2025 年 8 月，在易車舉辦的《2025 易車新能源極限續(xù)航榜》挑戰(zhàn)活動中，一場嚴苛的測試將眾多熱門新能源車型推向了性能的極限。在滿載狀態(tài)（前排駕駛員 + 攝像 + 設(shè)備；后排每個座位放置一位 70kg 假人）下，所有車輛開啟運動模式，以 120km/h 的速度進行全程高環(huán)測試。在如此嚴苛的條件下，風云 A8L 以極限實測 5.45L 的綜合能耗與 1126.3km 的綜合續(xù)航成績，強勢蟬聯(lián)混動組能耗冠軍，成為 50 萬以內(nèi)最省的混動車型。這一成績并非偶然，其背后是風云 A8L 在動力系統(tǒng)、安全結(jié)構(gòu)與駕乘體驗三大維度上，所構(gòu)建的全面而硬核的產(chǎn)品實力。

【風云A8L 外觀】
極致能效的核心
能在滿載高速的極限工況下取得如此優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，首要歸功于風云 A8L 搭載的鯤鵬超能混動C-DM 5.0 系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺 1.5T 高效混動專用發(fā)動機與高性能電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率高達 265 千瓦，峰值扭矩達到 530 牛?米，賦予了車輛 7 秒級的零百加速能力。然而，強大的動力并未以犧牲能效為代價。其核心部件 —— 無級超級電混 DHT，EV 模式下最高機械效率可達驚人的 98.5%，這意味著在電驅(qū)動過程中，能量損失被降至最低。該系統(tǒng)能夠智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)、動能回收等四種驅(qū)動模式，確保發(fā)動機與電機始終工作在最高效的區(qū)間。正是這種對能量的精細化管理，才造就了其 WLTC 工況下百公里 4.2L 的虧電油耗，以及在極限測試中依舊從容的能耗表現(xiàn)。

【風云A8L 鯤鵬超能混動C-DM 5.0系統(tǒng)】
征服挑戰(zhàn)的基石
全程 120km/h 的高環(huán)測試，不僅考驗動力系統(tǒng)的耐力，更對車輛的底盤穩(wěn)定性和車身剛性提出了極高的要求。風云 A8L 在此方面展現(xiàn)了其作為一款高品質(zhì)混動汽車的扎實功底。車輛車身采用了高達 80% 的高強度鋼，其中熱成型鋼的比例達到了 20.6%，構(gòu)建起一個堅固的籠式安全結(jié)構(gòu)。這不僅為乘員提供了頂級保護，更帶來了優(yōu)異的車身抗扭剛度，確保了在高速行駛和變道時車身的整體性與循跡性。此外，IPB 智能集成制動系統(tǒng)的應用，使得制動響應更迅速、制動距離更短，為高速行駛提供了多一重安全保障。2790mm 的越級軸距，也為車輛的高速穩(wěn)定性做出了貢獻，讓駕駛者在極限挑戰(zhàn)中依舊能保持充足的信心。

【風云A8L 80%高強度鋼+20.6%熱成型鋼】
持久續(xù)航的保障
長時間的極限測試，對駕駛員的體能與精力同樣是巨大的考驗。風云 A8L 深諳此道，通過打造舒適的座艙環(huán)境與搭載智能輔助系統(tǒng)，為續(xù)航提供了有力保障。其配備的豪華全體感座椅，采用 9 層坐墊結(jié)構(gòu)與 10mm 回彈海綿，并支持通風、加熱功能，能有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。車內(nèi)搭載的 L2.0 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航、車道保持等功能，在封閉的高環(huán)道路上，能夠極大地分擔駕駛員的操作負荷，使其能將更多精力用于觀察路況。同時，由高通驍龍 8155 芯片驅(qū)動的 15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏，運行流暢，信息顯示清晰，讓駕駛員能實時、便捷地獲取車輛狀態(tài)，做到心中有數(shù)。

【風云A8L 舒云座椅】
風云 A8L在易車極限挑戰(zhàn)中的奪冠，是其硬核產(chǎn)品力的集中體現(xiàn)。它不僅擁有一套能實現(xiàn)極致能效的先進混動系統(tǒng)，更具備足以支撐其征服嚴苛挑戰(zhàn)的高剛性車身與智能底盤，同時還為駕駛者提供了舒適、智能的座艙環(huán)境。這三大維度的完美結(jié)合，共同鑄就了其作為一款頂級混動汽車的冠軍實力。