9月份第1周（9月1日-9月7日）中國市場新勢力品牌銷量榜已經(jīng)公布。本周零跑汽車奪冠，繼續(xù)擴大對第2名的優(yōu)勢；問界反超小米排名第2，小米掉隊2名排第4。

第1名零跑汽車1.08萬輛，比上周減少0.3萬輛。這是零跑汽車第6次排名榜單第1名，在這之前零跑汽車已經(jīng)有5周排名第2。零跑現(xiàn)在的發(fā)展趨勢和去年的理想汽車很相似，就是基本上壟斷了新勢力周銷量榜的冠軍位置。業(yè)內(nèi)都說，零跑摸著理想的石頭過河，然后把理想汽車遠遠甩在了身后。這樣說明了國內(nèi)現(xiàn)有的消費狀態(tài)，只要價格足夠低，就沒有賣不出去的車子。

第2名華為問界0.74萬輛，比上周減少0.34萬輛。問界汽車可以說是汽車行業(yè)內(nèi)定位最準確和對市場最為敏感的品牌。問界旗下有M9、M8、M7和M5共4款車，M9主打50萬級別市場，M8主打40萬級別市場，并分別拿下銷冠位置。問界M7在20萬-30萬級別也是比較靠前的存在。問界系列一旦遇到銷量明顯下滑，則快速進行改款，以更高的配置和平價入市，繼續(xù)搶奪奔馳寶馬奧迪的意向客戶。

第3名小鵬汽車0.67萬輛，比上周下降0.17萬輛。小鵬汽車這兩年是經(jīng)歷了過山車式的體驗，從幾乎要掉出前10排名到現(xiàn)在基本上每周都能排名前4，說明其內(nèi)部改革很成功。王鳳英接手小鵬之后，從供應(yīng)鏈和采購兩方面來理順，硬是把小鵬的造車成本降低了接近2位數(shù)，堪稱汽車界的奇跡。

第4名小米汽車0.62萬輛，比上周下降0.57萬輛。小米汽車本周銷量環(huán)比上周幾乎腰斬。不過客觀來說，僅靠2款車就能有這樣的銷量，也是挺不容易的。

第5名理想汽車0.61萬輛，比上周減少0.23萬輛。本周再次掉到第5的位置，之前已經(jīng)有連續(xù)5次排名第5的紀錄。和上半年幾乎周周第1的排名對比，理想汽車已經(jīng)越來越力不從心了。

第6名極氪汽車0.33萬輛，比上周減少0.01萬輛。極氪汽車承載著吉利汽車品牌向上的重擔(dān)，在動力和外觀上都有很強的競爭力。

第7名深藍汽車0.32萬輛，比上周減少0.12萬輛。深藍汽車在業(yè)內(nèi)的口碑比較分化，喜歡的人說它有高性價比和原創(chuàng)的外觀，不喜歡的人則對產(chǎn)品質(zhì)量有更高的要求。

第8名樂道汽車0.27萬輛，比上周減少0.1萬輛，第6次擠進前10排名榜，銷量遠遠超過主品牌蔚來汽車。

第9名方程豹汽車0.26萬輛，比上周減少0.07萬輛。方程豹系列的銷量現(xiàn)在已經(jīng)超過騰勢系列，在比亞迪內(nèi)部排名第2。昨天方程豹鈦7上市，起步價低至17.98萬，讓整個越野車細分市場大為震動。

第10名蔚來汽車0.25萬輛，本周再次入圍前10榜單。蔚來汽車已經(jīng)從早期的“蔚小理”領(lǐng)頭羊掉隊成了前10榜倒數(shù)品牌。

小結(jié)：9月第1周新勢力銷量排行，零跑奪冠，問界第2，小米第4。