憑借著好開省錢的優(yōu)勢，A0級小車如今可以說是許多新生代消費者的購車首選，但在大家的觀念里，由于A0級小車級別和成本的關(guān)系，在安全性方面還是會存在一定的擔(dān)憂，那么想買A0級小車又想擁有不錯的安全性又該怎么選呢？如果你近期有這方面的需求，個人建議你不妨等一等即將在9月底正式上市的繽果S，該車在此前開啟了預(yù)售，預(yù)售價為6.88-8.18萬，以五菱一貫接地氣的調(diào)性，這款車的實際售價可能還會有驚喜。

當(dāng)然看到這，可能不少朋友會感到疑問，那就是為什么我會說繽果S會是安全之選呢？之所以敢這么說，最主要是根據(jù)最新的官方消息得知，由中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機構(gòu)及一流高校共同評定，繽果S榮獲了“2025中國十佳車身大獎”，它也成為了A0級小車中首家榮獲該獎項的產(chǎn)品，可以說是A0級車有史以來的最強車身。值得一提的是，和繽果S一同入選的車型還有理想i8、蔚來ET9等高端車，可見獲該獎項的含金量。

至于繽果S為什么車身安全表現(xiàn)如此出色，要我說主要還是離不開它自身出色的車身設(shè)計和制造工藝，因為該車是誕生于五菱天輿架構(gòu)下的M平臺，首先用料方面就采用了高標(biāo)準(zhǔn)打造，整車的高強鋼用料占比高達74.45%，甚至還越級應(yīng)用了23.7%占比的熱成型鋼，整車用料目前在A0級小車市場中可以說是獨一檔，再加上它還采用了五菱榮獲冶金科學(xué)一等獎的造車工藝，整車的基礎(chǔ)安全性能就很出色。

為了進一步提升車身的防撞擊和卸力性能，繽果S采用的五環(huán)籠式高性能車身，還使用了貫通式大梁、門檻/座椅橫梁/頂梁三路徑力傳導(dǎo)、以及底部三橫梁傳力結(jié)構(gòu)這三大吸能結(jié)構(gòu)，無論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，都能有效進行傳力卸力，來有效保障乘員艙的完整性，為車內(nèi)乘員提供足夠的安全空間。

當(dāng)然以上這些都并非僅是理論數(shù)據(jù)，而是通過了多達16種碰撞工況試驗，80多種工況的誤用試驗，并且取得了電池包侵入量、蓄電池擠壓受損、乘員擠壓風(fēng)險、保險盒擠壓風(fēng)險、高壓線擠壓風(fēng)險均為零的“五零安全”表現(xiàn)。

值得一提的是，在坐擁十佳車身安全的同時，繽果S還兼顧了出色的空間表現(xiàn)，據(jù)悉在4265×1785×1600mm尺寸參數(shù)的基礎(chǔ)上，繽果S做到了84%的超高得房率，第二排座間距達到了882mm，加上純平的地板設(shè)計，五口之家滿員乘坐也不會感到局促，同時繽果S還提供了25處人性化儲物空間，以及帶下沉式設(shè)計，最大可擴展至1450L的后備廂空間，很顯然除了日常通勤代步以外，繽果S的空間表現(xiàn)還能滿足絕大部分的家用需求。

再加上繽果S此前曝光的時尚前衛(wèi)外觀設(shè)計，以及帶中控大屏，并且接入了DeepSeek AI大模型，兼具出色智能化以及優(yōu)秀影音舒適體驗的內(nèi)飾配置，很顯然繽果S的到來將會進一步加劇A0級市場競爭，樹立全新的價值標(biāo)準(zhǔn)。如果你近期打算買A0級純電小車，那么繽果S可以看看。