享界S9T，是北汽與華為的銷(xiāo)量一賭。

作者 | 田 哲

編輯 | 林覺(jué)民

作為享界品牌的第二款旗艦車(chē)型，北汽與華為對(duì)享界S9T寄予厚望。

“余總是地表最強(qiáng)的產(chǎn)品經(jīng)理，尤其是打造旗艦產(chǎn)品，余總出品，必屬精品?！痹谙斫鏢9T上市發(fā)布會(huì)，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇這番意外金句，引發(fā)全場(chǎng)陣陣歡呼；而華為終端常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東則稱(chēng)，享界S9T的體驗(yàn)，是“神一般的存在”。

大膽發(fā)言的背后，實(shí)際是雙方各自的賭局。

余承東提到，他堅(jiān)持要打造一款旅行車(chē)，原因是其曾擔(dān)任華為歐洲區(qū)業(yè)務(wù)總裁時(shí)，旅行車(chē)空間大、易操控給他留下了深刻印象。而北汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模較小，更傾向于研發(fā)空間更大，更受市場(chǎng)歡迎的SUV，勸說(shuō)張建勇放棄開(kāi)發(fā)旅行車(chē)。最后，張建勇的一句“余總是地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理，必須相信余總”，讓團(tuán)隊(duì)讓步配合。

為了讓眾多媒體、供應(yīng)商、全國(guó)銷(xiāo)售以及直播觀(guān)眾相信雙方的投入決心，張建勇仿佛立下軍令狀般，喊出：““支持享界S9T，就是支持余總。享界S9T賣(mài)爆的時(shí)刻，就是余總再次封神的時(shí)刻！”

9月16日，享界S9T正式上市，其基于旗艦9系平臺(tái)打造，首發(fā)采用享界新車(chē)標(biāo)“寰宇之星”。

享界S9T提供增程、純電兩種動(dòng)力形式。其中，S9T增程版采用后驅(qū)，Max車(chē)型配備37度電池包，綜合續(xù)航里程為1225km，Ultra車(chē)型采用更大容量的53.4度電池，綜合續(xù)航里程增至1305km。兩款車(chē)型售價(jià)分別為30.98萬(wàn)元、34.98萬(wàn)元。

而純電版車(chē)型則均配備100度電池包，但Max版本采用后驅(qū)，純電續(xù)航里程801km；Ultra版本采用四驅(qū)，純電續(xù)航里程為701km，并額外搭載百萬(wàn)像素智慧投影大燈、智慧電動(dòng)門(mén)。兩款車(chē)型售價(jià)，分別為32.98萬(wàn)元、36.98萬(wàn)元。

張建勇表示，北汽享界工廠(chǎng)每?jī)煞昼娋湍芟戮€(xiàn)一臺(tái)新車(chē)，目標(biāo)是產(chǎn)能再翻一番。工廠(chǎng)正在全力沖刺，新車(chē)將于9月21日開(kāi)啟交付。

據(jù)悉，享界S9T上市一小時(shí)，大定訂單突破5000份。

作為享界S9的旅行版車(chē)型，享界S9T整車(chē)尺寸與前者基本一致，長(zhǎng)寬高分別為5160*2005*1492mm，軸距同樣為3050mm。不過(guò)，享界S9T的車(chē)寬、車(chē)高數(shù)值相對(duì)較大，分別增加18mm、6mm。

盡管為一款C+級(jí)車(chē)，但其裝載空間超越D級(jí)車(chē)，乘坐空間位1962mm，其中一排空間為962mm，二排空間也將近一米。后備箱容量為729L。二排座椅放倒后，裝載空間將達(dá)到1677L。搭配車(chē)頂行李架，后備箱暗格、前備箱，合計(jì)增加容積514L。

動(dòng)力上，享界S9T純電版兩驅(qū)車(chē)型最大功率為227kW，四驅(qū)車(chē)型前后電機(jī)最大功率分別為158kW和227kW；增程版車(chē)型，則搭載1.5T增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)118kW，電機(jī)最大功率為227kW。

據(jù)悉，享界S9T的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，而Taycan Turismo這一數(shù)值為0.26，零百加速為3.95秒。而體現(xiàn)操控穩(wěn)定性的麋鹿測(cè)試，享界S9T的成績(jī)?yōu)?3.3km/h，超越百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)帕拉梅拉。

享界S9T的旅行車(chē)定位，注定其底盤(pán)高度比SUV更低，為113-163mm，但配合空氣懸架，其在泥地行駛?cè)缏钠降?。此外，其涉水深度堪比SUV達(dá)到430mm，而轎車(chē)常規(guī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為300mm。

為了保持行車(chē)靜謐性和穩(wěn)定性，享界S9T搭載了華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)啟停振幅將下降90%，WLTC百公里油耗為6.15L。

補(bǔ)能方面，享界S9T可實(shí)現(xiàn)15分鐘充電超50%電量，目前鴻蒙智行合作充電樁數(shù)量超過(guò)140萬(wàn)根，城區(qū)平均10分鐘可達(dá)到充電站，高速平均20分鐘到達(dá)充電站。

享界S9T還搭載了全新途靈底盤(pán)，其采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，支持四至五檔懸架高度調(diào)節(jié)。這一系列組合不僅保障了車(chē)輛的行駛質(zhì)感，也全面提升了駕乘的穩(wěn)定性與舒適性。

值得一提的是，全新一代CDC減震系統(tǒng)將阻尼調(diào)節(jié)范圍提升了一倍，配合10ms級(jí)別的響應(yīng)速度，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)控制效果。

更核心的突破，在于六合一全域融合架構(gòu)的落地應(yīng)用。該系統(tǒng)整合車(chē)身控制、動(dòng)力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、自動(dòng)熱管理及智能駕駛六大控制模塊，形成一套中央?yún)f(xié)同系統(tǒng)，提升系統(tǒng)間的決策效率與響應(yīng)速度。

據(jù)介紹，在融合架構(gòu)下，控制決策延遲降低至原來(lái)的十分之一，端到端調(diào)度效率提升10倍。同時(shí)，在與ADS智能駕駛系統(tǒng)協(xié)同下，全域融合系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高分辨率道路空間建模，建模精度提升達(dá)100倍，為智能駕駛功能提供更強(qiáng)的感知與控制基礎(chǔ)。

為了打造舒適的旅行體驗(yàn)，享界S9T搭載暈車(chē)舒緩2.0，起步舒適度提升60%，剎車(chē)舒適度提升90%，轉(zhuǎn)彎舒適度20%。

智能座艙方面，其不僅搭載16.2英寸的中控屏，顯示面積提升12%，還能通過(guò)抓、放手勢(shì)，轉(zhuǎn)移屏幕內(nèi)容到其它屏幕。全新的副駕屏，則供副駕乘客娛樂(lè)。

座艙內(nèi)，享界S9T可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能新風(fēng)，離車(chē)自動(dòng)凈化空氣；全車(chē)8塊防曬玻璃，遮陽(yáng)率100%。

而在鴻蒙智行反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全性方面，享界S9T也同樣表現(xiàn)全面。

據(jù)介紹，享界S9T全車(chē)36個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)全方位感知能力。其中3分布式4D毫米波雷達(dá)，可在車(chē)速120km/h的雨夜，成功剎停；高固態(tài)精光雷達(dá)，可識(shí)別后方的低矮路沿、臺(tái)階、溝渠等。

針對(duì)突發(fā)的“開(kāi)門(mén)殺”情況，其也能在二排乘客開(kāi)門(mén)后，識(shí)別車(chē)門(mén)后方動(dòng)態(tài)，避免事故出現(xiàn)。

而在夜間行駛時(shí)，全新的Spotlight系統(tǒng)，能讓車(chē)燈在夜間道路指向前方移動(dòng)的物體，讓移動(dòng)物體高亮顯示。

據(jù)悉，截至9月15日，鴻蒙智行的智駕功能避免可能碰撞累計(jì)超22萬(wàn)次，累計(jì)輔助駕駛里程數(shù)超40.2億km。

作為旗艦車(chē)型，享界S9T上市即搭載華為ADS 4智駕系統(tǒng)，并配備自定義離車(chē)泊入輔助，實(shí)現(xiàn)指哪里，就停在哪里。

被動(dòng)安全方面，享界S9T整車(chē)采用“六橫八縱”的座艙設(shè)計(jì)，核心結(jié)構(gòu)圍繞守護(hù)乘員艙與動(dòng)力電池的安全進(jìn)行布置。

乘員艙前后結(jié)構(gòu)100%采用頂級(jí)超高強(qiáng)度熱成型鋼，并配有加厚加長(zhǎng)的A柱，使用雙槍雙管復(fù)合材料，提升車(chē)身抗壓能力。四門(mén)兩蓋100%使用鋁合金材料，在確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，有效控制整備質(zhì)量。

為應(yīng)對(duì)側(cè)撞、翻滾等極端事故場(chǎng)景，車(chē)輛還配備9個(gè)安全氣囊，包含遠(yuǎn)端氣囊與超長(zhǎng)側(cè)氣簾。

為了保證電池安全，享界S9T依托華為“巨鯨”電池安全平臺(tái)，構(gòu)建了15層電池防護(hù)體系，覆蓋電芯、電壓、電流、溫度、系統(tǒng)狀態(tài)等關(guān)鍵指標(biāo)，配合AI全天候智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程預(yù)警與主動(dòng)售后干預(yù)。

在安全驗(yàn)證環(huán)節(jié)，電池包需通過(guò)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的測(cè)試門(mén)檻，包括強(qiáng)沖擊、長(zhǎng)期振動(dòng)、動(dòng)態(tài)/靜態(tài)涉水測(cè)試、極端溫度循環(huán)等。官方稱(chēng)，該系統(tǒng)已提前滿(mǎn)足甚至超越下一階段國(guó)家電池安全標(biāo)準(zhǔn)，代表行業(yè)頂級(jí)安全水平。

針對(duì)旅行場(chǎng)景，享界S9T整車(chē)支持220V交流電輸出，最高可達(dá)6000W車(chē)外放電功率，不僅能滿(mǎn)足露營(yíng)照明、電磁爐、燒水壺等高功率設(shè)備的使用需求，還可實(shí)現(xiàn)戶(hù)外派對(duì)用電自由。同時(shí)，車(chē)內(nèi)也配備200小時(shí)的備用電量與2.2kW車(chē)內(nèi)輸出功率，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)使用電器的多種場(chǎng)景。

在尾門(mén)區(qū)域，還特別設(shè)置了兩個(gè)外部掛鉤，可用于懸掛照明燈、外套或燒烤用具等，提升戶(hù)外使用便利性。此外，享界S9T還集成了鴻蒙旅拍系統(tǒng)，支持1080P高清畫(huà)質(zhì)。

發(fā)布會(huì)上，余承東也提到了鴻蒙智行整體新進(jìn)展：

• 截至9月16日，鴻蒙智行累計(jì)交付93萬(wàn)輛；

• 尊界S800上市109天，大定突破1.4萬(wàn)臺(tái)，日產(chǎn)量百臺(tái)，日產(chǎn)能目標(biāo)是120-150臺(tái)；

• 問(wèn)界M9上市17個(gè)月，累計(jì)交付超23.8萬(wàn)臺(tái)；

• 問(wèn)界M8上市5個(gè)月，交付量超9萬(wàn)臺(tái)；

• 新款智界R7、S7上市22天，大定突破2.5萬(wàn)臺(tái)；

• 享界S9T累計(jì)小訂突破4萬(wàn)臺(tái)；

• 享界S9在國(guó)慶前升級(jí)為華為乾崑智駕ADS 4。

鴻蒙智行其它品牌銷(xiāo)量亮眼，北汽也有意增加資源投入，提振銷(xiāo)量。

在發(fā)布會(huì)前一天，華為終端和北汽集團(tuán)進(jìn)一步加深合作。據(jù)悉，未來(lái)三年，享界計(jì)劃投入200億資金，圍繞設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛、智能座艙、品質(zhì)安全四大領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)迭代。

此外，還將組建享界事業(yè)部專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，覆蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到終端銷(xiāo)售服務(wù)環(huán)節(jié)，并建立北汽、華為雙重質(zhì)檢體系，以及專(zhuān)屬銷(xiāo)售服務(wù)渠道。

享界首款車(chē)型S9自2024年首次推出，主打30萬(wàn)元以上的行政豪華轎車(chē)市場(chǎng)。

今年4月前，享界連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量?jī)H三位數(shù)，在S9增程版上市后，迎來(lái)銷(xiāo)量大漲。據(jù)鴻蒙智行數(shù)據(jù)顯示，享界S9銷(xiāo)量6月單月交付4154臺(tái)，環(huán)比提升94.7%。

此次享界S9T的純電、增程兩種動(dòng)力車(chē)型一同發(fā)布，說(shuō)明已為迎接高銷(xiāo)量作足準(zhǔn)備。

如今第二款車(chē)型S9T的發(fā)布，享界正在完善產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步強(qiáng)化高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，隨著專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)搭建、雙質(zhì)檢體系落地，以及在智駕、智艙、整車(chē)安全等核心能力的不斷強(qiáng)化，享界品牌能否邁過(guò)月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的關(guān)口，真正站穩(wěn)高端新能源市場(chǎng)，答案不久后就將揭曉。

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