最近烏克蘭媒體注意到，一家中國公司推出了用于步兵戰(zhàn)車的“外骨架”式附加裝甲方案，與烏克蘭裝甲車的改裝方案非常相似，因此認為是效仿了己方。

但是烏媒也承認，中國公司推出的這套方案，實際上比烏克蘭“草臺班子”水平的設計更加精細，更具有“未來感”。

據烏克蘭國防快報網站指出，一家中國企業(yè)最近對外公開了一套用于步兵戰(zhàn)車的模塊化板條式裝甲，專利已在網上進行了公布，并附帶有設計說明圖。據稱，這種模塊化裝甲可提供針對FPV自殺無人機的全方位防護。

從公開的結構圖來看，這種裝甲結構由骨架和兩層板條網格柵欄組成，內部可以插裝模塊化的增強裝甲板，例如陶瓷裝甲或爆炸反應裝甲。這種“外骨架”式的板條網格，不僅可以對抗FPV無人機的打擊，而且能夠額外提供相當可觀的附加裝甲防護，同時這種“外骨架”上的裝甲板還能夠進行角度調整，以削弱來自不同方位的沖擊力。

據稱，戰(zhàn)車的側裝甲和附加板條柵欄外層之間，大約距離為500-600毫米，車體頂部與柵欄距離為100毫米，炮塔和防護罩之間為700-800毫米。從這個數據來看，這種“外骨架”幾乎能夠將步兵戰(zhàn)車的防護力，提升到普通主戰(zhàn)坦克的水平。

烏媒在介紹這個設計的時候，也指出了其中的一個可能缺陷。中國公司的設計方案，為戰(zhàn)車后部下車板也提供了附加復合裝甲，這是相當創(chuàng)新的設計，但是需要安裝額外的液壓機構，導致設計變得復雜，烏克蘭媒體認為這個做法很可能引發(fā)可靠性問題。

不過，烏克蘭媒體介紹中國企業(yè)的這個專利，主要目的是宣揚這種“外骨架”式附加裝甲，是仿效了烏克蘭的設計。因為烏克蘭軍方根據俄烏戰(zhàn)爭的實戰(zhàn)經驗，已經改裝出類似的板條網格式裝甲，用于裝甲車乃至主戰(zhàn)坦克。

烏克蘭媒體宣稱，烏軍裝甲車裝備的板條式裝甲，同樣可以在側裝甲和板條柵欄之間填充附加裝甲。類似的改裝，在烏軍使用的M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車已經得到應用，填充的主要是爆炸反應裝甲，據稱效果還不錯。

但是烏媒也承認，中國公司提出的“外骨架”式附加裝甲，明顯更加精致，而且顯得有些未來主義。無論是模塊化設計，還是功能拓展?jié)摿Γ袊脑O計都遠超過烏克蘭的戰(zhàn)場改裝。以功能拓展?jié)摿槔蟹降哪K化設計不僅局限于裝甲防護，還能夠容納電子戰(zhàn)設備、主動防護系統甚至是無人機發(fā)射裝置。

事實上，烏克蘭所謂的“外骨架”裝甲，基本都是野外車間臨時改裝的，并非標準產品，嚴格講只是俄烏戰(zhàn)場出現的戰(zhàn)車“籠式”防護的一種。這種改裝雖然廉價實用，但是也存在草臺班子的弱點。臨時搭建的架子只能防御FPV無人機這種較弱的攻擊，遠不能提供更強大的額外防護，以及更多的拓展性功能。

筆者認為，客觀來看中國的“外骨架”式戰(zhàn)車裝甲，確實吸收了俄烏戰(zhàn)場的不少經驗，也借鑒了雙方戰(zhàn)車的一些改裝思路，不僅僅是烏克蘭一方。

但是，中國公司憑借雄厚的工業(yè)體系，能夠為戰(zhàn)車的改進提供更多的“可能性”，俄烏戰(zhàn)場涌現的一些奇思妙想，中國則有能力進一步放大其中的潛力，甚至是原創(chuàng)者都沒有想到的可能性。（作者：陶慕劍）