作者：郝懿

主編意見(jiàn)：方程豹鈦7上市了，玩車趣-車頻道編輯第一時(shí)間來(lái)推薦嘍。17.98萬(wàn)的那款雖然便宜，但沒(méi)四驅(qū)，純電續(xù)航也短，確實(shí)吸引力不強(qiáng)。而有頻繁越野需求的，20.68萬(wàn)的四驅(qū)MAX版就挺好，蠕行啊坦克轉(zhuǎn)彎什么的都有。但如果不那么經(jīng)?！凹で椤?，只是喜歡越野車外形和空間的，其實(shí)最合適的還是18.98萬(wàn)的前驅(qū)MAX版，理由太直接了，比四驅(qū)版的便宜，純電續(xù)航比起售價(jià)版長(zhǎng)太多，達(dá)到200km。怎么樣，生活場(chǎng)景下是不是最合適？

2025年9月9日，方程豹鈦7正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-21.98萬(wàn)元，其中頂配版還可選裝比亞迪車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。作為方程豹鈦系列第二款車型，新車定位為中大型5座SUV，外觀延續(xù)方程豹鈦系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用硬派的方盒子造型，承載式車身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高200km，同時(shí)還配備前雙叉臂后五連桿懸架、云輦、天神輔助駕駛?cè)堪娴群廊A配備，并首搭比亞迪新一代智慧生態(tài)。官方表示，190km四驅(qū)Ultra版下訂可以馬上提車，其余版本將于9月下旬開(kāi)啟交付。

新車外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，延續(xù)著經(jīng)典的方盒子造型，前臉?lè)秸脑煨团浜洗謮训谋ｋU(xiǎn)杠，透著濃濃的硬派SUV氣息。前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度更高。車頂配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)在輔助駕駛上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。車側(cè)采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂，擁有外擴(kuò)的輪眉，并采用兩種樣式的輪圈。車身長(zhǎng)寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，采用5座布局。車尾配有“小書包”，采用雙L型尾燈組，此外，四驅(qū)頂配車型還可選裝靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。外觀配色上提供山水綠、星月銀、晨光藍(lán)、旭日金、曜石黑、青巒翠（重磅新色）、霜霧灰（重磅新車）共7種顏色可選；以及提供雪隱灰、暮云橙、日蝕藍(lán)3種內(nèi)飾顏色可選。

車內(nèi)延續(xù)家族式布局設(shè)計(jì)，采用了獨(dú)特的星際方舟設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾顏色推出了雪隱灰、日蝕藍(lán)和暮云橙三款配色。并搭配15.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表組合，及27英寸W-HUD抬頭顯示，配備四輻式多功能方向盤，換裝懷擋式換擋，釋放了中控臺(tái)區(qū)域空間，配有兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電面板和杯架。新車搭載智能座艙高階版-DiLink 150，接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用商店、面部識(shí)別、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手機(jī)互聯(lián)等功能。且全車采用真皮座椅，并升級(jí)云感頭枕，并配備全景天幕、多色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、9安全氣囊、香氛系統(tǒng)、20揚(yáng)聲器音響、車載冷暖冰箱等配置。

此外，鈦7還首發(fā)搭載比亞迪新一代智慧生態(tài)，通過(guò) “技術(shù)自研 + 跨界合作” 的創(chuàng)新模式，將智能硬件、健康科技等多元場(chǎng)景深度融入智能座艙，包括首搭比亞迪全棧自研的平板設(shè)備、智能互聯(lián)寵物安全座椅等，支持車機(jī)互聯(lián)與多屏?xí)陈?lián)，可實(shí)現(xiàn)多元化的模式和娛樂(lè)功能。輔助駕駛方面，中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，配?9個(gè)智能傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、主動(dòng)安全等功能；而頂配版車型則搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版（頂配），配備英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254 TOPS），以及1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智能傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，百公里加速7.9秒；四驅(qū)版車型增加最大功率160千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦，百公里加速4.5秒，最高車速為190km/h。續(xù)航方面，該車將提供26.6千瓦時(shí)和35.6千瓦時(shí)兩種規(guī)格的電池組，CLTC純電續(xù)航分別為135km、200km和190km，匹配60升油箱，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里，支持快充，SOC 30%-80%僅需17.5分鐘，以及支持最大6千瓦對(duì)外放電功率。底盤采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)（最低配沒(méi)有），以及標(biāo)配高速爆胎輔助系統(tǒng)，支持最高支持140km/h的高速爆胎場(chǎng)景。