的主動(dòng)安全，堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)必不可少。全新領(lǐng)克 08 EM-P 直接全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，這一點(diǎn)頗具誠(chéng)意。它能精準(zhǔn)探測(cè)200米內(nèi)的車(chē)輛、行人以及各種障礙物，再結(jié)合多攝像頭和毫米波雷達(dá)的協(xié)同感知，無(wú)論是在高速路行駛、市區(qū)通勤，還是停車(chē)過(guò)程中，都能提早發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，那些日常容易忽略的視覺(jué)盲區(qū)，如今也能得到有效覆蓋。

僅有出色的感知系統(tǒng)還不夠，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力同樣至關(guān)重要。該車(chē)至高搭載了算力高達(dá)700TOPS的英偉達(dá) Thor-U 芯片，這在國(guó)內(nèi)新能源中型SUV中屬首次應(yīng)用。憑借這股超強(qiáng)算力，高階輔助駕駛功能得以更快速地更新迭代，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷和發(fā)出應(yīng)對(duì)指令的速度可達(dá)毫秒級(jí)別，與同級(jí)車(chē)型相比，其響應(yīng)能力確實(shí)出眾。

130公里/小時(shí)自動(dòng)剎停與連續(xù)避障：化險(xiǎn)境為平常

感知和計(jì)算是基礎(chǔ)，AEB（前向碰撞緩解系統(tǒng)）和G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）則是這套安全體系的“王牌”。首先看AEB，常規(guī)車(chē)型的自動(dòng)剎停時(shí)速普遍在60-80公里/小時(shí)，而全新領(lǐng)克08EM-P將其大幅提升至130公里/小時(shí)——在高速上如遇前方靜止障礙，系統(tǒng)可自動(dòng)制動(dòng)以減輕碰撞損失，甚至實(shí)現(xiàn)完全剎停。更厲害的是，它在70公里/小時(shí)大霧、110公里/小時(shí)雨夜、130公里/小時(shí)黑夜逆光等極端環(huán)境下實(shí)測(cè)全部通過(guò)，徹底顛覆了“惡劣天氣等于安全短板”的固有觀念。

但真正讓業(yè)界為之矚目的是G-AES功能。當(dāng)前方制動(dòng)距離不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷相鄰車(chē)道是否有可安全變道的空間，并通過(guò)橫向避讓來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。更非凡的是，它支持連續(xù)進(jìn)行2次避讓操作，最高避讓時(shí)速同樣達(dá)到130公里/小時(shí)。想象在高速公路上突遇多車(chē)連環(huán)事故，車(chē)輛能像“老司機(jī)”一樣連續(xù)變道避險(xiǎn)，這種動(dòng)態(tài)決策能力直接彌補(bǔ)了同級(jí)產(chǎn)品在高速緊急避險(xiǎn)方面的功能缺失。

泊車(chē)輔助專(zhuān)家！PEB系統(tǒng)，八大場(chǎng)景防碰撞全覆蓋

很多人認(rèn)為“主動(dòng)安全”是高速場(chǎng)景的專(zhuān)屬，但全新領(lǐng)克08EM-P連泊車(chē)這類(lèi)低速場(chǎng)景也考慮周全。PEB泊車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)視線盲區(qū)多、碰撞風(fēng)險(xiǎn)高的痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方及側(cè)方環(huán)境，遇有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)。更值得一提的是，它覆蓋了8大常見(jiàn)泊車(chē)場(chǎng)景：后向靜止車(chē)輛、側(cè)向靜止車(chē)輛、橫向穿行的行人、蹲下的行人……甚至連水馬和柱子都能識(shí)別。換言之，無(wú)論是新手司機(jī)還是面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，這套系統(tǒng)都能幫助您將低速碰撞的可能性降至最低。

由此看來(lái)，全新領(lǐng)克 08 EM-P 在主動(dòng)安全方面確實(shí)付出了諸多努力，無(wú)論是硬件配置，還是實(shí)際功能的表現(xiàn)，都相當(dāng)令人放心。對(duì)于看重安全性能的朋友而言，這款車(chē)確實(shí)值得關(guān)注。另外，這款車(chē)將會(huì)在9月24日正式上市，如果您恰好正在考慮換車(chē)，不妨留意一下實(shí)車(chē)的體驗(yàn)。畢竟，在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能將安全性能提升到如此程度的車(chē)型，目前確實(shí)為數(shù)不多。同時(shí)，也需要提醒大家，這些輔助功能雖然強(qiáng)大好用，但絕不能完全依賴(lài)，駕駛時(shí)仍需自己集中注意力，遵守交通規(guī)則，安全駕駛始終是最根本的原則。