教師節(jié)聊“引領(lǐng)者”，不只是校園里的老師——汽車行業(yè)里，也有像良師一樣深耕技術(shù)、持續(xù)進(jìn)階的角色，新雅閣就是其中之一。

當(dāng)很多車型還在為“功能湊數(shù)”，新雅閣卻在新能源、智駕、智能座艙三大領(lǐng)域拿出“教科書級”的技術(shù)：第四代i-MMD插混解決“焦慮”，HondaSENSING360+守住“安全”，HondaCONNECT4.0做到“好用”，就像好老師總能抓住核心，引領(lǐng)行業(yè)往更實用的方向走。

插混技術(shù)的“省心課”：不焦慮才是真進(jìn)階

好老師講課從不制造困惑，新雅閣的第四代i-MMD插混技術(shù)，也把“解決用戶焦慮”當(dāng)成核心。這套系統(tǒng)搭載17.7kWh大容量電池，NEDC純電續(xù)航能到106公里，日常通勤一周充一次電完全夠；就算長途跑高速沒電了，它自動切換混動模式，2.0L直噴發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%，油耗比很多同級插混低15%，真正做到“有電沒電，快省穩(wěn)不變”。

更難得的是“不妥協(xié)”的細(xì)節(jié)：電池包比上代減重51%、體積縮減57%，沒侵占車內(nèi)空間，后排坐三個人也不擠；全新溫控系統(tǒng)還能通過手機(jī)APP預(yù)調(diào)溫度，夏天上車不燙、冬天不冷，電池壽命也更長久。現(xiàn)在“新能源焦慮”還是很多人的顧慮，新雅閣卻用技術(shù)給出解法——就像好老師總能把復(fù)雜問題講明白，讓每個人都能輕松享受新能源的便利。

智駕技術(shù)的“守護(hù)課”：安全從不是炫技

好老師的核心是“守護(hù)成長”，新雅閣的HondaSENSING360+智駕系統(tǒng)，也把“安全輔助”做到了實處。這套系統(tǒng)有8超聲波雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)+6攝像頭的硬件配置，前方攝像頭視角寬達(dá)100°，側(cè)后方監(jiān)測范圍能到90米，比很多同級智駕系統(tǒng)看得更全、更遠(yuǎn)。

實際用起來特別“貼心”：高速上想開導(dǎo)航走匝道，系統(tǒng)會主動輔助打轉(zhuǎn)向燈、調(diào)整車速，幫你平穩(wěn)駛?cè)?；遇到前車慢想超車，雷達(dá)監(jiān)測安全后會提醒并輔助變道，不搶方向盤也不突然加速；就算你沒注意到后方來車想開門，側(cè)后視鏡會閃燈報警。

智能座艙的“交互課”：好用比多屏更重要

好老師講課注重“因材施教”，新雅閣的HondaCONNECT4.0智能座艙，也把“用戶體驗”放在第一位。四屏聯(lián)動（10.2英寸儀表+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD+流媒體后視鏡）看著科技感足，實際用起來卻不復(fù)雜：中控屏像手機(jī)一樣能拖放小程序，旋鈕能盲操空調(diào)和音響，開車時不用低頭找按鍵。

細(xì)節(jié)上特別懂用戶：支持多種方言控制，爸媽說家鄉(xiāng)話也能調(diào)導(dǎo)航；后排有“守護(hù)功能”，帶娃時能通過中控看后排情況；BOSE12揚(yáng)聲器音響和ANC主動降噪，開高速時聽歌、聊天都清晰?，F(xiàn)在很多座艙堆大屏卻不好用，新雅閣卻用“簡單好用”證明——智能不是炫技，而是像好老師一樣，懂你需要什么，給你最舒服的體驗。

新雅閣在新能源、智駕、座艙領(lǐng)域的技術(shù)，就像好老師的一堂堂課：不搞花架子，只抓核心需求?，F(xiàn)在運動版上市即交付，入門價下探到15萬級，選它，就是選一臺像良師一樣靠譜的車。