地鐵20號(hào)線(xiàn)二期建設(shè)進(jìn)展

20號(hào)線(xiàn)二期

文匯站主體基坑順利見(jiàn)底

經(jīng)過(guò)連續(xù)60天攻堅(jiān)，近日，深圳地鐵20號(hào)線(xiàn)土建四工區(qū)文匯站（原上川一路站）項(xiàng)目主體基坑土石方開(kāi)挖順利見(jiàn)底，標(biāo)志著該車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性進(jìn)展。

文匯站（原上川一路站）位于107國(guó)道與上川二路交叉路口，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。

施工過(guò)程中，建設(shè)單位嚴(yán)格落實(shí)基坑降水、支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐軸力、周邊建筑物沉降等數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。

土方開(kāi)挖見(jiàn)底

為后續(xù)墊層施工、底板結(jié)構(gòu)澆筑

創(chuàng)造了有利條件

也為本站盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

有效提升寶安片區(qū)及南山片區(qū)

交通出行效率

20號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路起自既有軌道20號(hào)線(xiàn)一期工程機(jī)場(chǎng)北站（不含），途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。

線(xiàn)路全長(zhǎng)約24.8km，采用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h。

▲20號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

地鐵20號(hào)線(xiàn)二期

是實(shí)現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的市域快線(xiàn)

服務(wù)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)

也是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要?jiǎng)用}

對(duì)于推動(dòng)區(qū)域一體化

推進(jìn)城市更新改造、完善樞紐布局

促進(jìn)深莞融合發(fā)展等

具有重要作用

深圳最大高鐵站新進(jìn)展

預(yù)計(jì)10月全面進(jìn)入主體施工階段

西麗綜合交通樞紐項(xiàng)目

迎來(lái)新進(jìn)展

預(yù)計(jì)將于今年9月底

完成全部樁基施工

10月將全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段

西麗綜合交通樞紐位于深圳市南山區(qū)平南鐵路西麗貨運(yùn)站，東西長(zhǎng)約2.3公里，南北寬約550至590米，總面積約1.36平方公里，相當(dāng)于169個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。

根據(jù)規(guī)劃，西麗樞紐集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市地鐵于一體，總規(guī)模為13臺(tái)25線(xiàn)，超過(guò)現(xiàn)有深圳北站的11臺(tái)20線(xiàn)，將成為亞洲最大的地下軌道交通樞紐。

圖源 / 深圳市規(guī)劃和自然資源局

據(jù)悉，西麗樞紐未來(lái)將引入4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵；2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際；以及4條地鐵線(xiàn)路——13號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)和29號(hào)線(xiàn)，形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

西麗樞紐城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程及前期工程等，計(jì)劃于2028年8月竣工。

樞紐整體建成后，將緩解深圳北站接發(fā)能力飽和問(wèn)題，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)“半小時(shí)生活圈”和“一小時(shí)交通圈”的基礎(chǔ)設(shè)施布局。

近期，西麗樞紐其他配套工程也取得重要進(jìn)展。

9月2日，連接西麗站與深汕鐵路、贛深鐵路的大沙河特大橋首根樁基順利開(kāi)鉆；9月1日，通往深圳北動(dòng)車(chē)所的塘朗山隧道動(dòng)走3線(xiàn)順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著橋梁與隧道工程相繼進(jìn)入主體施工階段。

“紅胖子”觀(guān)光巴士開(kāi)新線(xiàn)了！

“坐一輛車(chē)，游一座城”

可能有乘坐過(guò)或者打算乘坐

“紅胖子”觀(guān)光巴士的朋友

當(dāng)你看到車(chē)輛到站時(shí)間

是否都要深吸一口氣？

“車(chē)輛發(fā)車(chē)班次有點(diǎn)少”

“長(zhǎng)線(xiàn)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，有短途的嗎？”

為了縮短大家的等車(chē)時(shí)間

同時(shí)滿(mǎn)足大家“短途”出行的需求

城市中心線(xiàn)“區(qū)間線(xiàn)”正式上線(xiàn)！

內(nèi)容來(lái)源： 深圳發(fā)布綜合深圳交通 濱海寶安 寶安日?qǐng)?bào) 南方+ 深視新聞 深圳巴士集團(tuán) 深圳地鐵

編輯：劉東博許堅(jiān)琳

審讀：黃淳馬丹 張?jiān)?/p>