本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習記者 田野 北京車展報道

2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕，動力電池企業(yè)與整車品牌同臺展示成為行業(yè)新趨勢。億緯鋰能以“億緯大圓柱高端車首選”為主題參展，集中展示46系大圓柱電池及系統(tǒng)解決方案。

其產(chǎn)品已落地寶馬新世代iX3長軸距版、一汽紅旗豪華硬派越野等多款高端車型，同時方形電池配套多款量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出在高端動力電池領(lǐng)域的技術(shù)落地與市場配套能力。

業(yè)內(nèi)人士認為，億緯鋰能此次亮相既體現(xiàn)電池企業(yè)在整車供應鏈中的地位提升，也反映高端電動化車型對電池性能、安全、快充等指標的要求持續(xù)提高，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與供應鏈協(xié)同成為行業(yè)發(fā)展重點。

大圓柱電池集中落地

在2026北京車展期間，億緯鋰能位于新館A2館，展臺以大圓柱為核心設計，設置6米高電池形態(tài)實體裝置，直觀呈現(xiàn)產(chǎn)品定位。展臺內(nèi)部展示電芯材料、結(jié)構(gòu)設計、系統(tǒng)集成等全鏈路技術(shù)能力，現(xiàn)場技術(shù)人員圍繞安全性能、快充能力、能量密度等指標進行講解，向參觀者說明產(chǎn)品技術(shù)特點與應用邏輯。

本次車展期間，寶馬新世代iX3長軸距版全球首發(fā)，該車型搭載億緯鋰能大圓柱電池，搭配全域800V高壓平臺，CLTC綜合續(xù)航超過900公里，實測續(xù)航達到1007.7公里，刷新品牌能效記錄。

同期亮相的一汽紅旗全場景豪華硬派越野車型，同樣搭載億緯大圓柱電池，進一步擴大了該技術(shù)路線在高端越野細分市場的應用。

除大圓柱電池外，億緯鋰能方形系列電池也同步展出，并已實現(xiàn)多款車型搭載。具體包括北京越野BJ40增程版、極狐S3、零跑A10、奇瑞風云A9增程版等，覆蓋硬派越野、家用轎車、增程動力等多個場景。

從國際豪華品牌到本土主流品牌，從純電高端車型到增程實用車型，億緯鋰能形成多技術(shù)路線、多場景覆蓋的配套格局，在本次車展集中呈現(xiàn)商業(yè)化成果。

展會期間，多家國內(nèi)外車企高層到訪億緯鋰能展臺，包括寶馬、保時捷、北汽、小鵬、理想、長安、一汽、奇瑞、東風等企業(yè)代表，雙方圍繞下一代電池技術(shù)路線、全球化供應鏈協(xié)同、平臺化定點項目等議題開展交流。

同時，億緯鋰能高層也前往北汽、零跑等合作車企展臺，推進技術(shù)對接與項目落地，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作關(guān)系。

億緯鋰能相關(guān)負責人向《華夏時報》記者表示：“億緯鋰能將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，不僅成為高端品牌的選擇，也會涉及賽車賽場給性能加持，致力于加速驅(qū)動高端電動化進程�！�

大圓柱成高端車主流選擇

當前全球新能源汽車市場進入結(jié)構(gòu)升級階段，高端車型占比持續(xù)提升，消費者對續(xù)航、充電速度、安全性、使用壽命的要求不斷提高，推動動力電池從單純能量載體向高性能、高集成度、高安全性的系統(tǒng)方案升級。

大圓柱電池憑借能量密度高、快充能力強、一致性好、散熱效率高等特點，逐步成為豪華品牌與高端車型的重要技術(shù)路線，行業(yè)進入規(guī)�；涞刂芷�。

從技術(shù)特征來看，大圓柱電池單體容量更大、結(jié)構(gòu)強度更高，適配800V高壓平臺，可有效提升續(xù)航里程與充電效率。

以本次車展亮相的寶馬新世代iX3長軸距版為例，在搭載大圓柱電池與800V架構(gòu)后，實測續(xù)航突破1000公里，緩解長途出行里程焦慮，同時支持大功率快充，縮短補能時間，提升用戶日常使用便利性。

從市場格局來看，全球頭部動力電池企業(yè)均加大大圓柱電池投入，產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步推進工藝優(yōu)化、設備升級與材料創(chuàng)新，推動制造成本下降與良率提升。

數(shù)據(jù)顯示，大圓柱電池正處于放量增長階段，預計未來幾年裝機規(guī)模快速提升，在高端新能源車型中的滲透率持續(xù)提高。

汽車行業(yè)分析師翟強認為：“中國電池企業(yè)在圓柱電池領(lǐng)域積累深厚，在制造工藝、供應鏈管理、成本控制等方面具備優(yōu)勢，隨著國際車企定點項目增加，國產(chǎn)大圓柱電池進入全球高端供應鏈的步伐加快。”

從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，動力電池與整車企業(yè)的合作模式正在改變，由傳統(tǒng)供需關(guān)系轉(zhuǎn)向技術(shù)聯(lián)合開發(fā)、平臺化定制、全球化協(xié)同。

本次北京車展上，電池企業(yè)與整車品牌同館展示、高層互動頻繁、項目對接密集，反映供應鏈協(xié)同更加緊密。高端車型開發(fā)周期長、驗證標準嚴，電池企業(yè)需要提前介入車型研發(fā)，匹配電壓平臺、空間布局、熱管理、快充策略等要求，形成深度綁定的合作關(guān)系。

這種模式有利于穩(wěn)定供應鏈、提升產(chǎn)品一致性、降低開發(fā)風險，也推動電池企業(yè)向技術(shù)方案提供商轉(zhuǎn)型。

在行業(yè)競爭層面，技術(shù)落地能力、量產(chǎn)穩(wěn)定性、供應鏈韌性、成本控制能力成為核心競爭力。同時，高端車型對電池的驗證體系更加嚴格，涉及針刺、擠壓、熱失控、低溫、長循環(huán)等多項測試，只有通過完整驗證并實現(xiàn)穩(wěn)定供貨的企業(yè)，才能進入頭部車企供應鏈。

億緯鋰能等企業(yè)通過多款高端車型定點，體現(xiàn)其在產(chǎn)品驗證、質(zhì)量管控、規(guī)�；桓斗矫娴哪芰�。

從消費者角度看，動力電池技術(shù)進步直接轉(zhuǎn)化為用車體驗提升，更長續(xù)航、更快充電、更高安全、更低能耗，降低電動化使用門檻。

翟強說道：“高端車型搭載先進電池方案，會逐步帶動中端及主流車型技術(shù)下放，推動整體行業(yè)性能提升。大圓柱電池等技術(shù)路線的普及，將持續(xù)優(yōu)化新能源汽車使用體驗，增強對燃油車的替代效應，促進全球汽車電動化進程。”

責任編輯：李延安 主編：于建平