仰望汽車最近官宣了一件大事——他們家推出的仰望U9賽道特別版，正式定名為 仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱U9X），而且全球限量只有30臺(tái)，每一輛還能單獨(dú)定制，堪稱“獨(dú)一份”。

說實(shí)話，這車從一亮相就相當(dāng)炸場(chǎng)。8月份還只是測(cè)試車的時(shí)候，就已經(jīng)跑出了全球電動(dòng)車的極速紀(jì)錄。沒想到一個(gè)月后，U9X直接干到 496.22km/h，把一眾燃油車甩在身后，拿下了全球最快車的寶座。不光是直線猛，它在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道還跑出了 6分59秒157 的圈速，圈速+極速雙第一，算是把“中國(guó)純電超跑”四個(gè)字寫進(jìn)了世界紀(jì)錄本。

名字U9X里的“Xtreme”，就是“極限”的意思；“X”代表未知和突破邊界，組合起來就是——敢拼極限、沖擊邊界的探索精神。和普通U9主打“賽道+日常兩用”不一樣，U9X徹底放棄了家用舒適，把重心全放在賽道表現(xiàn)上。

性能方面更是拉滿：1200V高壓平臺(tái)、四電機(jī)、3000匹綜合馬力，推重比高達(dá)1217 Ps/t，這些參數(shù)聽著就夸張。再加上自家的“易四方+云輦-X”黑科技，能在賽道里玩“車身姿態(tài)控制”，不僅跑得快，還能拐得穩(wěn)，把電車的極限性能直接拉到新高度。

為了讓它在賽道高強(qiáng)度下也能穩(wěn)住，U9X換了更狠的冷卻系統(tǒng)，動(dòng)力輸出不掉鏈子。刀片電池也做了大升級(jí)，30C放電倍率，散熱效率爆表，完全不用擔(dān)心過熱掉速。剎車同樣拉滿——鈦合金卡鉗+碳陶剎車盤，踩下去干脆利落，還能避免高溫失效。輪胎更是和佳通聯(lián)合定制，采用類似防彈衣的材料，500km/h照樣穩(wěn)得住。

可以說，U9X是中國(guó)超跑在全球舞臺(tái)的一次“正面硬剛”，無論極速還是操控，都把技術(shù)拉到新高度。最關(guān)鍵的是，全球只賣30臺(tái)，不僅性能炸裂，還自帶收藏價(jià)值——這就是一臺(tái)會(huì)寫進(jìn)中國(guó)汽車史的純電超跑。

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