誰(shuí)說(shuō)坐火車(chē)一定要去火車(chē)站？您聽(tīng)說(shuō)過(guò)乘降所嗎？它如同鐵路上的公交車(chē)站，不僅雨棚和站臺(tái)很像公交車(chē)站，同樣沒(méi)有候車(chē)室，沒(méi)有售票處，沒(méi)沒(méi)有站務(wù)員，旅客全是上車(chē)后找列車(chē)員買(mǎi)票。站內(nèi)也沒(méi)有站線，沒(méi)有信號(hào)機(jī)，甚至連站牌都沒(méi)有，火車(chē)來(lái)了直接就地停一腳，上完人后起步就走，停車(chē)時(shí)間最短只有一分鐘?？梢哉f(shuō)，在乘降所坐火車(chē)就像在坐公交車(chē)一樣簡(jiǎn)單。但是，乘降所可絕不止這么一種，如果我告訴你下面這些大大小小火車(chē)站也叫乘降所，你是否就有點(diǎn)暈了呢？那么乘降所究竟是不是火車(chē)站，它們之間有什么區(qū)別和聯(lián)系呢？本期漫話鐵道就帶您認(rèn)識(shí)一下鐵路上不同類(lèi)型的乘降所。

乘降所可以說(shuō)是樣式最多變的一種“車(chē)站”，沒(méi)有統(tǒng)一的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)，它可以完整的像火車(chē)站一樣，也可以簡(jiǎn)單到只有一塊牌子。

如果你在鐵路邊突然看到這么一個(gè)孤零零的牌子，但周?chē)质裁炊紱](méi)有，沒(méi)有站房站牌和站臺(tái)，那你不用找了，這里就是一個(gè)乘降所。

你只需站在鐵路邊等著就行，火車(chē)司機(jī)會(huì)對(duì)著這個(gè)牌子精準(zhǔn)的停車(chē)。

如果你又看到旁邊有個(gè)很不起眼的站臺(tái)，那就更好了，因?yàn)檎九_(tái)一定是給火車(chē)停靠的，在這里上車(chē)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

但是只有這些你可能還是不知道這是哪個(gè)站，通常只有本地人才認(rèn)識(shí)，所以旁邊再有塊站牌那就更明顯了，你會(huì)清楚的知道乘降所的名字，通過(guò)時(shí)刻表就能查到哪趟車(chē)會(huì)停車(chē)。

不過(guò)有了站臺(tái)感覺(jué)還少點(diǎn)什么，一般都會(huì)配個(gè)雨棚吧？沒(méi)問(wèn)題，其實(shí)很多乘降所都是有雨棚的。

什么，你嫌雨棚太小了？那下面這個(gè)乘降所的雨棚夠不夠大？

要知道雙線鐵路的乘降所可不多見(jiàn)，為了便于跨越股道還配有標(biāo)準(zhǔn)的人行天橋。

你可能又覺(jué)得這個(gè)站臺(tái)是不是有點(diǎn)低了，那高站臺(tái)的乘降所了解一下：

再搭配上無(wú)柱雨棚，是不是顯得非常高大上？

這就是沈撫城際鐵路上的乘降所，最重要的是它還建有漂亮的站房。

沒(méi)錯(cuò)，乘降所也是可以有候車(chē)室的，有些候車(chē)室甚至就建在了站臺(tái)上。

由于沒(méi)有檢票口，出了門(mén)似乎一邁腿就能上車(chē)了，以至于為了安全門(mén)口要立一個(gè)欄桿隔開(kāi)。

然而，有的乘降所的站臺(tái)上雖然也有一排站房，它卻沒(méi)有候車(chē)室，甚至門(mén)窗緊閉，里面空無(wú)一人。

這些其實(shí)是從車(chē)站降級(jí)而來(lái)的乘降所，也就是原先是一個(gè)車(chē)站，后來(lái)由于運(yùn)輸調(diào)整，撤銷(xiāo)了車(chē)站，拆除側(cè)線并撤離了人員，只留下了空空的站房。

反過(guò)來(lái)，有些沒(méi)有客車(chē)?？康能?chē)站也會(huì)升級(jí)為乘降所，旅客能夠在此上下車(chē)了，比如青藏鐵路的不凍泉站，曾經(jīng)是一個(gè)無(wú)人值守車(chē)站，去年底開(kāi)通了客運(yùn)功能，增設(shè)了客運(yùn)員，每天有一對(duì)Z字頭的列車(chē)?？俊?/strong>

眼尖的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)站是有側(cè)線的，那這不就是個(gè)典型的會(huì)讓車(chē)站嗎？

沒(méi)錯(cuò)，目前很多不賣(mài)票但是能上下車(chē)的車(chē)站也叫做乘降所，一律上車(chē)后補(bǔ)票，它們往往是一些客流不大，位置偏僻的小站。

但是一些很大的縣級(jí)車(chē)站也不例外，比如擁有2臺(tái)5線的陽(yáng)信站目前是從客運(yùn)站被降級(jí)為了乘降所。

這些被稱為乘降所的大小車(chē)站統(tǒng)一稱為不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站，其實(shí)早在幾十年以前就有了，它們?cè)跁r(shí)刻表上會(huì)特別用一個(gè)星號(hào)符號(hào)※來(lái)標(biāo)記。

乘降所是離風(fēng)景最近的“車(chē)站”，很多乘降所都是設(shè)立在風(fēng)景名勝和旅游景區(qū)的門(mén)口，還會(huì)開(kāi)行特別打造的旅游專列在此停靠，部分觀光線路還對(duì)鐵路進(jìn)行改造，修建了很多非常漂亮的乘降所，雨棚和站臺(tái)等都經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是一站一景，并帶有觀景臺(tái)和休息區(qū)的功能，把乘降所打造成了游客們喜愛(ài)的打卡點(diǎn)。

乘降所是最靈活的“車(chē)站”，它可以設(shè)在在任何地點(diǎn)而不受太多的限制，比如為了方便學(xué)生通勤就可以設(shè)在大學(xué)門(mén)口。

為了方便山里的人的出行可以設(shè)在隧道門(mén)口。

為了方便鐵路職工通勤可以設(shè)在機(jī)務(wù)段門(mén)口，或是編組站旁邊。

它還可以為了某一列車(chē)的?？浚瑢ｉT(mén)在車(chē)站旁邊單獨(dú)修建一個(gè)站臺(tái)。

乘降所是最包容的“車(chē)站”，它可以為一個(gè)小村子停車(chē)一分鐘，2009年的一部電影《火車(chē)一響》就是以黃泥崴子乘降所作為故事原型。

它可以為了等待行動(dòng)不便的老人多停車(chē)兩分鐘，前不久的這個(gè)熱門(mén)視頻相信大家都看過(guò)，它就是沈陽(yáng)鐵路局渾白鐵路上的一個(gè)乘降所。

它也可以為了站臺(tái)上的數(shù)量不多的旅客單獨(dú)派駐一名站務(wù)員，是真正的只有一個(gè)人值守的“車(chē)站”。

當(dāng)然，乘降所從技術(shù)角度上講并不符合車(chē)站的定義，因?yàn)樗蛔鳛榫€路區(qū)間分界點(diǎn)，列車(chē)是直接停在區(qū)間內(nèi)的正線上，沒(méi)有會(huì)讓能力。

但從客運(yùn)角度上，乘降所又往往被視為車(chē)站的一種，大家口語(yǔ)上習(xí)慣稱之為車(chē)站，在很多鐵路地圖和時(shí)刻表上也都把乘降所一并標(biāo)為車(chē)站。

不過(guò)在有些地區(qū)，為了便于區(qū)分，那些區(qū)間里的乘降所會(huì)被稱為乘降點(diǎn)，用點(diǎn)來(lái)稱呼它們確實(shí)會(huì)更形象一些。

那么乘降所在你心中的定義又是什么呢，你還去過(guò)哪些乘降所？歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我們。下集我我們聊聊車(chē)站的等級(jí)劃分，敬請(qǐng)關(guān)注。