9月17日，榮威M7 DMH上市，推出三款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)-11.48萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)8.58萬(wàn)元-10.28萬(wàn)元（10月31日前完成大定并鎖單）。目前下單額外可享至高價(jià)值18000元限時(shí)四重禮，包含五大件終身質(zhì)保、零自燃終身保障等多重專屬購(gòu)車(chē)權(quán)益。

亮點(diǎn)一：超額達(dá)標(biāo)舒適性

身為頂級(jí)混動(dòng)家轎，重點(diǎn)就應(yīng)該在“家”上面，在這里，商務(wù)、接待等統(tǒng)統(tǒng)都要靠邊站。榮威M7 DMH配備了同級(jí)唯一全景沙發(fā)躺椅，支持副駕一鍵折疊，可實(shí)現(xiàn)后排專屬超長(zhǎng)腿托，視野角度增加38°；加厚腰靠與可調(diào)節(jié)頭枕，實(shí)現(xiàn)背、腰、腿三維支撐，方便寶媽照顧娃，以及工作間隙小憩等貼心場(chǎng)景。

此外，榮威M7 DMH還搭載了慕斯舒壓座椅，表層采用Ultra Touch極觸材質(zhì)，觸感細(xì)膩親膚，且具備抗污性能；內(nèi)部填充Surflex反重力海綿，以閉孔蜂巢結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)柔軟度提升22%、支撐力提升20%、吸震力增強(qiáng)30%，既能過(guò)濾顛簸，又能久坐不疲。再加上同級(jí)唯一mCDC動(dòng)態(tài)懸掛的加持，超額滿足家庭用戶“過(guò)坎不顛、過(guò)彎不晃、長(zhǎng)途不暈”的需求。

值得一提的是，新車(chē)擁有近5米車(chē)長(zhǎng)、2820mm軸距以及85.5%超高得房率，外加527L超大后備廂、31處儲(chǔ)物空間、雙手機(jī)位無(wú)線充電等功能，將中大型豪華家轎的空間標(biāo)準(zhǔn)引入8萬(wàn)-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，昔日堂前燕飛入百姓家。

亮點(diǎn)二：綜合續(xù)航2050km，每公里0.2元

普通家庭用戶對(duì)車(chē)的需求其實(shí)挺嚴(yán)格的，不但不能有任何明顯短板，還要在盡可能地“省”。不但要省下購(gòu)車(chē)款，還要省下用車(chē)成本。這樣一來(lái)，能夠“一車(chē)多用”的混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑滿足需求。而且，榮威M7 DMH還超額完成了任務(wù)。

新車(chē)搭載了領(lǐng)先的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160km，遠(yuǎn)超行業(yè)100-150km主流區(qū)間。滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km，能耗低至2L級(jí)，每公里油費(fèi)不足0.2元。

值得一提的是，榮威M7 DMH還提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、電池包在內(nèi)的“五大件終身質(zhì)?！?，首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主不設(shè)年限與里程限制。這項(xiàng)承諾貼心之處就在于，沒(méi)有把用戶當(dāng)成“韭菜”，只要正常使用，完完全全可以開(kāi)上十年二十年。其底氣則源于上汽雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)與嚴(yán)苛的品控體系，“國(guó)家隊(duì)”的底蘊(yùn)可見(jiàn)一斑。

亮點(diǎn)三：AI大模型+輔助駕駛系統(tǒng)上身，你敢信？

很多人認(rèn)為，車(chē)型價(jià)格肯定與智能化成正比，畢竟傳感器、聯(lián)網(wǎng)速度、大模型都要錢(qián)，但是，這次榮威M7 DMH打破了這一“慣性思維”——全球首搭豆包深度思考大模型，具備行業(yè)領(lǐng)先的模糊語(yǔ)義理解能力，可準(zhǔn)確處理倒裝句、否定句和多意圖指令，理解準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)模型提升14倍，覆蓋15大核心場(chǎng)景。

同時(shí)，其記憶貫穿技術(shù)支持多輪上下文對(duì)話，融合本地、云端與大模型記憶，使車(chē)輛成為越來(lái)越懂用戶的智慧伙伴。用戶只需說(shuō)一句“幫我哄孩子睡覺(jué)”，即可自動(dòng)執(zhí)行調(diào)溫、調(diào)風(fēng)、關(guān)窗、播放故事等一系列操作，響應(yīng)準(zhǔn)確率提升58%，有時(shí)候，你沒(méi)想到的細(xì)節(jié)，ta反而想到了。

此外，榮威M7 DMH還擁有同級(jí)領(lǐng)先的手車(chē)互聯(lián)生態(tài)域，覆蓋所有主流手機(jī)品牌，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)桌面上車(chē)、應(yīng)用無(wú)縫流轉(zhuǎn)”的便捷體驗(yàn)。AI輔助駕駛系統(tǒng)，則將智能優(yōu)勢(shì)從座艙延伸至駕駛場(chǎng)景，憑借AI補(bǔ)盲及全場(chǎng)景智能泊車(chē)等功能，讓新手出行也能有“老司機(jī)”般的從容與自信。

這兩年，車(chē)市很卷，但卷也有卷的好處。就是昔日一些所謂“高大上”的配置反而逐漸“親民”了?；叵?0年前，8萬(wàn)元只能買(mǎi)到最低配的飛度（參數(shù)丨圖片）?，F(xiàn)在呢？從舒適座艙、智能科技、混動(dòng)實(shí)力到豪華設(shè)計(jì)，均能超過(guò)選車(chē)預(yù)期。這背后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)達(dá)和大廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力功不可沒(méi)。當(dāng)然，卷的時(shí)代不免會(huì)有“魚(yú)目混珠”之輩，消費(fèi)者還是要擦亮眼睛。在此，我教大家一招——有大廠選大廠，有“國(guó)家隊(duì)”選“國(guó)家隊(duì)”。至少，創(chuàng)始人不會(huì)一看風(fēng)向不對(duì)，卷錢(qián)跑路。老百姓的血汗錢(qián)、牙縫里省下來(lái)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，存下來(lái)并不容易。