在據(jù)《陸軍認(rèn)知網(wǎng)》9月15日?qǐng)?bào)道，倫敦舉辦的2025年國際防務(wù)與安全裝備展（DSEI）上，米爾雷姆機(jī)器人公司正式向歐洲展示了新型HAVOC 8×8機(jī)器人戰(zhàn)車（RCV）。

該車型今年早些時(shí)候曾在阿布扎比IDEX 2025展會(huì)上首次亮相。此次歐洲首展的HAVOC配備了康斯伯格公司的“保護(hù)者”中口徑炮塔和弗蘭肯堡科技公司的反無人機(jī)導(dǎo)彈系統(tǒng)，使該車同時(shí)擁有30毫米自動(dòng)火炮和具有成本效益的反無人機(jī)解決方案，兼具直接火力打擊與應(yīng)對(duì)空中威脅的防御能力。

在倫敦國際防務(wù)裝備展（DSEI）上，HAVOC機(jī)器人戰(zhàn)車搭載康斯伯格“保護(hù)者”30毫米火炮炮塔與弗蘭肯堡的反無人機(jī)導(dǎo)彈系統(tǒng)亮相，實(shí)現(xiàn)了地面火力與無人機(jī)防空能力的有機(jī)結(jié)合。圖片來源：陸軍認(rèn)知

HAVOC專為惡劣環(huán)境下的作戰(zhàn)需求而設(shè)計(jì)，旨在滿足歐洲軍隊(duì)當(dāng)前作戰(zhàn)要求。

其動(dòng)力采用混合電力系統(tǒng)，并搭配米爾雷姆全線產(chǎn)品正在開發(fā)的先進(jìn)自主軟件。鋪裝路面最高時(shí)速可達(dá)110公里，崎嶇地形仍能保持約50公里時(shí)速。續(xù)航能力突出：單次燃料和電池充電可行駛600公里，保障長時(shí)間作戰(zhàn)無需補(bǔ)給。

空重15噸的HAVOC雖非輕型系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能克服歐洲地形常見的坡度、垂直障礙和水域穿越。其樞軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增強(qiáng)狹小空間機(jī)動(dòng)性，統(tǒng)一自主套件意味著可與米爾雷姆其他機(jī)器人系統(tǒng)兼容，這種設(shè)計(jì)旨在簡化后勤并降低全生命周期成本。

武器系統(tǒng)是本次展出的突出亮點(diǎn)?？邓共瘛氨Ｗo(hù)者”中口徑炮塔配備30毫米速射炮，能適應(yīng)多場(chǎng)景精確打擊。該炮塔已列裝多國部隊(duì)，有利于歐洲客戶集成。弗蘭肯堡科技的反無人機(jī)導(dǎo)彈則應(yīng)對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上小型無人機(jī)和巡飛彈的威脅，以相對(duì)低成本防空方案賦予HAVOC雙重使命：既執(zhí)行偵察與進(jìn)攻任務(wù)，又為機(jī)動(dòng)部隊(duì)提供對(duì)空防護(hù)。

除武器與機(jī)動(dòng)性外，HAVOC汲取了米爾雷姆在烏克蘭部署THeMIS無人地面車輛的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)戰(zhàn)反饋體現(xiàn)在更直觀的操控、抗干擾通信鏈路和電子戰(zhàn)防護(hù)能力上，使其成為經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)需求優(yōu)化的系統(tǒng)。例如通信架構(gòu)經(jīng)過強(qiáng)化，能在電磁對(duì)抗環(huán)境中保持連通。

作戰(zhàn)層面HAVOC可承擔(dān)多重角色：先行偵察降低士兵暴露風(fēng)險(xiǎn)；憑借速度續(xù)航優(yōu)勢(shì)為機(jī)械化步兵或裝甲部隊(duì)提供機(jī)動(dòng)火力支援；混合動(dòng)力帶來的低噪聲特性利于伏擊與快速反應(yīng)任務(wù)；反無人機(jī)導(dǎo)彈有效應(yīng)對(duì)日益增長的蜂群威脅；在護(hù)航任務(wù)中能同時(shí)防范地面與空中伏擊。

米爾雷姆推出此款戰(zhàn)車的背景不僅關(guān)乎技術(shù)演進(jìn)。歐洲武裝力量正加大投資無人與混合系統(tǒng)，烏克蘭戰(zhàn)爭加速了對(duì)具備自主作戰(zhàn)、重載荷能力且能在無人機(jī)/電子戰(zhàn)飽和環(huán)境中支援部隊(duì)的平臺(tái)需求。

北約演習(xí)也顯示無人系統(tǒng)與有人體系融合的重要性。HAVOC的模塊化架構(gòu)及與米爾雷姆產(chǎn)品的兼容性，使其更易融入多國作戰(zhàn)框架，對(duì)參與北約或歐盟安全行動(dòng)的歐洲國家尤為重要。

地緣政治層面，HAVOC在歐洲的亮相時(shí)機(jī)頗具深意。面對(duì)俄羅斯重整軍備及周邊持續(xù)動(dòng)蕩，歐洲國家正加強(qiáng)地面力量。HAVOC集機(jī)動(dòng)性、自主性與防空能力于一體的混合特性，順應(yīng)了多任務(wù)適配戰(zhàn)車的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)預(yù)算有限的小型軍隊(duì)，單一平臺(tái)兼具偵察、火力支援和反無人機(jī)功能極具吸引力，大型軍隊(duì)則可將其作為高強(qiáng)度作戰(zhàn)的輔助平臺(tái)，或未來機(jī)器人化條令的試驗(yàn)載體。

米爾雷姆作為歐洲少數(shù)專注地面機(jī)器人系統(tǒng)的企業(yè)，通過HAVOC實(shí)現(xiàn)了從THeMIS等輕型平臺(tái)向重型武裝戰(zhàn)斗機(jī)器人的跨越。其在DSEI的亮相彰顯了拓展歐洲防務(wù)市場(chǎng)的雄心——該市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力自主車輛的需求正持續(xù)增長。

此類系統(tǒng)的廣泛采用不僅將重塑地面作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，也可能改變采購優(yōu)先級(jí)，促使軍隊(duì)重新權(quán)衡有人與無人裝備的配比。HAVOC能否成為主流平臺(tái)或維持小眾定位，將取決于未來歐洲各國對(duì)成本、生存力與作戰(zhàn)能力的綜合考量。