車(chē)見(jiàn)萬(wàn)宜訊——在中國(guó)家轎市場(chǎng)中，一汽大眾速騰（參數(shù)丨圖片）始終是一個(gè)繞不開(kāi)的名字。自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，速騰憑借德系品質(zhì)、精準(zhǔn)駕控和不斷進(jìn)化的產(chǎn)品實(shí)力，贏得了近430萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)。有人說(shuō)如今速騰在電動(dòng)車(chē)潮氣的時(shí)代有些廉頗老矣，不過(guò)當(dāng)全新一代速騰L煥新而來(lái)，在19年市場(chǎng)淬煉和德系造車(chē)基因繼續(xù)傳承的同時(shí)，全新速騰L也在智能化、空間表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)方面進(jìn)行了顯著升級(jí)。

速騰L的外觀延續(xù)了大眾品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依然是方正的棱角造型。造型融入了更多老大哥邁騰細(xì)節(jié)的同時(shí)，加入了更多現(xiàn)代化元素。讓速騰L不再那么像一臺(tái)家用的A級(jí)轎車(chē)。加入了更多商務(wù)和高級(jí)的屬性。車(chē)身尺寸達(dá)到4812/1813/1472mm，軸距為2731mm，更長(zhǎng)的車(chē)身直接帶來(lái)實(shí)際乘坐空間的改善。后排腿部與頭部空間表現(xiàn)優(yōu)異，搭配21處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，副駕下方甚至設(shè)有專(zhuān)用儲(chǔ)物區(qū)，實(shí)用性與便利性兼得。

車(chē)頭采用高亮運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣格柵，配合流暢的小溜背造型和寬闊車(chē)尾、熏黑尾燈，整體姿態(tài)舒展而動(dòng)感。IQ.Light像素矩陣大燈不僅具備32顆可獨(dú)立控制的LED光源，實(shí)現(xiàn)分區(qū)照明避免眩目，還支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和多種照明模式，提升夜間行車(chē)安全。

內(nèi)飾方面，全新速騰L打造了一個(gè)兼具科技感與人文關(guān)懷的座艙。15英寸2K懸浮中控屏、10.25英寸全液晶儀表與W-HUD抬頭顯示組成“三屏交互”，這套方案和目前的大眾新能源車(chē)系采用相同解決方案，具備不錯(cuò)的智能化車(chē)艙效果。配合電子懷擋設(shè)計(jì)和30色氛圍燈，營(yíng)造出沉浸式駕乘體驗(yàn)。軟質(zhì)包覆、鐳雕門(mén)板與菱形紋理座椅等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感與舒適度。

智能化方面，速騰L的智能化配置體現(xiàn)了務(wù)實(shí)的產(chǎn)品思路。IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，能夠識(shí)別三輪車(chē)、錐桶等特殊障礙物，在實(shí)際道路環(huán)境中表現(xiàn)出較好的適應(yīng)性，但其120km/h的適用時(shí)速限制意味著在更高速度場(chǎng)景下系統(tǒng)將退出工作。不過(guò)120km/h以?xún)?nèi)的L2級(jí)輔助駕駛能力已經(jīng)夠用。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)良好且具備開(kāi)放生態(tài)。其采用高通8155芯片，配合Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，支持華為HiCar、蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife多種互聯(lián)方案，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持多輪對(duì)話和方言識(shí)別，但可能在嘈雜環(huán)境下的識(shí)別準(zhǔn)確率仍有提升空間。

安全配置方面，速騰L采用了超過(guò)80%高強(qiáng)鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼比例達(dá)28%。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中處于較高水平。主動(dòng)安全系統(tǒng)包含前部防碰撞、緊急避讓輔助、車(chē)道保持、開(kāi)門(mén)預(yù)警等多項(xiàng)功能，中央氣囊、雙預(yù)緊安全帶等被動(dòng)安全配置也全面跟上最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，其搭載的V2X直連通訊系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)200米范圍內(nèi)的車(chē)輛信息交互，這一功能在車(chē)隊(duì)行駛或復(fù)雜交通環(huán)境中能夠提供一定的安全保障。

速騰L搭載的1.5T EAVO2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250N·m，配合7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)在于成熟可靠，VTG可變截面渦輪技術(shù)改善了低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)。官方公布的百公里綜合油耗低至5.55L，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。底盤(pán)懸架采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性，同時(shí)保留了一定的駕駛質(zhì)感。在濾震表現(xiàn)方面，相比上代車(chē)型有明顯提升。

全新一代速騰L在產(chǎn)品力方面展現(xiàn)了全面的升級(jí)，特別是在空間、智能化和安全性方面都有顯著提升。其設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)了務(wù)實(shí)的產(chǎn)品思路，在保持德系造車(chē)基因的同時(shí)，也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了優(yōu)化。速騰L的推出展現(xiàn)了一汽大眾對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)投入，也為消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)妥的選擇。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，這種漸進(jìn)式的產(chǎn)品進(jìn)化策略或許更能滿(mǎn)足大部分傳統(tǒng)用戶(hù)的需求，這或許就是全新一代速騰L的均衡術(shù)。